Nog maar een paar weken geleden meldde deze krant dat meer dan honderd campers zich op de esplanade naast het Sportpaleis José María Martín Carpena vestigden en van de plaats een kleine stad maakten waar iedereen elkaar kende en een huis had gebouwd.
Het raadslid voor mobiliteit, José del Río, heeft echter gemeld dat vanaf volgende week, “wanneer de signalering van de lokale politie klaar is, wat al is aangevraagd”, geen enkel voertuig de nacht in de behuizing zal kunnen doorbrengen omdat “incidenten zich voordoen. Mensen kamperen en halen matrassen uit campers,” zei hij. Hoewel zij verduidelijkt dat deze maatregel betrekking heeft op elk type voertuig, gaat zij ervan uit dat het verbod vooral betrekking heeft op campers.
Hoewel de voorschriften zeggen dat voertuigen maximaal 72 uur geparkeerd mogen worden, legde de burgemeester uit dat “mensen het als een camping nemen” en “buren klagen omdat er lawaai is.” Daarnaast hebben de beroepsverenigingen van campings klachten wegens “oneerlijke concurrentie” overgedragen aan de gemeenteraad.
Del Rio heeft er ook op gewezen dat de esplanade in eerste instantie is gemaakt voor honderd campers en dat dat er de afgelopen dagen tot 300 zijn. “Dat kan niet, we moeten het op de een of andere manier corrigeren”, zei hij.
Wel heeft het raadslid gemeld dat het Consistorie op 16 februari met de campervereniging om de tafel gaat zitten, omdat ze openstaan voor “een oplossing”. Maar voorlopig wijst hij erop dat ze niet de capaciteit hebben om een ordelijke controle uit te voeren en daarom is parkeren op deze esplanade verboden om van 21.00 tot 12.00 uur te parkeren.
Van hun kant bekritiseren campers de positie van de gemeenteraad, omdat ze uitleggen dat er geen gebouw in de buurt is, dus zorgen ze ervoor dat “onmogelijk” is dat elke buurman heeft kunnen klagen.
Ze ontkennen ook dat ze elk voorwerp verwijderen dat niet buiten de camper is toegestaan: “Als er iemand is die een matras tevoorschijn haalt om die persoon te gooien” en beweren dat de omgeving van de esplanade “nog nooit zo schoon was geweest” omdat ze verantwoordelijk zijn voor het verzamelen van het afval dat mensen op het gazon deponeren.
Ze leggen ook uit dat de overgrote meerderheid van de mensen die de nacht doorbrengen op de esplanade van Martín Carpena in de camper wonen en geen 50 euro per dag kunnen betalen voor kamperen. Bovendien leggen ze uit dat deze plaatsen geen percelen hebben die groot genoeg zijn voor de afmetingen van hun voertuigen.
De campers vragen het raadslid voor mobiliteit om rechtstreeks met hen in gesprek te gaan en ervoor te zorgen dat hun terugtrekking uit de esplanade de omzet van de omliggende winkels zal verlagen, omdat ze erop wijzen dat ze de maandelijkse uitgaven die ze doen – onder alle – in de hoofdstad van Malaga hebben berekend, en bedragen ongeveer 180.000 euro.
MADRID – De verkopen van kampeerauto’s en campervans zijn in 2022 met 21% gedaald vergeleken met die van 2021. Terwijl in 2021 nog 6769 nieuwe ‘autocaravanas’ en ‘campers’ werden verkocht, is dat aantal in 2022 met 21% gedaald naar 5346 verkochte kampeerauto’s en campervans. Daarmee lijkt het erop dat de kampeerauto-zeepbel na de pandemie gespat is nu de verkopen weer terug zijn op het niveau van 2017.
Uit de jaarcijfers van de vereniging Aseicar blijkt dat er in 2022 in totaal 5346 nieuwe kampeerauto’s en campervans werden verkocht in Spanje. In totaal daalde het aantal verkochte nieuwe kampeerauto’s en campervans met 1423 exemplaren vergeleken met de 6469 verkochte exemplaren in 2021. Verdeeld over type voertuig gaat het om 3065 verkochte nieuwe kampeerauto’s (in plaats van de 4335 in 2021) en 2281 campervans (in plaats van de 2434 in 2021).
Vanwege de hogere prijzen en het ontbreken van voorraad van nieuwe ‘autocaravans’ of kampeerauto’s (bus, alkoof, integraal, semi-integraal, liner) en ‘campers’ (campervans) in Spanje, is het aantal verkochte tweedehands kampeerauto’s en campervans licht gestegen met bijna 5,5% naar 18.424 verkochte exemplaren. Daarbij gaat het ook om tweedehands voertuigen gekocht in andere landen omdat er ook bij de tweedehands kampeerauto’s en campervans minder aanbod was en de prijzen daarnaast hoger waren.
Wat betreft caravans werden er in 2022 in Spanje ook minder verkocht met 1764 vergeleken met de 2109 verkochte nieuwe caravans in 2021. Wat betreft tweedehands caravans daalde dit aantal ook met 3,4% naar 6213 exemplaren.
ALICANTE – Het klinkt onwezenlijk, maar de Spaanse politie heeft in een natuurgebied bij de Pantano de Elche aan de Costa Blanca, tientallen Nederlandse kampeerauto-eigenaren moeten wegsturen. Nu is het kamperen op die plaats al illegaal, de Nederlanders liepen daarnaast volgens een getuige naakt en halfnaakt rond terwijl er ook een orgie aan de gang was.
De politie werd door een wandelaar gewaarschuwd . Hij had gezien dat tientallen mannen en vrouwen tijdens een orgie naakt en halfnaakt tussen hun campers, caravans en bestelbussen rondliepen en groepseks hadden achter een vrachtwagen. Dat gebeurde in een natuurgebied bij Elche waar het niet is toegestaan te kamperen.
Toen de politie eenmaal arriveerde hadden alle aanwezigen echter kleding aan en werd niets gezien van een orgie, groepseks of naakt rondlopende mensen. Het overgrote merendeel van de aanwezigen waren Nederlanders die bezig waren om een groot nieuwjaarsfeest te organiseren op een plaats waar dat absoluut niet is toegestaan.
De getuige had daarnaast gezien dat diverse personen takken van de bomen aan het zagen waren om een groot kampvuur te maken, iets wat vanwege bosbrandgevaar absoluut verboden is in de droge natuur. De aanwezige Nederlanders waren compleet verrast door de aanwezigheid van de lokale politie, Guardia Civil en de SEPRONA die in groten getale aanwezig was.
Alle aanwezigen besloten te luisteren naar de agenten en verlieten hun illegale kampeerplaats in de natuur. Waar ze gebleven zijn is een ander verhaal, misschien gaat het feest nu ergens anders door.
Vanaf 1 januari 2023 is het in alle steden van Spanje met meer dan 50.000 inwoners verplicht om een milieusticker te hebben. Dit zijn de Zonas de Bajas Emisiones, ZBE. Kom je in Spanje met een buitenlandse auto dan is een milieusticker uit Frankrijk, Duitsland, Denemarken of Oostenrijk ook geldig in Spanje. De Spaanse milieusticker (distintivo ambiental) kun je kopen voor €5 in een Spaans postkantoor maar is niet verkrijgbaar voor in het buitenland geregistreerde voertuigen. Wil je weten of je een milieusticker nodig hebt in de stad die jij bezoekt? Scroll dan door naar de complete lijst met steden hieronder.
