Snelwegen: barrièrevrije tolgelden komen aan in Frankrijk

De eerste tolsnelweg zonder tolpoort in Frankrijk gaat vrijdag open in de Allier.

Naar verwachting zullen dit soort wegvakken de komende jaren steeds talrijker worden.

Automobilisten zullen geleidelijk hun gewoonten moeten veranderen. De eerste tolsnelweg zonder tolpoort gaat vrijdag open in Frankrijk. Dit is de A79, 88 kilometer lang, die Montmarault (Allier) verbindt met Digoin (Saône-et-Loire). Hierop kunnen gebruikers met de toegestane snelheid reizen, zonder te vertragen of te stoppen, en passeren ze onder poorten die zijn uitgerust met camera’s en sensoren die hun voertuig kunnen identificeren.

72 uur om te betalen
Chauffeurs hebben de keuze tussen verschillende betaalmethoden, legt Pierre Méau, adjunct-klantendirecteur van Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) uit. De eenvoudigste oplossing is het verkrijgen van een klassieke elektronische tolbadge, ongeacht de leverancier. Het is ook mogelijk om uw reis rechtstreeks op de snelwegwebsite te betalen, hetzij door uw kenteken en bankgegevens te registreren, hetzij door voor elke passage te betalen. Tot slot zijn er langs de A79 16 terminals geplaatst. Ze zullen betaling per kaart of contant toestaan.

“De klant heeft 72 uur om zijn reis te betalen”, waarschuwt Pierre Méau. Overtreders riskeren een boete van 90 euro, bovenop het bedrag van de tol. Zonder afwikkeling binnen 60 dagen kan de boete zelfs oplopen tot 375 euro. De exploitant krijgt toegang tot het bestand met Europese kentekenplaten. 

Snelwegen opgeroepen om te ontwikkelen
Dit type “free-flow” snelweg bestaat al lang in het buitenland. Veel assen – bijvoorbeeld tussen Johannesburg en Pretoria (Zuid-Afrika), rond Toronto (Canada), in veel Amerikaanse staten of in de buurt van Milaan (Italië) – hebben dit systeem al overgenomen. In Frankrijk heeft de Société des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France (Sanef) het knooppunt Boulay-Moselle op de snelweg A4 omgevormd tot een laboratorium en heeft daar in 2019 de fysieke barrières weggenomen. Ondanks enkele incidenten bij de start, “het systeem bewees zijn betrouwbaarheid en klanten maakten kennis met dit nieuwe betalingssysteem”, verzekert directeur Arnaud Quemard.

Stroomlijn het verkeer en verminder de CO2-uitstoot
De verwachting is dat autosnelwegen zonder tolbarrières de komende jaren wijdverbreid zullen worden in Frankrijk. De A13 en A14, de Autoroute blanche (A40), of de toekomstige A69 tussen Toulouse en Castres zijn de volgende op de lijst. “Op de A13 en de A14 tussen Parijs en Caen zijn er vijf slagbomen, met vrij sterk woon-werkverkeer en aanzienlijke pieken in het weekend. Bij elke tolbarrière is er een halte met mogelijk kurken” , benadrukt Arnaud Quemard. Op dit traject worden tussen medio 2024 en medio 2025 stapsgewijs de slagbomen vervangen door poorten. “Het doel is om de snelweg recht te trekken” , door 28 hectare terug te geven aan de natuur

Naast het besparen van tijd voor automobilisten, zijn deze conversies bedoeld om brandstof te besparen en de CO2-uitstoot in de atmosfeer te verminderen. 

lees ook A79, de eerste snelweg zonder tolbarrière: hoe werkt dit systeem?

BRON TF1.fr