Peage

BLOGCAMPER NIEUWSFrankrijkMILIEU/TOL

Opwindende onthulling: Tolheffing stijgt opnieuw

Op 1 februari stijgen tolkosten voor Franse snelwegen: Tarieven omhoog voor populaire routes.

Reizen met de auto naar Frankrijk wordt op 1 februari kostbaarder, aangezien de tarieven op de tolsnelwegen een gemiddelde stijging van 2,7 procent ondergaan. Voor het meest prijzige traject wordt zelfs een verhoging van 5,83 procent doorgevoerd.

Dit fenomeen wordt aangewakkerd door het feit dat ongeveer driekwart van alle autosnelwegen bij onze noorderburen in concessie wordt gegeven aan particuliere bedrijven. Jaarlijks passen deze concessiehouders op 1 februari hun tarieven aan.

Vinci Autoroutes, als de grootste concessiehouder met 4.443 kilometer snelwegen in het westen en zuiden van Frankrijk, zal een tariefverhoging van 2,7 procent doorvoeren. Sanef en SAPN, beide actief in het noorden van het land, verhogen hun tarieven respectievelijk met 2,79 en 3,08 procent. Voor APPR en Area, die hun diensten aanbieden in het centrum en het oosten, betekent dit een stijging van 3,02 en 3,04 procent in de tolkosten.

De meest opmerkelijke stijging doet zich voor bij het Viaduct van Millau: de tolbrug wordt in de zomer 5,56 procent duurder en gedurende de rest van het jaar zelfs 5,83 procent. Een opvallend patroon is te ontdekken, aangezien de kortste trajecten de grootste prijsstijgingen laten zien. Zo zal de Mont-Blanc tunnel 3,32 procent duurder worden, de Duplex 86 in Île-de-France 4,77 procent, de A79 in de Allier 4,99 procent, en het traject Rouen-Le Havre (A150) zelfs met 5,41 procent stijgen. Een uitzondering op deze regel vormt de ‘Pont de Normandie‘, waar de tol slechts met 1,72 procent omhoog gaat.

Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!

BLOGCAMPER NIEUWSFrankrijkMILIEU/TOLNUTTIGE INFO

A79, de eerste snelweg zonder tolbarrière: hoe werkt dit systeem?

Op de A79 hoeft u niet meer te stoppen.
Tolpoorten zijn verwijderd en vervangen door portalen die kentekenplaten scannen.
Hoe werkt het precies?

Stoppen is niet nodig. Automobilisten rijden nu met de toegestane snelheid op de A79. Er zijn geen barrières meer op dit gedeelte dat het departement Allier van oost naar west doorkruist. Maar deze vrijdagochtend hadden automobilisten geen idee hoe het werkte. “We zijn door de poort gereden, maar hebben nog niet betaald. We vragen ons een beetje af hoe het in de praktijk gaat werken” , getuigt een automobilist, in het 13H-rapport van TF1 bovenaan dit artikel.

Het principe is echter eenvoudig. Het doel is om de files tijdens grote vakantievertrekken te beperken. “Je gaat met 130 km/u onder portalen door, dus je stopt niet, je blijft circuleren en je betaalt ervoor of erna. Het eenvoudigste is om te worden uitgerust met een elektronische tol, want daar wordt je reis opgenomen account en zoals gewoonlijk ontvangt u uw maandelijkse factuur” , legt Véronique Tallon uit, klantendirecteur voor de snelwegen Parijs-Rhin Rhône (APRR). 

Terminals om te betalen
Als u echter geen badge heeft, is de oplossing om uw kenteken- en bankgegevens voor eens en voor altijd te registreren op het snelwegterrein. Het systeem bestaat al heel lang in het buitenland en is vooral aantrekkelijk voor vrachtwagenchauffeurs. “Het is meer een kwestie van opletten, files en ook verbruik. Opnieuw starten met veel gewicht leidt tot extra verbruik” , zegt een chauffeur. 

Ten slotte zijn er zestien terminals bij de afritten van de snelweg waar u met creditcard of met munten kunt betalen. De 88 kilometer snelweg kost maximaal vijf euro. Maar pas op, automobilisten hebben slechts 72 uur om hun reis te betalen. “Als de klant het bedrag van de tol niet verzekert tijdens de 72 uur, wordt hij opnieuw gelanceerd en wordt hem een ​​vaste schadevergoeding van 90 euro opgelegd als hij zijn betaling niet heeft gedaan” , waarschuwt Philippe Appert, adjunct-directeur van de APR. Het freeflow-systeem wordt tegen 2024 geïnstalleerd op de snelweg in Normandië en tussen Cahors en Toulouse. 

BRON TF1.fr

ALIAE-klantenservice
Voor vragen over free-flow tolheffingen op de A79 en gerelateerde betalingsoplossingen, kunt u contact opnemen met de klantenservice op 0 806 005 005 (gratis service + gespreksprijs) van Maandag t/m zaterdag van 8:00 tot 19:00 uur

ALIAE betaalsite : https://paiement.aliae.com/fr/

Nieuwsbrief ontvangen?
Ontvang onze nieuwsbrief en maak kans op tal van prijzen

BLOGCAMPER NIEUWSFrankrijkMILIEU/TOLNUTTIGE INFO

Snelwegen: barrièrevrije tolgelden komen aan in Frankrijk

De eerste tolsnelweg zonder tolpoort in Frankrijk gaat vrijdag open in de Allier.
Naar verwachting zullen dit soort wegvakken de komende jaren steeds talrijker worden.