Ook Franse en Duitse milieusticker geldig in Spanje De Spaanse milieu sticker kun je dus alleen kopen als je een Spaans kenteken hebt. Maar een Franse, Duitse, Deense of Oostenrijkse milieu sticker is ook in Spanje geldig. Op deze Spaanse overheidssite is te zien welke buitenlandse stickers met welke Spaanse overeenstemmen. Heb je nog geen milieu sticker, koop dan tijdig het Franse vignette Crit’Air, dat is ook handig op doortocht door Frankrijk. Hou rekening met een levertijd van 10 dagen.
Milieustickers NIET erkend in Barcelona De autoriteiten van Barcelona voeren een eigen beleid, los van de landelijke wet- en regelgeving, en erkennen geen buitenlandse milieu stickers. Vraag daarom voor Barcelona een langetermijn- of dagvergunning aan (zie verderop). Voor de milieu zone van Madrid is ook een speciale vergunning verkrijgbaar. Zie hieronder voor meer informatie.
Vier categorieën milieu stickers in Spanje Momenteel zijn er vier DGT-milieulabels om voertuigen te categoriseren op basis van hun impact op het milieu. Als je niet over de juiste milieu sticker beschikt kun je een boete krijgen van €200.
De milieulabels zijn:
Nul (0) uitstoot (blauwe sticker): omvat de meest efficiënte voertuigen, elektrische auto’s, waterstofauto’s en pluggable hybrides.
ECO (groene en blauwe sticker): omvat aardgas en hybride voertuigen.
C (groene sticker): omvat benzineauto’s en bestelwagens die na januari 2006 zijn geregistreerd en dieselauto’s die na januari 2015 zijn geregistreerd.
B (gele sticker): omvat benzineauto’s en bestelwagens die sinds januari 2001 zijn geregistreerd en dieselauto’s die sinds januari 2006 zijn geregistreerd
A Auto’s die niet in aanmerking komen voor een sticker worden geclassificeerd als ‘A’. Dit zijn benzinevoertuigen die vóór 2001 zijn geproduceerd of dieselvoertuigen die vóór 2006 zijn geproduceerd. Ze kunnen niet worden gebruikt in de bestaande ZBE’s van Spanje omdat ze als te vervuilend worden beschouwd, en het is onwaarschijnlijk dat ze in toekomstige ZBE’s zullen worden toegestaan. Oldtimers die zijn geclassificeerd als “históricos” zijn echter toegestaan in ZBE’s.
Als je niet weet wat de emissieclassificatie van je auto is en je een Spaans kentekent hebt kun je het op zoeken op deze website. Alleen Zero- en Eco-voertuigen zullen nog welkom zijn in de nieuwe emissiearme stedelijke gebieden van Spanje. Voertuigen met een B- en C-label moeten rekening houden met bepaalde beperkingen die worden bepaald door elke stad zelf omdat de nationale overheid geen specifieke regels heeft vastgesteld die in heel Spanje van toepassing zijn. Een B-voertuig kan bijvoorbeeld toegang krijgen tot een lage-emissiezone, maar heeft mogelijk geen volledige toegang, moet een bewoner zijn, een uitnodiging van een bewoner nodig hebben of wordt gedwongen om in specifieke gebieden te parkeren. De autoriteiten van Barcelona overwegen bijvoorbeeld om € 4 per dag in rekening te brengen voor toegang tot de stad.
Waarom krijgt Spanje milieustickers? Het doel van al deze maatregelen is om de luchtvervuiling in de stedelijke gebieden van Spanje te verminderen en tegen 2050 alleen nog auto’s en lichte bedrijfsvoertuigen te hebben zonder directe kooldioxide-uitstoot, in overeenstemming met de Verdrag van Parijs uit 2015. De nieuwe regels zijn van toepassing op gemeenten met meer dan 50.000 inwoners, dat zijn er 149 in Spanje. Ook overheden in gemeenten met meer dan 20.000 inwoners en hoge luchtvervuilingsniveaus zullen de nieuwe maatregelen moeten invoeren.
Hoe zit het met milieuzone Madrid? Geheel Madrid is een permanente lage-emissiezone (ZBE). Daarbinnen bevinden zich twee zones met strengere regels (zonas de bajas emisiones de especial protección): ZBEDEP Centro en ZBEDEP Plaza Elíptica). In de ZBE mogen alleen voertuigen rijden met een geldige milieusticker. In de ZBEDEP alleen mogen alleen voertuigen rijden van bewoners en voertuigen met een geldige milieusticker. Voor voertuigen met een blauwe sticker zijn er geen beperkingen; voertuigen met een groen-blauwe sticker mogen maximaal 2 uur parkeren; voertuigen met een groene of gele sticker mogen alleen parkeren op een openbare parkeerplaats, zie voor meer informatie madrid360.es/medio-ambiente/zonas-de-bajas-emisiones.
Voor buitenlandse voertuigen zonder Franse of andere geldige buitenlandse milieu sticker (zie de informatie hierboven bij Milieu sticker) is een accreditatie van de milieu klasse vereist. Maak daarvoor een afspraak met de Oficina de Madrid Central in de Calle Bustamante 16, telefoon 010-91 529 82 10 of +34-10-91 529 82 10
Bij aanhoudende ernstige luchtvervuiling kan de permanente zone tijdelijk uitgebreid worden tot en met de ringweg M-30 en bij extreme luchtvervuiling tot de gehele gemeente Madrid.
En hoe zit het met de Milieuzone Barcelona? Barcelona en omgeving hebben een permanente milieuzone. De milieuzone is van kracht van maandag tot en met vrijdag (Catalaans: de dilluns a divendres) van 7 tot 20 uur. De zone is dan alleen toegankelijk voor:
Spaanse voertuigen met een geldige Spaanse milieusticker.
Voertuigen met een langetermijn- of dagvergunning Een langetermijnvergunning is beschikbaar voor: Elektrische voertuigen, motoren (categorie L) met een euronorm 2 of hoger, personenwagens (categorie M1) en bestelwagens (categorie N1) met benzinemotoren met euronorm 3 of hoger, personenwagens (categorie M1) en bestelwagens (categorie N1) met dieselmotoren met euronorm 4 of hoger, vrachtwagens (categorie N2, N3) en bussen (categorie M2, M3) met euronorm 4 of hoger.
De langetermijnvergunning vraag je aan via zberegistre.ambmobilitat.cat/en/VehiclesEstrangers. De levertijd kan oplopen tot drie weken. Als je haast hebt kun je beter online een dagvergunning aanvragen. Een dagvergunning is beschikbaar voor alle voertuigen zonder langetermijnvergunning of zonder Spaanse milieusticker. De dagvergunning is één dag geldig (maximaal tien dagen per jaar). Je vraagt een dagvergunning aan via zberegistre.ambmobilitat.cat/en/AutoritzacionsDiaries. Aanvragen voor de volgende dag kan tot 23.59 uur.
