Tol

BLOGCAMPER NIEUWSMILIEU/TOLSpanje

De duurste en langste tolweg van Spanje wordt op deze datum tolvrij

Spanje heeft een uitgebreid wegennetwerk met een aantal tolwegen. Onlangs is aangekondigd dat de langste en duurste tolweg van Spanje AP-6 tussen de Madrid regio en Castilië en León, inclusief de Guadarramatunnels, voor 19 november 2029 volledig tolvrij zal worden. Dat is goed nieuws voor de duizenden gebruikers van deze drukke snelweg.

In april 2020 besloot de regering dat Spaanse tolwegen maximaal 30 jaar tol mogen heffen. De AP-6 is een van de langste en duurste tolwegen van Spanje en wordt dagelijks door duizenden voertuigen gebruikt. De afschaffing van de tol is dan ook groot nieuws.

De AP-6 snelweg in Spanje begint in Guadarrama, nabij Madrid, en strekt zich uit tot Ávila in de provincie León. Deze snelweg heeft een totale lengte van ongeveer 78 kilometer, inclusief de drie Guadarramatunnels. De route van de AP-6 biedt een belangrijke verbinding tussen de regio Madrid en het noordwesten van Spanje, waardoor het een cruciale verkeersader is voor zowel lokale bewoners als internationale reizigers die door het land reizen.

Vanaf 19 november 2029 zal het verkeer gratis kunnen rijden op de volgende wegen:

  • AP-6 tussen Collado Villalba en Adanero
  • AP-61 tussen San Rafael en Segovia
  • AP-51 tussen Ávila en Villacastín

Spanje telt verschillende tolwegen met concessietermijnen variërend van 30 tot 50 jaar zoals:

  • AP-9 van Ferrol naar de Portugese grens
  • AP-36 tussen Ocaña en La Roda
  • AP-68 tussen Bilbao en Zaragoza (tot 2026 tol)

De ringwegen in Madrid worden in 2032 tolvrij. De tol op de AP-15 tussen Iruzun en Tudela vervalt in 2029. In Catalonië blijft men voorlopig tol heffen op de C-32 en C-16. De inkomsten uit tolgelden worden gebruikt voor het onderhoud en de exploitatie van de wegen. Ook vormen ze een compensatie voor de hoge aanlegkosten van deze snelwegen. Wanneer de concessietermijn afloopt, vervalt doorgaans ook de tolheffing.

De volgende tolwegen in Spanje worden op de genoemde data tolvrij:

  • 2026: AP-68 tussen Bilbao en Zaragoza
  • 2029: AP-6, AP-51 en AP-61 naar de Meseta Norte
  • 2032: Radiaalwegen in Madrid
  • 2033: R-2, R-3, R-4, R-5, M-12, delen van AP-7 en AP-36
  • 2044-2055: Diverse wegen in Andalusië en naar León
  • Na 2055: Onder andere de AP-53 bij Santiago de Compostela (in 2074)

BRON: spanjevandaag.com  Beeld: @ googlemaps

Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!

BLOGCAMPER NIEUWSFrankrijkMILIEU/TOL

Opwindende onthulling: Tolheffing stijgt opnieuw

Op 1 februari stijgen tolkosten voor Franse snelwegen: Tarieven omhoog voor populaire routes.

Reizen met de auto naar Frankrijk wordt op 1 februari kostbaarder, aangezien de tarieven op de tolsnelwegen een gemiddelde stijging van 2,7 procent ondergaan. Voor het meest prijzige traject wordt zelfs een verhoging van 5,83 procent doorgevoerd.

Dit fenomeen wordt aangewakkerd door het feit dat ongeveer driekwart van alle autosnelwegen bij onze noorderburen in concessie wordt gegeven aan particuliere bedrijven. Jaarlijks passen deze concessiehouders op 1 februari hun tarieven aan.

Vinci Autoroutes, als de grootste concessiehouder met 4.443 kilometer snelwegen in het westen en zuiden van Frankrijk, zal een tariefverhoging van 2,7 procent doorvoeren. Sanef en SAPN, beide actief in het noorden van het land, verhogen hun tarieven respectievelijk met 2,79 en 3,08 procent. Voor APPR en Area, die hun diensten aanbieden in het centrum en het oosten, betekent dit een stijging van 3,02 en 3,04 procent in de tolkosten.