Automobilisten zullen geleidelijk hun gewoonten moeten veranderen. De eerste tolsnelweg zonder tolpoort gaat vrijdag open in Frankrijk. Dit is de A79, 88 kilometer lang, die Montmarault (Allier) verbindt met Digoin (Saône-et-Loire). Hierop kunnen gebruikers met de toegestane snelheid reizen, zonder te vertragen of te stoppen, en passeren ze onder poorten die zijn uitgerust met camera’s en sensoren die hun voertuig kunnen identificeren.

72 uur om te betalen
Chauffeurs hebben de keuze tussen verschillende betaalmethoden, legt Pierre Méau, adjunct-klantendirecteur van Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) uit. De eenvoudigste oplossing is het verkrijgen van een klassieke elektronische tolbadge, ongeacht de leverancier. Het is ook mogelijk om uw reis rechtstreeks op de snelwegwebsite te betalen, hetzij door uw kenteken en bankgegevens te registreren, hetzij door voor elke passage te betalen. Tot slot zijn er langs de A79 16 terminals geplaatst. Ze zullen betaling per kaart of contant toestaan.

“De klant heeft 72 uur om zijn reis te betalen”, waarschuwt Pierre Méau. Overtreders riskeren een boete van 90 euro, bovenop het bedrag van de tol. Zonder afwikkeling binnen 60 dagen kan de boete zelfs oplopen tot 375 euro. De exploitant krijgt toegang tot het bestand met Europese kentekenplaten. 

Snelwegen opgeroepen om te ontwikkelen
Dit type “free-flow” snelweg bestaat al lang in het buitenland. Veel assen – bijvoorbeeld tussen Johannesburg en Pretoria (Zuid-Afrika), rond Toronto (Canada), in veel Amerikaanse staten of in de buurt van Milaan (Italië) – hebben dit systeem al overgenomen. In Frankrijk heeft de Société des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France (Sanef) het knooppunt Boulay-Moselle op de snelweg A4 omgevormd tot een laboratorium en heeft daar in 2019 de fysieke barrières weggenomen. Ondanks enkele incidenten bij de start, “het systeem bewees zijn betrouwbaarheid en klanten maakten kennis met dit nieuwe betalingssysteem”, verzekert directeur Arnaud Quemard.

Stroomlijn het verkeer en verminder de CO2-uitstoot
De verwachting is dat autosnelwegen zonder tolbarrières de komende jaren wijdverbreid zullen worden in Frankrijk. De A13 en A14, de Autoroute blanche (A40), of de toekomstige A69 tussen Toulouse en Castres zijn de volgende op de lijst. “Op de A13 en de A14 tussen Parijs en Caen zijn er vijf slagbomen, met vrij sterk woon-werkverkeer en aanzienlijke pieken in het weekend. Bij elke tolbarrière is er een halte met mogelijk kurken” , benadrukt Arnaud Quemard. Op dit traject worden tussen medio 2024 en medio 2025 stapsgewijs de slagbomen vervangen door poorten. “Het doel is om de snelweg recht te trekken” , door 28 hectare terug te geven aan de natuur

Naast het besparen van tijd voor automobilisten, zijn deze conversies bedoeld om brandstof te besparen en de CO2-uitstoot in de atmosfeer te verminderen. 

lees ook A79, de eerste snelweg zonder tolbarrière: hoe werkt dit systeem?

BRON TF1.fr

Nieuwsbrief ontvangen?
Ontvang onze nieuwsbrief en maak kans op tal van prijzen

BLOGFrankrijkMILIEU/TOLNUTTIGE INFO

Goed opletten wanneer je door Frankrijk rijdt, want je betaalt veel te veel voor de tolwegen

Wie wel eens met de auto door Frankrijk heeft gereden weet dat het bijna onvermijdelijk is: tolpoortjes of tolwegen. Om over deze wegen te mogen rijden moet een bepaald bedrag worden betaald, maar wie niet goed oplet betaalt veel meer dan nodig is.

De Franse tolwegen zijn beslist niet goedkoop, Voor je het weet ben je zo een paar tientjes aan tol kwijt. Als jij binnenkort een bezoek brengt aan Frankrijk, let dan goed op. De maker van het onderstaande filmpje, Andries Bik, die geregeld in Frankrijk komt, is opgevallen dat auto’s standaard in een te hoge gewichtsklasse worden geplaatst. Hierdoor betaal je structureel te veel dan nodig is. De scanners bij de tolwegen zouden zo afgesteld zijn dat auto’s altijd ‘per ongeluk’ onder het hoge tarief vallen. De meeste mensen betalen gewoon het tarief dat op het scherm wordt aangegeven, maar als je op de ‘assistence’ knop druk krijg je al snel een andere melding.
Bekijk de onderstaande video maar eens !