Andalusië : Alcalá de Guadaira – Algeciras – Almería – Benalmádena – Cádiz – Chiclana de la Frontera – Córdoba – Dos Hermanas – El Ejido – El Puerto de Santa María – Estepona – Fuengirola – Granada – Huelva – Jaén – Jerez de la Frontera – La Línea de la Concepción – Linares – Málaga – Marbella – Mijas – Motril – Roquetas de Mar – San Fernando – Sanlúcar de – Barrameda – Sevilla – Torremolinos – Utrera – Vélez Málaga.
Castilië en La Mancha : Albacete – Ciudad Real – Cuenca – Guadalajara – Talavera de la Reina – Toledo.
Catalonië : Badalona – Barcelona – Castelldefels – Cerdanyola del Vallès – Cornellà de Llobregat – El Prat de Llobregat – Girona – Granollers – L’Hospitalet de Llobregat – Lleida – Manresa – Mataró – Mollet del Vallès – Reus – Rubí – Sabadell – Sant Boi de Llobregat – Sant Cugat del Vallès – Santa Coloma de Gramenet – Tarragona – Terrassa – Viladecans – Vilanova i la Geltrú.
Regio Madrid : Alcalá de Henares – Alcobendas – Alcorcón – Aranjuez – Arganda del Rey – Boadilla del Monte – Collado Villalba – Colmenar Viejo – Coslada – Fuenlabrada – Getafe – Leganés – Madrid – Majadahonda – Móstoles – Parla – Pinto – Pozuelo de Alarcón – Rivas Vaciamadrid – Las Rozas – San Sebastián de los Reyes – Torrejón de Ardoz – Valdemoro.
Regio Valencia : Alicante – Alcoy – Benidorm – Castellón de la Plana – Elche – Elda – Gandía – Orihuela – Paterna – Sagunto – San Vicente del Raspeig – Torrent – Torrevieja – Valencia – Vila-real.
Extremadura : Badajoz – Cáceres – Mérida.
Galicië : A Coruña – Ferrol – Lugo – Ourense – Pontevedra – Santiago de Compostela – Vigo.
Balearen : Calvià – Eivissa – Palma de Mallorca.
Canarische Eilanden : Arona – Arrecife – Granadilla de Abona – Las Palmas de Gran Canaria – San Bartolomé de Tirajana – San Cristóbal de La Laguna – Santa Cruz de Tenerife – Santa Lucía de Tirajana – Telde.
La Rioja : Logroño
Regio Murcia : Cartagena – Lorca – Molina de Segura – Murcia – Navarra – Pamplona
Baskenland : Baracaldo – Bilbao – Getxo – Irún – San Sebastián – Vitoria
TARRAGONA – Gedurende meerdere jaren wordt er al om gevraagd en vanaf 2023 zal het eindelijk waarheid zijn. Een deel van het zuidelijke deel van de tolweg C-32 aan de Costa Dorada wordt gratis. Maar dat zal niet voor iedereen gelden. Het gaat om een deel tussen Cubelles en El Vendrell op een snelweg die veel gebruikt wordt om naar Sitges, het vliegveld van Barcelona en Barcelona zelf te rijden om de drukke (gratis) AP-7 snelweg te vermijden.
De datum wanneer dit deel van de C-32 snelweg gratis wordt is nu nog niet bekend, maar de Generalitat de Catalunya, die deze weg in beheer heeft, heeft bevestigd dat deze gratis zal worden in het eerste trimester van 2023. Daarmee moet de tolweg tussen Cubelles en El Vendrell een soort ringweg worden voor de inwoners van dit deel van de Costa Dorada.
Dat betekent dus ook dat het gratis gebruik van deze snelweg alleen geldt voor de bewoners van deze streek. Degene die gebruik wil maken van de gratis tolweg tussen Cubelles en El Vendrell, moet zich aanmelden voor de Teletac of de smartphone-app Awai. Vanaf dat moment kunnen zij gratis door de tolpoorten rijden terwijl andere weggebruikers nog steeds moeten betalen.
In feite zijn op de C-32 Sur tussen Castelldefels en El Vendrell twee tolpoorten te vinden. Een bij de Garraf tunnels die een tolprijs heeft van 7,26 euro (2022) voor personenwagens, bestelbussen en motoren. Het andere deel van deze tolweg verbindt Cubelles met El Vendrell en heeft een tolprijs van 4,33 euro (2022). Dat laatste deel zal dus gratis worden voor de bewoners van dit deel van de Costa Dorada. Heb je geen korting, dan betaal je voor het gebruik van deze tolweg van El Vendrell naar bv. het vliegveld van Barcelona of Barcelona stad 11,59 euro (2022) voor een enkele reis.
Het doel van het gratis beschikbaar maken van deze snelweg voor de inwoners van dit deel van de Costa Dorada, is om de druk op de andere wegen af te laten nemen. Daarmee moet de veiligheid in de kustgemeenten verhoogd worden en moet ook de luchtvervuiling afnemen.
De C-32 is een belangrijke 132 kilometer lange snelweg in Catalonië. De weg, die ook bekend staat als de Autopista de Pau Casals, is in 2004 ontwikkeld door drie bestaande autopistas en autovía’s samen te voegen. Deze reorganisatie was onderdeel van de hernoeming van wegen beheerd door de Catalaanse overheid. Het zuidelijke gedeelte verbindt El Vendrell tot aan Sant Boi de Llobregat. Het middelste gedeelte verbindt Sant Boi de LLobregat met Montgat en het noordelijke gedeelte verbindt Montgat met Palafolls.
Voor de eerste maal vertrokken met de aanhangwagen met scooter, zo heb je een grotere bewegingsvrijheid. Een klein overzicht van deze prachtige plaatsen, incl. link naar bezochte Campings / Camperplaatsen.