De meest opmerkelijke stijging doet zich voor bij het Viaduct van Millau: de tolbrug wordt in de zomer 5,56 procent duurder en gedurende de rest van het jaar zelfs 5,83 procent. Een opvallend patroon is te ontdekken, aangezien de kortste trajecten de grootste prijsstijgingen laten zien. Zo zal de Mont-Blanc tunnel 3,32 procent duurder worden, de Duplex 86 in Île-de-France 4,77 procent, de A79 in de Allier 4,99 procent, en het traject Rouen-Le Havre (A150) zelfs met 5,41 procent stijgen. Een uitzondering op deze regel vormt de ‘Pont de Normandie‘, waar de tol slechts met 1,72 procent omhoog gaat.

Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!

BLOGMILIEU/TOLNUTTIGE INFOOostenrijk

Vignet Oostenrijk 2024: prijzen, handige tips en alle informatie

Ga je naar Oostenrijk op wintersport, dan heb je op de meeste snelwegen een vignet Oostenrijk 2024 nodig. Vroeger moest je deze sticker altijd kopen, nu kun je ook een digitale variant aanschaffen. Maar er zijn ook een aantal snelwegen die een uitzondering zijn. Ben je van plan om met de auto op wintersport te gaan? Lees dan hier alles wat je moet weten over het vignet Oostenrijk 2024!

Waarom een vignet in Oostenrijk 2024?

Iedereen die met een auto (met of zonder aanhanger), motor, camper, caravan of vrachtwagen gebruik wil maken van de Oostenrijkse snelwegen, moet tol betalen. Het gaat hierbij om alle A-wegen en een aantal S-wegen. Voertuigen tot 3500 kilo doen dit met het vignet Oostenrijk 2024 en alle zwaardere met de ‘Go-Box’. De tolplicht in Oostenrijk geldt voor iedereen: voor inwoners én toeristen. Ook al betaal je als toerist wegenbelasting in eigen land, om van de Oostenrijkse snelwegen gebruik te mogen maken, moet je tol te betalen.

Vignetvrijstellingen

Wel zijn er enkele uitzonderingen op de regel. Sinds 2019 zijn er namelijk vijf vignetvrijstellingen. Zo zijn er dus ook een aantal skigebieden zonder vignet te bereiken. Je spaart hiermee een aantal biertjes op de wintersport, dus een kleine overweging is het zeker waard. Op de volgende trajecten heb je geen vignet Oostenrijk nodig:

  • Westautobahn A1 (Walserberg – Salzburg Nord)
  • Inntalautobahn A12 (Grens Kufstein – Kufstein Süd)
  • Linzer Autobahn A26De prijzen voor het vignet Oostenrijk 2024 zijn al deels bekendgemaakt. Er is in 2024 een nieuwe optie qua vignet, de dagvignet Oostenrijk. Deze vignet voor 1 dag in Oostenrijk is ook een goede optie voor als je bijvoorbeeld het wintersportland doorkruist.
  • Rheintal/Walgau-Autobahn A14 (Hörbrans – Hohenems)

Prijzen Vignet Oostenrijk 2024
De prijzen voor het vignet Oostenrijk 2024 zijn al deels bekendgemaakt. Er is in 2024 een nieuwe optie qua vignet, de dagvignet Oostenrijk. Deze vignet voor 1 dag in Oostenrijk is ook een goede optie voor als je bijvoorbeeld het wintersportland doorkruist.

1 dag10 dagen2 maanden1 jaar
Auto€ 8.60€ 11.90€ 28.90€ 96.40
Motor€ 3.40€ 4.60€ 11.50€ 38.50

Dagvignet Oostenrijk nieuw vanaf 2024
Vanaf 2024 is naast het vignet voor 10 dagen, 2 maanden, of een heel jaar ook het dagvignet Oostenrijk te koop. Als je langer dan 10 dagen op wintersport gaat en de auto niet gebruikt, dan is dit een ideale en goedkopere optie. Je koopt dan gewoon een vignet voor de heenreis én eentje voor de terugreis. Voor een vakantie van minder dan 10 dagen is het qua prijsverschil niet gunstiger om twee keer een dagvignet Oostenrijk te kopen op de reisdagen van en naar het wintersportland.

