VW

BLOGCAMPER NIEUWS

Volkswagen schrapt ID Buzz-Camper, wegens ontbrekende markt

Volkswagen, een pionier in de auto-industrie, heeft de afgelopen decennia een reputatie opgebouwd voor het produceren van iconische voertuigen die synoniem zijn geworden met innovatie en kwaliteit. Echter, ondanks het succes van hun elektrische ID-lijn, zoals de ID.3 en ID.4, lijkt het erop dat een van hun langverwachte modellen, de ID.Buzz-camper, geen groene vlag krijgt voor productie vanwege een interessante reden: er is simpelweg geen markt voor.

De ID.Buzz-camper, een moderne herinterpretatie van de geliefde Volkswagen Transporter, was oorspronkelijk bedoeld als een eerbetoon aan het rijke erfgoed van Volkswagen in het produceren van camperbusjes. Met een volledig elektrische aandrijflijn en een stijlvol design beloofde de ID.Buzz-camper een duurzame en trendy keuze te worden voor avontuurlijke reizigers. Echter, ondanks de opwinding rondom het concept, heeft Volkswagen recentelijk aangekondigd dat de productie van de ID.Buzz-camper niet zal doorgaan.

Het besluit van Volkswagen om de stekker uit de ID.Buzz-camper te trekken, roept de vraag op: waarom is er geen markt voor dit veelbelovende voertuig? Een van de belangrijkste redenen lijkt te liggen in de veranderende behoeften en voorkeuren van consumenten. Hoewel de nostalgische aantrekkingskracht van een camperbusje sterk is, geven veel moderne reizigers de voorkeur aan compactere en meer flexibele opties voor hun avonturen. De opkomst van alternatieven zoals compacte campers, tenten op auto’s en camperverhuurdiensten heeft geleid tot een verschuiving in de vraag, waarbij de traditionele camperbusjes steeds minder populair worden.

Daarnaast spelen ook praktische overwegingen een rol bij het gebrek aan vraag naar de ID.Buzz-camper. Hoewel elektrische voertuigen steeds populairder worden vanwege hun milieuvriendelijkheid en lagere operationele kosten, brengen ze nog steeds beperkingen met zich mee op het gebied van actieradius en laadinfrastructuur. Voor veel potentiële kopers van een camper is de angst om vast te komen te zitten met een lege batterij in afgelegen gebieden een reële zorg, waardoor ze terughoudend zijn om te investeren in een elektrische camper.

Ondanks het teleurstellende nieuws over de ID.Buzz-camper, blijft Volkswagen vastberaden om vooruitgang te boeken op het gebied van elektrische mobiliteit. Met succesvolle modellen zoals de ID.3 en ID.4 blijft het bedrijf zijn elektrische lineup uitbreiden en verbeteren, in lijn met zijn toewijding aan duurzame mobiliteit. Hoewel de ID.Buzz-camper niet de verwachte impact heeft gehad, zal Volkswagen blijven innoveren en zich aanpassen aan de veranderende behoeften van consumenten in een snel evoluerende markt.

In conclusie, terwijl de droom van een elektrische ID.Buzz-camper voorlopig wordt uitgesteld, blijft Volkswagen een belangrijke speler in de race naar een duurzame toekomst voor mobiliteit. Hoewel er misschien geen markt is voor een ID.Buzz-camper op dit moment, blijft de toekomst van elektrische voertuigen helder, met Volkswagen als een voorloper in deze spannende reis.

Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!

Bron : autoweek.nl

BLOGCAMPER NIEUWS

Waarom de nieuwe VW California-camper niet 35.000 euro goedkoper wordt (net als de Multivan)

De T7 Multivan is fors goedkoper dan zijn voorganger, maar de California geniet niet van hetzelfde voordeel.

Een leuk feitje om je autokennis te tonen op de eerstvolgende kringverjaardag. Wist je dat de eerste schets van de Volkswagen ‘Typ 2’ – nu bekend als de T1 Transporter – door een Nederlander is getekend? Importeur Ben Pon maakte de eerste tekening in 1947. Wat hij toen niet wist, is dat hij incidenteel ook een van de populairste campers ooit tekende. En daar komt nu een nieuwe van.

Op basis van de oude T1 werd de Westfalia-camper gemaakt. Aangekomen bij de T4-generatie heette de camper al Westfalia California en tegenwoordig mag je hem alleen California noemen. De huidige California is op basis van de Transporter T6.1, maar die wordt binnenkort vervangen. Nog dit jaar komt de California van de T7-generatie, uiteraard op basis van de Multivan T7.

Wordt de nieuwe Multivan California goedkoper?
Het interessante van de huidige Multivan T7 is dat hij in Nederland ruim 35.000 euro goedkoper is dan de T6.1 die hij vervangt. De lagere uitstoot van de plug-in hybride aandrijflijn speelt hier een grote rol in, want de BPM is maar 1.500 euro. Of de Multivan T7 California dezelfde prijsverlaging krijgt, is nog maar de vraag. De Belastingdienst hanteert in Nederland een ander BPM-tarief voor campers.

De Belastingdienst wil graag 37 procent BPM zien voor nieuwe campers. Als Volkswagen net zoals de huidige camper een brutoprijs van 66.000 euro zou rekenen voor de nieuwe California, dan betaal je alsnog zo’n 25.000 euro aan BPM. Zelfs als de California dezelfde brutoprijs zou hebben als de Multivan, is de BPM het tienvoudige. De nieuwe California wordt dus waarschijnlijk niet veel goedkoper dan de huidige, die nu 91.000 euro kost in Nederland.

We krijgen helaas nog geen informatie over de nieuwe California. Het kan een plug-in hybride worden met een 1,4-liter motor en een 13-kWh batterij. Andere opties zijn de 1.5 TSI of de 2.0 TSI. Maar de kans is groot dat de nieuwe Volkswagen T7 California gewoon weer een 2.0 TDI krijgt. Deze motoren zijn in Nederland niet leverbaar in de Multivan.

Ook een ID. Buzz California
In 2025 moet er een Volkswagen ID. Buzz California op de markt komen. Het interessante aan deze camper is dat de fiscus géén BPM hoeft voor campers die geen CO2-uitstoot hebben. Ook hiervan is er nog geen prijs bekend. De Volkswagen Crafter krijgt elektrische aandrijving en staat gepland voor 2024. Of hiervan ook weer een nieuwe ‘Grand California’ komt, is nog niet bekend.

BRON topgear.nl