Rit richting Barcelona 2798 km
CLERMONT-FERRANDPANORAMIQUE DES DÔMES Auvergne
Panoramique des Dômes is een metershoge tandradbaan op de flanken van de uitgedoofde vulkaan Puy de Dôme gelegen in het Franse Centraal Massief. Bekijk HIER het foto album via de FB groep FRANKRIJK – Panoramique des Dômes CAMPING Huttopia Royat
VILLEFRANCHE-DE-CONFLENT Pyrénées-Oriental
Villefranche-de-Conflent is een gemeente in het Franse departement Pyrénées-Oriental en erkend als één van de mooiste dorpen in Frankrijk. Bekijk HIER het foto album via de FB groep FRANKRIJK – Villefranche-de-Conflent CAMPINGLe Rotja
LA COVA BASTERA Pyrénées-Oriental
De Cova Bastera grot is enige versterkte grot in Europa door Vauban. Bekijk HIER het foto album via de FB groep FRANKRIJK – Grot Cova Bastera CAMPINGLe Rotja
TABLE D’ORIENTATION DE LA TOUR DE GOA Pyrénées-Orientales
De ongerepte natuurgebieden, de parels van de Pyrénées-Orientales. Bekijk HIER het foto album via de FB groep FRANKRIJK – Pyrénées-Orientales CAMPINGLe Rotja
LES ORGUES D,ILLE-SUR-TÊT Pyrénées-Orientales
De site van Orgues d’Ille-sur-Têt een echt mineraal juweel, geclassificeerd als een beschermde site. Bekijk HIER het foto album via de FB groep FRANKRIJK – Les Orgues d’Ille-sur-Têt CAMPINGLe Rotja
GROTTES DES CANALETTES Pyrénées-Orientales
Grotte des Grandes Canalettes is een bijzondere grot, ook wel bekend als ‘het ondergrondse Versailles van de Pyreneeën Bekijk HIER het foto album via de FB groep FRANKRIJK – Grottes-des-Canalettes CAMPINGLe Rotja
BARCELONA Catalonië
Catalonië is een zelfstandige regio in het noordoosten van Spanje, grenzend aan Frankrijk, de hoofdstad van deze regio is de stad Barcelona. Bekijk het foto album via de FB groep SPANJE – Barcelona I en Barcelona II CAMPINGBarcelona
PERPIGNAN Languedoc-Roussillon
De stad is gelegen in de regio Languedoc-Roussillon, en is de hoofdstad van het departement Pyrénées-Orientales. Bekijk HIER het foto album via de FB groep FRANKRIJK – Perpignan CAMPING Les Rives du Lac Villeneuve de la Roho
ONIRIA AQUARIUM Canet-en-Roussillon
Oniria, het nieuwe aquarium in Canet-en-Roussillon, Pyrénées-Orientales. Bezoek de waterwerelden van Oniria, veel meer dan een aquarium Bekijk HIER het foto album via de FB groep FRANKRIJK – Aquarium Oniria CAMPING Les Rives du Lac Villeneuve de la Roho
CamperFun.eu | Johnny Penasse
Ontvang onze nieuwsbrief en maak kans op tal van prijzen
MADRID – Na een opleving in verkopen van zowel nieuwe als tweedehands campers en kampeerauto’s in Spanje, is het aantal verkochte campers en kampeerauto’s in september in geval van nieuwe gedaald maar in geval van tweedehands gestegen. Zo blijkt uit de maandelijkse cijfers van de Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning (Aseicar). Het aantal verkochte exemplaren is in september 2022 minder dan een jaar daarvoor.
In de maand september 2022 werden in Spanje 230 nieuwe ‘autocaravans’ of kampeerauto’s (bus, alkoof, integraal, semi-integraal, liner) en campers (campervan) verkocht, een daling van 27% ten opzichte van dezelfde maand in 2021 toen dat er nog 318 waren. Wat betreft kampeerauto’s (autocaravanas) werden er 109 verkocht (-35%) terwijl er 121 campers (-20%) werden verkocht. Het aantal verkochte caravans daalde ook naar 107 (-31%). De meest verkochte nieuwe kampeerauto is de Benimar Tessoro terwijl de meest verkochte camper/campervan de Volkswagen California is.
Terwijl het aantal nieuwe campers en kampeerauto’s in de eerste negen maanden van 2022 daalde, is de verkoop van tweedehands campers en kampeerauto’s in september gestegen. Er werden 1.489 tweedehands voertuigen verkocht, wat meer is dan de 1.313 tweedehands campers en kampeerauto’s in september 2021. Er werden echter minder tweedehands caravans verkocht, 575 ten opzichte van 608 een jaar daarvoor.
Volgens Aseicar zijn er diverse redenen voor de daling in nieuwe campers en kampeerauto’s zoals een gebrek aan stock van nieuwe voertuigen omdat er vanwege de crisis in de autobranche minder exemplaren gemaakt worden en de vraag groter is dan het aanbod. Verder spelen de onzekerheid rondom de aanhoudende Oekraïne-oorlog, de hogere brandstofprijzen en de hoge inflatie met een onzekere toekomst ook mee.
De vereniging maakt zich echter zorgen over de toename van import van campers en kampeerauto’s uit andere landen. Omdat het aanbod en de prijzen van tweedehands voertuigen in Spanje zijn gestegen, kiezen veel kopers ervoor om in het buitenland te kopen. Volgens Aseicar voldoen deze buitenlandse voertuigen echter niet altijd aan de eisen die in Spanje gesteld worden.
IN 2021 Volgens de jaarcijfers werden in 2021 in totaal 8.575 nieuwe campers en kampeerauto’s gekocht in Spanje. In 2020 werden er volgens de jaarcijfers van Aseicar nog 8.690 campers en kampeerauto’s verkocht terwijl dat aantal in 2019 het hoogste was tot nu toe met 9.014 verkochte nieuwe campers en kampeerauto’s.
Volgens de laatst bekende cijfers staan er in Spanje circa 230.000 caravans, circa 60.000 kampeerauto’s en circa 10.000 campers ingeschreven. Deze aantallen zullen inmiddels hoger zijn omdat het ‘caravaning’ vanwege de corona-pandemie erg populair is geworden.
PALMA – In Alcudia op het Balearen eiland Mallorca zijn zaterdag meer dan honderd kampeerauto eigenaren en hun voertuigen bijeengekomen om te demonstreren tegen het gebrek van camperparkeerplaatsen. Sterker nog, op Mallorca zijn geen speciale parkings met basisvoorzieningen te vinden waar kampeerauto toeristen kunnen overnachten. De demonstratie was georganiseerd door de vereniging Asociación Caravaning Oasis (ACO).
Volgens de kampeerauto eigenaren is Mallorca een van de weinige plaatsen in Spanje waar geen speciale ruimtes gecreëerd zijn om te overnachten met kampeerauto’s. Sinds 2013 worden er daarnaast geen nieuwe vergunningen afgegeven voor campings dus die kunnen er ook niet meer bijkomen.
Dat zorgt dus voor een situatie dat toeristen die Mallorca bezoeken met een kampeerauto, hun voertuigen ergens anders moeten neerzetten om te overnachten. Dat is op zich geen probleem want zoals bekend mag je in een geparkeerde kampeerauto slapen (pernoctar) zolang als je maar niet het zonnescherm naar beneden doet of je terras set buiten zet en gaat kamperen (acampar). Er zijn echter geen speciale ruimtes waar je bijvoorbeeld het grijze water kwijt kunt, water kunt bijvullen en gebruik kunt maken van elektriciteit. Veel normale parkeerplaatsen beperken de toegang voor voertuigen vanaf 2,10 meter hoog waardoor kampeerauto’s daar niet kunnen komen.
Zaterdagavond 19 uur kwamen de kampeerauto eigenaren bijeen om diverse straten in Alcudia om te toveren tot camperparkings door te kamperen en het verkeer te blokkeren. Het was al de tweede demonstratie want in mei dit jaar vond de eerste actie plaats in de eiland hoofdstad Palma.
MADRID – Na een opleving in verkopen van zowel nieuwe als tweedehands campers en kampeerauto’s in Spanje in de eerste twee maanden van 2022, is het aantal verkopen van nieuwe kampeerauto’s voor de zesde opeenvolgende maand in augustus gedaald terwijl die van nieuwe campers en tweedehands kampeerauto’s en campers is gestegen. Zo blijkt uit de maandelijkse cijfers van de Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning (Aseicar).