Vignet Oostenrijk 2024: digitaal of als sticker
Je kunt sinds een aantal jaar ook een digitaal vignet Oostenrijk aanschaffen. De ouderwetse sticker-variant is ook nog steeds verkrijgbaar, maar een digitaal vignet heeft zo zijn voordelen. Zo hoef je bijvoorbeeld geen sticker meer op je raam te plakken. Voor veel autoliefhebbers is dat een opluchting, aangezien het best een gedoe is om de sticker er weer af te krijgen.

BELANGRIJK: 
Kies je voor de sticker-variant? Zorg ervoor dat je vignet dan altijd voordat je de grens overgaat op je voorraam is geplakt. Zo voorkom je een boete!

Waar koop je het vignet Oostenrijk 2024?
Het vignet 2024 is nog niet te koop. Wel kunt je de nu geldige vignet 2023 aanschaffen op verschillende locaties. Dat geldt voor de zelfklevende-, maar ook voor de digitale variant. Ben je daar voor je vakantie niet aan toe gekomen? Geen zorgen, ook bij een aantal tankstations onderweg verkopen ze vignetten.

Handige tips
Tot slot hebben we nog een aantal handige tips voor je verzameld.

Caravans en aanhangwagens hebben geen eigen vignet nodig.
Plak het vignet Oostenrijk 2024 altijd op de juiste plek op het voorruit van de auto. Achterop de sticker wordt dit duidelijk aangegeven.
Op de zogeheten ‘Sondermautstrecken‘ moet je extra tol betalen. Voorbeelden van dit soort wegen zijn de Brenner- en Tauern Autobahn. Je betaalt de tol vooraf bij een tolpoortje. Dit kan met cash of met pin. Bij een aantal kun je ook een digitaal jaarabonnement afsluiten.
Bewaar niet alleen het aankoopbewijs, maar ook de achterkant van de sticker van het vignet.
Reis je via Duitsland naar Oostenrijk en stop je onderweg voor een overnachting? In een aantal Duitse dorpen en steden heb je een milieusticker nodig.
Rijd nooit zonder sneeuwkettingen en winterbanden naar de sneeuw.

BRON skiinformatie.nl

Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!



BLOGCAMPER NIEUWSItaliëMILIEU/TOLNUTTIGE INFO

U ontving een betaalverzoek voor onbetaalde tolkosten in Italië?

Reed u enkele jaren geleden op de Italiaanse tolwegen? En ontving u recent een betaalverzoek van een incassobureau om een openstaande tolheffing te betalen. ECC België legt u uit wat dit is en hoe te reageren.

Een oude rekening … voor een onbetaalde tol

Consumenten melden ons dat zij een betalingsaanmaning ontvingen van het Italiaanse incassobureau Nivi SpA. Het gevorderde bedrag, meestal rond de 20 euro, betreft een onbetaalde, Italiaanse tolheffing. In de meeste gevallen dateert de vermeende overtreding van enkele jaren geleden.

Italiaanse tol: een gebruiksaanwijzing

De overgrote meerderheid van snelwegen in Italië zijn tolwegen. Die tol kunt u op verschillende manieren betalen, afhankelijk van de rijstrook die u kiest wanneer u bij het tolgebied aankomt:

  • Contante betaling
    Rijstroken waar u cash kunt betalen herkent u aan het bord met muntstukken en biljetten op een witte achtergrond. U stopt bij het tolhuisje en betaalt het vereiste bedrag cash.
  • Betaling met bankkaart of viacard
    Rijstroken die deze vorm van betalen toestaan, zijn aangegeven met een blauw teken. U stopt bij het betaalstation en betaalt het vereiste bedrag met een bankkaart of viacard. De viacard is een prepaidkaart die u vooraf koopt en oplaadt bij de beheersmaatschappij van de autoweginfrastructuur.
  • Automatische betaling met Telepass
    De rijstroken waar u via Telepass kunt betalen, worden aangekondigd met een geel bord. U moet niet stoppen. Rij gewoon door de poort met een snelheid van minder dan 30 km/u en de betaalmethode die bij uw abonnement hoort, wordt automatisch gedebiteerd … tenminste als u een Telepass abonnement hebt.
  • Automatische betaling met ‘freeflow’
    Sommige Italiaans snelwegen hebben geen tolstations meer maar camera’s die uw nummerplaat en voertuig fotograferen om de verschuldigde vergoeding te berekenen. Dit wordt “free flow” genoemd, een facturering via camera. Dit systeem wordt op de betrokken snelwegen aangeduid met een wit bord met in het midden een groen kader met de pictogrammen van een auto, een camera en het euroteken (€). Mensen die geen Telepass-abonnement hebben, krijgen 15 dagen tijd om hun tol te betalen. Dat kan op verschillende manieren:
  • via een onlineplatform met kredietkaart
  • in een van de op deze website aangegeven servicepunten
  • via een app die hiervoor ontwikkeld is

Tol niet betaald?

Hebt u per vergissing een Telepass-tolstrook gebruikt zonder abonnement? Of betaalde u met een kredietkaart bij een defecte kiosk en had u niet in de gaten dat er ‘Mancato’ of ‘Toll unpaid’ op het ticket stond en dat de betaling dus niet doorging? Reed u op een ‘free flow’-snelweg en bent u vergeten de tol te betalen binnen de 15 dagen? Naast de aanmaningskosten moet u dan ook een boete betalen. Het niet op tijd betalen van tol is namelijk een overtreding van de Italiaanse verkeerswet.

Goed om te weten: de niet-betaling van een tol vormt een overtreding van de verkeersregels. De verbaliserende instantie moet u naar onze mening binnen 360 dagen per aangetekend schrijven de overtreding melden, zelfs als deze bevoegdheid werd toevertrouwd aan een privébedrijf. Deze termijn gaat in op de dag van de overtreding als u met een privévoertuig reed of op de datum waarop de verbaliserende instantie uw persoonsgegevens van het verhuurbedrijf heeft gekregen als u met een huurwagen reed. Is deze kennisgevingstermijn niet in acht genomen? Dan kunt u volgens ons de betaling van de overtreding betwisten. Ontving u deze kennisgeving wel op tijd, dan hebt u 60 dagen vanaf de datum van ontvangst om de boete te betalen of te betwisten. Lees in Boetes in het buitenland wat u moet doen als u de boete niet in de taal gebruikt op het inschrijvingsdocument ontvangt.

Moet ik Nivi betalen?

Ontving u een betaalverzoek voor een strafbaar feit dat jaren geleden is gepleegd? Betaal de boete niet overhaast en neem de tijd om enkele zaken te controleren:

Termijn voor kennisgeving van de inbreuk
Ontving u de kennisgeving niet binnen de bovenvermelde periode van 360 dagen? U kunt dan volgens ons de eis tot betaling betwisten. We raden u daarom aan om van dit argument gebruik te maken om te weigeren te betalen.