In de maand augustus 2022 werden in Spanje 360 nieuwe kampeerauto’s (alkoof, integraal, semi-integraal, liner) en campers (campervan, bus) verkocht, een daling van 14% ten opzichte van augustus 2021 toen dat er nog 419 waren. Wat betreft kampeerauto’s (autocaravanas) werden er 190 verkocht, een daling van 27%. Er werden in augustus ook 170 campers verkocht, een stijging van 7%. Het aantal verkochte caravans daalde met 30% naar 94 exemplaren.
Terwijl er minder nieuwe kampeerauto’s en iets meer campers werden verkocht, steeg het aantal tweedehands of gebruikte kampeerauto’s en campers van 1.200 in 2021 naar 1.297 in augustus 2022. Bij de caravans daalde dat van 519 naar 459. Een van de redenen dat er meer tweedehands kampeerauto’s, campers en caravans verkocht werden is dat er een gebrek is aan stock van nieuwe voertuigen omdat er vanwege de crisis in de autobranche minder exemplaren gemaakt worden en de vraag groter is dan het aanbod. De daling kan ook verklaard worden door de onzekerheid wat betreft de gevolgen van de Oekraïne-oorlog en de hogere brandstofprijzen.
Volgens de jaarcijfers werden in 2021 in totaal 8.575 nieuwe campers en kampeerauto’s gekocht in Spanje. In 2020 werden er volgens de jaarcijfers van Aseicar nog 8.690 campers en kampeerauto’s verkocht terwijl dat aantal in 2019 het hoogste was tot nu toe met 9.014 verkochte nieuwe campers en kampeerauto’s. Deze cijfers zullen in 2022 niet gehaald worden.
Volgens de laatst bekende cijfers staan er in Spanje circa 230.000 caravans, circa 60.000 kampeerauto’s en circa 10.000 campers ingeschreven. Deze aantallen zullen inmiddels hoger zijn omdat het ‘caravaning’ vanwege de corona-pandemie erg populair is geworden.
MADRID – Ondanks dat het aantal camperplaatsen de afgelopen twaalf jaar met 500% is gestegen van de 183 naar 1.100 camperplaatsen, is dat aantal volgens de Caravaning sector in Spanje nog lang niet genoeg. Want zo zegt de Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning (Aseicar) in Spanje is dit aantal vele malen lager dan de 4.500 in Duitsland, 6.000 in Frankrijk, 3.500 in Italië en 2.000 in Nederland.
En dat is vreemd want Spanje is een van de aantrekkelijke en populaire landen om met de camper rond te rijden en op vakantie gaan. Niet alleen is het campertoerisme bij de inwoners van Spanje enorm gestegen de laatste drie jaar, ook het aantal buitenlandse campertoeristen is gestegen en is ongeveer 65% van alle campertoeristen in Spanje. In de zomermaanden kiezen ruim 500.000 toeristen voor een vakantie met een camper of kampeerauto waarvan 350.000 buitenlanders die gemiddeld 17 dagen reizen en gemiddeld per dag 150 euro uitgeven.
Volgens de Aseicar is het van te gekke dat landen als Duitsland en Frankrijk 4.500 tot 6.000 camperplaatsen hebben, er in Italië 3.500 te vinden zijn en in Nederland meer dan 2.000. Het zijn volgens de krant precies de Nederlanders die het meeste in de augustusmaand naar Spanje komen met de camper.
In Spanje zijn daarnaast grote contrasten te vinden wat betreft de aantallen camperplaatsen. Zo zijn er meer dan 100 te vinden in Galicië, rond de 90 in Catalonië of 80 in Castilla y León. Maar in de regio Madrid zijn er slechts 8 te vinden waarbij de hoofdstad van Spanje Madrid geen enkele camperplaats heeft.
Maar Madrid is zeker niet de enige grote stad zonder camperplaatsen want andere grote steden zijn ook niet goed voorbereid op de camper toeristen. Recent hebben de steden Córdoba, San Sebastián, Logroño, Pamplona en Alicante camperplaatsen in of nabij de stadscentra geopend waar het het gedurende maximaal 48 tot 72 uur is toegestaan te overnachten.
De kosten van deze veilige parkings met overnachtingsmogelijkheden liggen tussen de 10 en 20 euro, bedragen die bij particuliere verhuurders hoger kunnen zijn. Voor dat geld staat men echter wel op een veilige plaats, heeft men water en elektriciteitsvoorzieningen en is het mogelijk om de toiletten te legen. Daarnaast zijn er ook camperplaatsen die wifi aanbieden en zelfs douche- en wasmogelijkheden.
Volgens Aseicar is men er bij veel kleinere gemeenten in Spanje achter gekomen dat de camper toeristen tussen 100 en 150 euro of meer per dag uitgeven in winkels, bars, restaurants, apotheken en tankstations. Daarom worden juist daar steeds vaker camperplaatsen aangelegd.
Spanje heeft meer dan 1.000 campings waarvan diverse de beste van Europa zijn en veel van hen hebben aangepaste plaatsen voor campers en natuurlijk ook caravans waar vaak speciale tarieven zijn om een nacht door te brengen in plaats van een week of twee.
Volgens Aseicar staan in Spanje 332.000 voertuigen geregistreerd als caravan (234.000), kampeerauto (83.000) en campervans (15.200). Dat zijn vergeleken met andere landen lage aantallen zoals Duitsland met 610.000 kampeerauto’s en 704.000 caravans of Frankrijk met 530.000 kampeerauto’s en 547.000 caravans. Het Verenigd Koninkrijk heeft 239.000 kampeerauto’s, Italië 227.000, Nederland 123.000 en Zweden 105.000 kampeerauto’s.
Parkeren VS kamperen Maar wat is parkeren en wat is kamperen met een camper in Spanje? Overal in Spanje mag men gewoon met een camper op straat parkeren, net zoals een auto. Parkeren is een ding maar kamperen is een ander ding. Er wordt van kamperen gesproken als de zonneschermen omlaag worden gedaan, de tafels en stoelen buiten komen te staan en men zich zo positioneert alsof men op een camping staat. Dat is niet toegestaan maar wordt door veel mensen, met name inwoners van Spanje, toch veel gedaan.
LAS PALMAS – Op het Canarische Eiland Fuerteventura heeft een grote uitslaande brand tientallen kampeerauto’s en caravans volledig in de as gelegd. De brand ontstond op de kampeerautoparking Punta de Jandia in het zuiden van het eiland. Geschat wordt dat 40% van alle daar geparkeerde kampeerauto’s en caravans of volledig of gedeeltelijk verbrand zijn. Er is gelukkig niemand gewond geraakt. Zie de video’s onderaan dit artikel.
De brand ontstond door nog onbekende oorzaak in een geparkeerde camper woensdagavond rond 19 uur op de kampeerauto en caravan parkeerplaats bij Punta de Jandia. Meteen sloeg het vuur om zich heen en vatten andere kampeerauto’s ook vlam waardoor een grote zwarte rookwolk ontstond.
Pas twee en een half uur later kon de brandweer het vuur onder controle krijgen maar toen waren al tientallen kampeerauto’s en caravans of volledig of gedeeltelijk verbrand. Geschat wordt dat het om een vijftigtal kampeerauto’s en caravans gaat wat ongeveer 40% is van wat er geparkeerd stond op deze parkeerplaats.