  • Termijn voor kennisgeving van de inbreuk
    Ontving u de kennisgeving niet binnen de bovenvermelde periode van 360 dagen? U kunt dan volgens ons de eis tot betaling betwisten. We raden u daarom aan om van dit argument gebruik te maken om te weigeren te betalen.
  • Verjaringstermijn
    In Italië verjaren boetes voor verkeersovertredingen na 5 jaar, te rekenen vanaf de datum van overtreding. Volgens ons geldt deze termijn van 5 jaar hier, ook al is de door Nivi gemelde overtreding vastgesteld door een privébedrijf. Het strafbare feit waarvan u wordt verdacht, vond meer dan 5 jaar geleden plaats? We raden u aan om het betalingsverzoek van Nivi te betwisten op basis van dit argument. De autoriteit die u de boete heeft opgelegd, zal u niet langer voor de rechter kunnen dagen om haar rechten af te dwingen.
  • De bescherming van uw privégegevens
    Er bestaat Europese wetgeving die de uitwisseling van gegevens tussen de lidstaten op het gebied van verkeersveiligheid vergemakkelijkt. Die geldt alleen voor een welomschreven lijst van verkeersovertredingen. Tolovertredingen staan niet op die lijst. Voor tolovertredingen tot 19 oktober 2021 is de uitwisseling van gegevens tussen twee Europese landen alleen mogelijk als er een bilaterale overeenkomst tussen hen is. Tussen België en Italië bestond zo’n bilaterale overeenkomst niet. Voor overtredingen vanaf 19 oktober 2021, de datum waarop de Europese richtlijn 2019/520 van kracht werd, geldt deze regel niet meer. Deze richtlijn biedt immers een wettelijke basis voor het uitwisselen van gegevens om niet-betalers van tolheffing te identificeren. Echter, Nivi is een privébedrijf en geen overheidsinstantie en heeft dus geen toegang tot de Europese databank voertuigen en rijbewijzen. Vraag daarom aan Nivi hoe zij uw gegevens hebben verkregen.
  • Erkenning van het incassobureau
    Enkel incassobureaus die geregistreerd zijn bij de FOD Economie mogen in België minnelijke invordering van schulden ten aanzien van consumenten uitoefenen. De lijst van erkende incassobureaus kunt u raadplegen op de website van de FOD Economie. Nivi komt niet voor op deze lijst. Dit Italiaanse incassobureau is dus niet gemachtigd in België. Bijgevolg is haar vraag tot betalen nietig.

Is een van de vier bovenvermelde punten niet vervuld in uw geval? Dan raden wij u aan om niets te betalen en een e-mail of een aangetekend schrijven te sturen naar het incassobureau om het gevorderde bedrag te betwisten.

Hebt u Nivi aangeschreven en reageert die niet op uw argumenten maar ontving u opnieuw een standaard betalingsaanmaning? U kunt deze aanmaning negeren. Of contacteer Nivi opnieuw en vraag een reactie op uw betwisting en de juridische argumenten die u aanhaalt.

Hebt u van Nivi een uitgebreide reactie op uw bezwaar ontvangen? Bezorg ons uw klacht via het onlineformulier en we bekijken de mogelijke volgende stappen.

Afhankelijk van het resultaat van de bemiddeling van ECC Italië met Nivi, zullen wij deze tekst updaten.

BRON Europees Centrum voor de Consument België

Ontvang onze nieuwsbrief en maak kans op tal van prijzen

BLOGCAMPER NIEUWSFrankrijkMILIEU/TOLNUTTIGE INFO

A79, de eerste snelweg zonder tolbarrière: hoe werkt dit systeem?

Op de A79 hoeft u niet meer te stoppen.
Tolpoorten zijn verwijderd en vervangen door portalen die kentekenplaten scannen.
Hoe werkt het precies?

Stoppen is niet nodig. Automobilisten rijden nu met de toegestane snelheid op de A79. Er zijn geen barrières meer op dit gedeelte dat het departement Allier van oost naar west doorkruist. Maar deze vrijdagochtend hadden automobilisten geen idee hoe het werkte. “We zijn door de poort gereden, maar hebben nog niet betaald. We vragen ons een beetje af hoe het in de praktijk gaat werken” , getuigt een automobilist, in het 13H-rapport van TF1 bovenaan dit artikel.

Het principe is echter eenvoudig. Het doel is om de files tijdens grote vakantievertrekken te beperken. “Je gaat met 130 km/u onder portalen door, dus je stopt niet, je blijft circuleren en je betaalt ervoor of erna. Het eenvoudigste is om te worden uitgerust met een elektronische tol, want daar wordt je reis opgenomen account en zoals gewoonlijk ontvangt u uw maandelijkse factuur” , legt Véronique Tallon uit, klantendirecteur voor de snelwegen Parijs-Rhin Rhône (APRR). 

Terminals om te betalen
Als u echter geen badge heeft, is de oplossing om uw kenteken- en bankgegevens voor eens en voor altijd te registreren op het snelwegterrein. Het systeem bestaat al heel lang in het buitenland en is vooral aantrekkelijk voor vrachtwagenchauffeurs. “Het is meer een kwestie van opletten, files en ook verbruik. Opnieuw starten met veel gewicht leidt tot extra verbruik” , zegt een chauffeur. 