De wind en hoge temperaturen maakten het bestrijden van de brand extra lastig voor de brandweer die ook te maken had met tientallen ontploffende butaangasflessen. Dankzij het snel optreden van de brandweer en de politie kon voorkomen worden dat de brand richting het nabijgelegen gehucht Puertito de Jandía trok.
ALICANTE – De gemeente Denia is op haar vingers getikt door Costas, de instantie voor het behoud en bescherming van de Spaanse kustlijn. Deze instantie verbiedt het parkeren van campers en kampeerwagens op diverse plaatsen aan de kust en het strand van Denia aan de Costa Blanca.
In een gemeentelijke verordening genaamd ‘camper’ van Denia staat dat het weer is toegestaan om te parkeren (dus niet kamperen) aan het strand en aan de kust. Maar de gemeente heeft een obstakel gevonden want Costas staat dit niet toe op diverse plaatsen. Dat betekent dat er toch weer eenparkeerverbod voor campers en kampeerauto’s komt.
Maar niet overal, dat parkeerverbod geldt alleen voor het einde van Rotes, de zuidkust van Denia en in Punta del Raset, het eerste strand van les Marines aan de noordkust. Costas is van mening dat deze beide gebieden binnen het maritieme publieke domein vallen. Dat betekent dat eigenaren van campers en kampeerauto’s niet meer op deze plaatsen mogen parkeren. Kamperen was altijd al verboden. Het beeld zal dus drastisch veranderen want de parkeerplaats bij restaurant Mena stond altijd vol met dit soort voertuigen.
n andere gevallen, zoals bij Parc de les Bassetes (in les Marines) of voor Helios, Trampoli en voor Sendra (in les Rotes) is er beperkte parkeergelegenheid voor campers en kampeerauto’s. De gemeente herinnert eraan dat parkeren weliswaar is toegestaan maar maximaal 24 uur per week terwijl dat in de bebouwde kom 48 uur per week is. De gemeente heeft DEZE folder (PDF) in drie talen (Valenciaans/Catalaans, Spaans en Engels) uitgebracht met daarop de informatie rond het parkeren van campers en kampeerauto’s.
De gemeente heeft DEZE folder (PDF) in drie talen (Valenciaans/Catalaans, Spaans en Engels) uitgebracht
MADRID – Zoals bekend heeft Spanje veel snelwegen (meer dan 17.000 kilometer) waarvan er ook een aantal met tol zijn, dat wil zeggen dat je moet betalen om daar gebruik van te kunnen maken. De meeste reizigers die met eigen vervoer naar Spanje komen zullen gebruik maken van de AP-7 die begint in de provincie Girona bij de grensovergang met Frankrijk en eindigt bij Algeciras in Andalusië (in combinatie met de A-7). Het goede nieuws is dat deze AP-7 voor een groot deel (tot Alicante) sinds september 2021 tolvrij is geworden, net zoals de AP-2 van de Middellandse Zeekust naar Zaragoza.
Een van de meest gebruikte voormalige tolwegen voor veel vakantie (en vracht) verkeer is de AP-7, de ‘Autopista del Mediterraneo’ snelweg naar de populaire Costa Brava, Costa Barcelona, Costa Dorada, Costa Azahar en Costa Blanca. Deze is sinds september 2021 tot aan de afslag bij San Juan in Alicante tolvrij wat goed nieuws is wat betreft de kosten maar iets minder goed nieuws wat betreft de verkeer dat is toegenomen.
Maar er zijn nog veel meer snelwegen in Spanje waarvan er enkele zijn waar de gebruiker nog wel tol moet betalen. Daarvan is de duurste op dit moment de AP-68 die Zaragoza (Aragón) met Bilbao (Baskenland) verbindt. Voor 297 kilometer moet de gebruiker 33,75 euro betalen wat 11 eurocent per kilometer is.
De AP-66 tussen Leòn (Castilië en León) en Campomanes (Asturië) ook wel de ‘Autopista Ruta de la Plata’ genoemd, heeft ook een hoge tolprijs van 13,75 euro voor 86,8 kilometer wat 15 eurocent per kilometer is. De AP-6 tussen Collado Vilalba (Madrid) en Adanero (Castilië en León) heeft een tolprijs van 13,35 euro voor 62 kilometer wat 21 eurocent per kilometer is. Andere tolwegen zijn:
AP-46 – Alto de las Pedrizas – Málaga (beiden Andalusië) // 5,40 euro (hoogseizoen)
AP-53 – Santiago de Compostela (beiden Galicië) – Alto de Santo Domingo // 6,15 euro
MADRID – De Asociación Nacional de Empresas de Sanidad Ambiental (Anecpla) heeft gemeld dat er dit jaar meer tijgermuggen zullen zijn dan andere jaren. Daarbij wordt ook melding gedaan van een stijging van het aantal kriebelmuggen die ook zeer vervelend kunnen zijn.
De hevige regenval op veel plaatsen in Spanje tijdens de lente en de hoge temperaturen die verwacht worden deze zomer zullen ervoor zorgen dat er dit jaar meer tijgermuggen (mosquitos tigres) dan andere jaren zullen zijn. Volgens Anecplaheeft Spanje het punt bereikt dat het uitsterven van deze muggen niet meer mogelijk is. Men roept op voorzichtig te zijn en ervoor te zorgen dat de tijgermuggen geen ruimte krijgen om zich te verspreiden.
De aanwezigheid van de tijgermuggen is nu al met 70% gestegen ten opzichte van dezelfde periode in 2021, aldus de smartphone app en website Mosquito Alert . Met name de overvloedige regenval waardoor in bloempotten, plantenbakken, drinkbakken voor huisdieren en in speelgoed of andere materialen in tuinen water is blijven staan waarin de tijgermuggen hun eitjes hebben kunnen leggen, heeft meegeholpen aan de verspreiding van de tijgermuggen. Naast dat de beten van tijgermuggen behoorlijk pijnlijk kunnen zijn en voor allergische reacties kunnen zorgen, hebben de ‘mosquitos tigre’ ook de capaciteit om tot 22 verschillende soorten virussen over te brengen die in verband gebracht kunnen worden met dodelijke ziektes zoals het Zika-virus, Dengue of Chikungunya. De afgelopen vijf jaar zijn er 1.800 patiënten met deze ziekten geregistreerd in Spanje.
TIJGERMUGGEN De tijgermug kenmerkt zich door ongeacht het tijdstip op de dag de mensen aan te vallen en deze vaak met een lastige en pijnlijke muggenbeet achter te laten. De tijgermug op zich is niet giftig maar kan dus wel enge ziektes (zoals Zika en nog 21 andere) overdragen. De beet van een ‘mosquito tigre’ is knap vervelend, zeker als men allergisch is voor deze muggensoort.
KRIEBELMUGGEN Er wordt ook gewaarschuwd voor een stijging van het aantal kriebelmuggen (moscas nega), deze worden ook wel ‘chupasangres’ genoemd in Spanje. De kriebelmug ofwel de ‘simuliidae’, is een type mug dat voor aardig wat pijn kan zorgen en zelfs de dood kan betekenen voor vogels en muizen. ‘Mosca’ betekent eigenlijk vlieg wat voor verwarring zorgt in Spanje want het gaat om een mug (mosquito). De kriebelmug kan een beetje vergeleken worden met de tijgermug aangezien deze ook overdag aanvalt en makkelijk door kleding kan prikken, al moet er in het geval van de ‘chupasangre’ gesproken worden van bijten door middel van zaagbewegingen. Het zijn kleine, zwarte of oranjerode tot grijze insecten met korte pootjes en antennes. Ze zijn herkenbaar aan hun kleine vleugels. De lichaamslengte varieert van 1 tot 5 mm.
De mannetjes voeden zich voornamelijk met nectar, de vrouwtjes echter zuigen onder andere bij mensen bloed. Van zo’n beet kan men dagenlang pijnlijke jeuk en zwellingen oplopen. Als de kriebelmug bijt dan verwijdert het diertje een stukje huid waarna de mug makkelijker bloed kan opzuigen zonder dat men daar in eerste instantie erg in heeft. Het is echter het speeksel van de kriebelmug dat kan zorgen voor een reactie zoals een grote rode bult die bij sommige mensen kan aanzwellen en roder kan worden.
OVIEDO – Een 29-jarige Nederlandse vrouw is om het leven gekomen toen ze in Onís in de autonome regio Asturië van de weg raakte met haar camper en daarna van een helling viel en in een ravijn tot stilstand kwam. De vrouw reed op het moment van het omgeluk op een landweg zonder wegafrastering en raakte door nog onbekende reden van de weg waarna ze met haar camper 150 tot 200 meter naar beneden viel.
De vrouw reed volgens de lokale krant en de ‘Servicio de Emergencias del Principado de Asturias’ (SEPA) op de onverharde weg tussen Demués en Soñin in de gemeente Onís, in de autonome regio Asturië in het zogenaamde Groene Spanje in het noorden van het land. Wat er precies is misgegaan is niet bekend maar de vrouw raakte met haar camper van de weg waarna ze in een ravijn terecht kwam en 150 tot 200 meter lager tot stilstand kwam.
Rond 9.18 uur op 25 april kreeg 112 Asturias een melding binnen van iemand die gezien had dat de vrouw met haar camper van de weg raakte en het ravijn in viel. De persoon die belde heeft verder niet gezien dat vlak na het ongeluk iemand uit de camper kwam. Meteen werd door 112 een helikopter van de brandweer klaargemaakt en werd de Guardia Civil naar het plaats van het ongeluk gestuurd.
Om bij de camper te komen was een moeilijke taak maar uiteindelijk kon de vrouw rond 10.44 uur bevrijd worden uit haar benarde situatie. Op dat moment leefde ze nog maar had ze een zeer ernstig polytrauma. Ze werd meteen met de helikopter naar het ziekenhuis gebracht maar tijdens de vlucht overleed de jonge vrouw aan haar verwondingen.
MADRID – Als je in Frankrijk over de snelweg hebt gereden deze zomer dan zal het je wellicht al zijn opgevallen dat kampeerauto’s zwaarder dan 3.500 kilo, vrachtwagens en touringcars op de zij- en achterkant een rood/gele sticker hebben met de tekst ‘Attention: Angles morts’. Het gaat om de in Frankrijk verplichte dodehoeksticker die de Spaanse verkeersdienst nu ook in Spanje wil gaan invoeren.
Omdat er nog geen EU-regel is zodat een dodehoeksticker in alle 27 lidstaten verplicht is, nemen landen voorlopig eigen initiatieven. Frankrijk is daar op 1 januari 2021 mee begonnen en ook Duitsland is bezig met soortgelijke stickers. Spanje wordt het derde EU-land met een dodehoeksticker maar net zoals in Duitsland,NOG NIET VERPLICHT.
Sinds 1 januari 2021 is een dodehoeksticker in Frankrijk verplicht voor alle voertuigen die zwaarder zijn dan 3.500 kilo. Dit geldt dus voor bepaalde grote kampeerauto’s, vrachtwagens en touringcars, ook met een buitenlands kenteken. Personenauto’s of busjes die een caravan trekken, zijn vrijgesteld van deze verplichting.
Dodehoekstickers waarschuwen fietsers, voetgangers en andere kwetsbare verkeersdeelnemers voor de dode hoeken. Dat zijn de plekken rondom het voertuig die de bestuurder niet ziet. Volgens de Spaanse verkeersdienst DGT die een soortgelijke dodehoeksticker in Spanje wil invoeren, waren 80% van de dodelijke verkeersslachtoffers binnen de bebouwde kom in 2020 kwetsbare verkeersdeelnemers, te weten 153 voetgangers, 134 motorrijders, 21 fietsers en 7 persoonlijke mobiliteit voertuigen gebruikers (zoals elektrische steps en scooters)
In Frankrijk zijn de rood/gele stickers 25 cm hoog en 17 cm breed met daarop de tekst: ‘Attention – Angles morts’ (‘Pas op – Dode hoeken’). In Frankrijk moeten drie stickers aangebracht worden op de carrosserie op een hoogte tussen 90 en 150 centimeter boven de grond: één sticker achterop en rechts van het midden en de andere twee aan beide zijkanten binnen 1 meter vanaf de voorkant van het voertuig.
In Spanje wil de Dirección General de Tráfico (DGT) de ‘Peligro: ángulos muertos’ sticker verplichten en het aanbrengen daarvan bij bestelbussen, vrachtwagens en touringcars/bussen is voorlopig nog op vrijwillige basis.
Ook in Spanje zal de dodehoeksticker op drie plaatsen aangebracht moeten worden op de carrosserie op een hoogte tussen 90 en 150 centimeter boven de grond: één sticker achterop en rechts van het midden en de andere twee aan beide zijkanten binnen 1 meter vanaf de voorkant van het voertuig. De hele omschrijving staat in dit PDF-document (Spaans). Het is nog niet vanaf wanneer de dodehoekstickers aangebracht kunnen/mogen worden en waar deze voor hoeveel euro te koop zijn.
BARCELONA – Met vertraging en bijna zonder enige aandacht eraan te besteden werd op 26 augustus 2020 een wetswijziging ingevoerd in de autonome regio Catalonië wat van invloed is op de camper en kampeerauto toeristen. In de Decreto 75/2020 van Turismo de Cataluña is te lezen dat men maximaal 48 uur op een private camperparkeerplaats mag verblijven.
In februari 2021 was er veel commotie in de nationale en internationale camperwereld vanwege een regionale wetswijziging in de Valencia regio waar dus de provincies Alicante, Valencia en Castellón toebehoren. In een decreet was te lezen dat het vrij kamperen in tenten, caravans en campers/kampeerauto’s in de regio vanaf 8 mei 2021 verboden zou worden.
In essentie stond er in de tekst die HIER met onze uitleg te lezen is dat het zomaar parkeren en overnachten met een camper of kampeerauto niet meer is toegestaan in de Valencia regio tenzij dat gebeurt op een daarvoor bestemde plaats zoals campings en camper-overnachtingsplaatsen.
Niet veel later moesten de autoriteiten in de Valencia regio dat rectificeren en bepaalde men dat campers en kampeerauto’s uitgesloten zijn van het verbod op vrij parkeren en/of overnachten omdat de regionale autoriteiten van de Valencia regio niet bevoegd zijn om dit te verbieden.