Ten slotte zijn er zestien terminals bij de afritten van de snelweg waar u met creditcard of met munten kunt betalen. De 88 kilometer snelweg kost maximaal vijf euro. Maar pas op, automobilisten hebben slechts 72 uur om hun reis te betalen. “Als de klant het bedrag van de tol niet verzekert tijdens de 72 uur, wordt hij opnieuw gelanceerd en wordt hem een ​​vaste schadevergoeding van 90 euro opgelegd als hij zijn betaling niet heeft gedaan” , waarschuwt Philippe Appert, adjunct-directeur van de APR. Het freeflow-systeem wordt tegen 2024 geïnstalleerd op de snelweg in Normandië en tussen Cahors en Toulouse. 

BRON TF1.fr

ALIAE-klantenservice
Voor vragen over free-flow tolheffingen op de A79 en gerelateerde betalingsoplossingen, kunt u contact opnemen met de klantenservice op 0 806 005 005 (gratis service + gespreksprijs) van Maandag t/m zaterdag van 8:00 tot 19:00 uur

ALIAE betaalsite : https://paiement.aliae.com/fr/

Nieuwsbrief ontvangen?
Ontvang onze nieuwsbrief en maak kans op tal van prijzen

BLOGCAMPER NIEUWSFrankrijkMILIEU/TOLNUTTIGE INFO

Snelwegen: barrièrevrije tolgelden komen aan in Frankrijk

De eerste tolsnelweg zonder tolpoort in Frankrijk gaat vrijdag open in de Allier.
Naar verwachting zullen dit soort wegvakken de komende jaren steeds talrijker worden.

Automobilisten zullen geleidelijk hun gewoonten moeten veranderen. De eerste tolsnelweg zonder tolpoort gaat vrijdag open in Frankrijk. Dit is de A79, 88 kilometer lang, die Montmarault (Allier) verbindt met Digoin (Saône-et-Loire). Hierop kunnen gebruikers met de toegestane snelheid reizen, zonder te vertragen of te stoppen, en passeren ze onder poorten die zijn uitgerust met camera’s en sensoren die hun voertuig kunnen identificeren.

72 uur om te betalen
Chauffeurs hebben de keuze tussen verschillende betaalmethoden, legt Pierre Méau, adjunct-klantendirecteur van Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) uit. De eenvoudigste oplossing is het verkrijgen van een klassieke elektronische tolbadge, ongeacht de leverancier. Het is ook mogelijk om uw reis rechtstreeks op de snelwegwebsite te betalen, hetzij door uw kenteken en bankgegevens te registreren, hetzij door voor elke passage te betalen. Tot slot zijn er langs de A79 16 terminals geplaatst. Ze zullen betaling per kaart of contant toestaan.

“De klant heeft 72 uur om zijn reis te betalen”, waarschuwt Pierre Méau. Overtreders riskeren een boete van 90 euro, bovenop het bedrag van de tol. Zonder afwikkeling binnen 60 dagen kan de boete zelfs oplopen tot 375 euro. De exploitant krijgt toegang tot het bestand met Europese kentekenplaten. 

Snelwegen opgeroepen om te ontwikkelen
Dit type “free-flow” snelweg bestaat al lang in het buitenland. Veel assen – bijvoorbeeld tussen Johannesburg en Pretoria (Zuid-Afrika), rond Toronto (Canada), in veel Amerikaanse staten of in de buurt van Milaan (Italië) – hebben dit systeem al overgenomen. In Frankrijk heeft de Société des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France (Sanef) het knooppunt Boulay-Moselle op de snelweg A4 omgevormd tot een laboratorium en heeft daar in 2019 de fysieke barrières weggenomen. Ondanks enkele incidenten bij de start, “het systeem bewees zijn betrouwbaarheid en klanten maakten kennis met dit nieuwe betalingssysteem”, verzekert directeur Arnaud Quemard.