Er is namelijk een groot verschil tussen parkeren (aparcar) en kamperen (acampar) in Spanje waarbij het parkeren is toegestaan omdat een camper/kampeerauto volgens de wet gezien wordt als een gewoon voertuig. Dit verschil leggen we HIER gedetailleerd uit.
Catalonië Terwijl het Valenciaanse decreet van februari 2021 voor veel ophef zorgde in de camperwereld is dat met het Catalaanse decreet van augustus 2020 niet het geval geweest. In het decreet van Catalonië was namelijk geen sprake van een eigen interpretatie geven aan de geschreven tekst.
Zo staat er in het Catalaanse decreet duidelijk geschreven dat het parkeren en overnachten in een camper of kampeerauto die op de juiste manier geparkeerd staat niet gezien wordt als kamperen ofwel:
‘la parada y el estacionamiento de autocaravanas en áreas habilitadas en carreteras, autopistas, vías urbanas y aparcamientos se considera que no está acampada aquella autocaravana parada o estacionada en zonas habilitadas de las vías públicas urbanas o interurbanas, de conformidad con la normativa de tráfico y circulación de vehículos’.
VERTAALD
Het stoppen en parkeren van campers in geautoriseerde gebieden op wegen, snelwegen, stedelijke wegen en parkeerplaatsen wordt beschouwd als de camper die is gestopt of geparkeerd in geautoriseerde gebieden van stedelijke of interstedelijke openbare wegen, niet is gekampeerd in overeenstemming met de verkeersregels en voertuigcirculatie.
48 uur Toch moet er met de loep gekeken worden naar het Catalaanse decreet en dan met name het deel waar men het heeft over het verblijf bij particuliere camperparkeerplaatsen en/of overnachtingsplaatsen. Deze zijn niet gelijk aan campings waar men uitgaat van een langer verblijf en dus is er een maximaal aantal dagen aan een verblijf op deze camperparkeerplaatsen verbonden.
In het eerste ontwerp van het Catalaanse decreet werd geschreven over een maximum verblijf van 72 uur (3 dagen dus). Maar dat is in de uiteindelijke gepubliceerde versie van het Catalaanse decreet aangepast en zelfs met 1 dag verlaagd naar maximaal 48 uur (2 dagen dus).
Camperparkeerplaatsen en overnachtingsplaatsen worden dus gezien als een tussenstop en niet een plaats om langere tijd te kamperen. Het gaat dus om reizigers op doorreis die tijdelijk en dus maximaal 48 uur op een particuliere camperplaats mogen verblijven met 24 uur tussen twee verblijfsperiodes in (dus 2 dagen/48 uur wel, 1 dag/24 uur niet en dan weer 2 dagen/48 uur wel).
Deze 48-uurs regel is ingevoerd om een duidelijk onderscheid te maken tussen campings die geschikt zijn voor langer verblijf en camperparkeerplaatsen die geschikt zijn voor een kort verblijf als men op doorreis is, ongetwijfeld onder druk van de Catalaanse campings die camperparkeerplaatsen als concurrentie zien terwijl deze niet aan zoveel voorwaarden als campings hoeven te voldoen.
In dit SPAANS ARTIKEL wordt alles gedetailleerd uitgelegd.
Spanje / Espana Hoofdstad : Madrid Oppervlakte : 505.990 km² Aantal inwoners : 47,3 miljoen(2022) Munteenheid : Euro
Verplichte documenten
Roze rijbewijs van de EU.
Internationaal rijbewijs (alleen aanbevolen).
Inschrijvingsbewijs van het voertuig of huurovereenkomst.
Nationaal kentekenbewijs.
Verzekeringsdocumenten (groene/witte kaart).
Paspoort (alleen aanbevolen).
Volmacht als u een auto van derden gebruikt.
Met de Europese zorgpas kunt u gedurende uw verblijf toegang krijgen tot medisch noodzakelijke zorg. De zorgpas wordt uitgegeven door uw zorgverzekeraar, maar is geen vervanging van een reisverzekering.
Sommige delen enkel toegankelijk met Milieusticker.
Wetgeving
Maximum toegestaan alcoholgehalte in het bloed: 0.5 promille.
Aangepaste en goedgekeurde kinderzitjes verplicht tot 10 jaar en 1.50 m.
Minimumleeftijd bestuurder: 18 jaar.
Veiligheidsgordel verplicht, zowel voor-als achterin.
Dimlichten het hele jaar door overdag en ’s avonds verplicht.
Spijkerbanden het hele jaar beperkt toegestaan op besneeuwde wegen.
Twee gevarendriehoeken per voertuig verplicht (voor buitenlandse voertuigen is een enkele voldoende).
Eerstehulpkit aanbevolen.
Brandblusser aanbevolen.
Fluorescerend veiligheidshesje verplicht.
Toegestane maximumsnelheid
Binnen de bebouwde kom: 50 km/u.
Op andere wegen: 90 km/u.
Op autosnelwegen: 120 km/u. Bij regen liggen de maximumsnelheden LAGER.
Telefoneren
Naar Spanje: toets het landennummer +34 of 0034 in + het 9-cijferige abonneenummer.
In Spanje is er momenteel alleen in BARCELONA een milieuzone, de ‘Zona de Bajas Emisiones’ of ZBE. De zone bestrijkt nagenoeg de hele binnenstad van Barcelona. In die zone moet u tijdens vervuilingspieken een milieusticker (‘distintivo ambiental‘) hebben om er binnen te mogen rijden. Er bestaan 4 soorten :
BLAUWE Sticker (0)
Geen uitstoot.
GROEN-BLAUWE Sticker (Eco)
Hybride voertuigen en voertuigen die op gas rijden.
GROENE Sticker (C)
Benzinewagens die voor de eerste keer zijn ingeschreven vanaf 2006 met euronorm 4, 5 of 6.
Dieselwagens die voor de eerste keer zijn ingeschreven vanaf 2014 met euronorm 6.
Benzine- en dieselwagens met meer dan 8 zitplaatsen en zware benzine- en dieselwagens en voor de eerste keer zijn ingeschreven vanaf 2014.
GELE Sticker (B)
Benzinewagens die voor de eerste keer zijn ingeschreven in de periode 2000-2013 met euronorm 3.
Dieselwagens die voor de eerste keer zijn ingeschreven in de periode 2005-2013 met euronorm 4 of 5
Benzine- en dieselwagens met meer dan 8 zitplaatsen en zware benzine- en dieselwagens en voor de eerste keer zijn ingeschreven in de periode 2005-2013
Voor voertuigen die niet aan bovenstaande normen voldoen, is er geen sticker en die kunnen bijgevolg NIET rijden in BARCELONA tijdens luchtvervuilingspieken.
De sticker (‘distintivo ambiental’) kost 5 euro en is te koop in Spaanse postkantoren. In een aantal andere Spaanse steden zoals MADRID zijn er APR-zones (Areas de Prioridad Residencial) afgebakend om de luchtkwaliteit te verbeteren. Deze zones worden aangegeven door borden. Het binnenrijden van deze zones zonder de vereiste vergunning wordt zwaar beboet. Om de specifieke regels van een APR-zone te kennen, surft u het best naar de website van de betreffende stad.