Stroomlijn het verkeer en verminder de CO2-uitstoot
De verwachting is dat autosnelwegen zonder tolbarrières de komende jaren wijdverbreid zullen worden in Frankrijk. De A13 en A14, de Autoroute blanche (A40), of de toekomstige A69 tussen Toulouse en Castres zijn de volgende op de lijst. “Op de A13 en de A14 tussen Parijs en Caen zijn er vijf slagbomen, met vrij sterk woon-werkverkeer en aanzienlijke pieken in het weekend. Bij elke tolbarrière is er een halte met mogelijk kurken” , benadrukt Arnaud Quemard. Op dit traject worden tussen medio 2024 en medio 2025 stapsgewijs de slagbomen vervangen door poorten. “Het doel is om de snelweg recht te trekken” , door 28 hectare terug te geven aan de natuur

Naast het besparen van tijd voor automobilisten, zijn deze conversies bedoeld om brandstof te besparen en de CO2-uitstoot in de atmosfeer te verminderen. 

lees ook A79, de eerste snelweg zonder tolbarrière: hoe werkt dit systeem?

BRON TF1.fr

Nieuwsbrief ontvangen?
Ontvang onze nieuwsbrief en maak kans op tal van prijzen

BLOGCAMPER NIEUWSDenemarkenMILIEU/TOLZweden

MET DE BRUG VAN
DENEMARKEN NAAR ZWEDEN

Wil je binnenkort met de camper naar Zweden? Dan denk je misschien meteen aan een overtocht met boot. Een stukje van je reis overbruggen met de ferry is inderdaad een optie, maar wist je dat je ook met de camper over de bruggen van Denemarken helemaal tot in Zweden kan rijden? Je rijdt een klein stukje om langs, maar in totaal duurt je reis amper langer. De route over de bruggen naar Zweden is bovendien erg mooi, met als hoogtepunt de brug tussen Kopenhagen en Malmö.

Met de camper naar Zweden zonder overtocht
Het grootste voordeel -naast de indrukwekkende uitzichten- aan de route via de bruggen is dat je geen rekening hoeft te houden met vertrekuren van de veerboot of wachttijden in de haven. Je hoeft nergens op een specifiek moment te zijn, wat betekent dat je je eigen tempo kan bepalen. Je rijdt en rust wanneer het uitkomt en hoeft niet te stressen als je in de file terechtkomt. Dit punt is zeker een voordeel als je met kinderen met de auto naar Zweden reist.

De route over de Bruggen
Rij je vanuit Nederland of België richting Zweden, dan kom je drie bruggen en één tunnel tegen, waarvan twee betalend zijn.
De Nieuwe Kleine Beltbrug Of Den Nye Lillebæltsbro in het Deens is 1.700 meter lang en de eerste brug die je tegenkomt in Denemarken. Ze ligt in Middelfart, is tolvrij en verbindt Jutland met het eiland Funen.

De grote Beltbrug, deze brug, ook de Storebæltsbroen genoemd in het Deens, is de tweede brug die je tegenkomt op je route naar Zweden. Deze tolbrug is de langste van de drie en erg indrukwekkend. Dit onderdeel van de autosnelweg E20 bestaat uit twee delen en verbindt de eilanden Funen en Seeland via een eilandje in het midden. In totaal is de brug maar liefst 18 kilometer lang.

De Oresundbrug, De Sontbrug, of Öresundsbron in het Zweeds, ken je misschien van de populaire Zweeds-Deense dramaserie The Bridge. Deze 16 kilometer lange tolbrug tussen Denemarken en Zweden werd in 2.000 geopend en vormt een alternatief voor het veerpont tussen Helsingør en Helsingborg. Vanuit Kopenhagen duik je eerst een tunnel in die nadien overgaat in de brug die je rechtstreeks naar Malmö brengt.

Wat kosten de bruggen tussen Denemarken en Zweden
De eerste brug in Denemarken is gratis, maar wil je over de Grotebelt en de Öresundbrug rijden, dan betaal je tol. Reis je regelmatig naar Zweden, kan je een BroPas/BroBizz aanvragen. Dit is een elektronisch kastje in combinatie met een abonnement waardoor je korting geniet als je via de bruggen reist. Het is gekoppeld aan je creditcard en de betaling gebeurt automatisch. Bij de tolpoortjes kies je deze met het Bizz logo en dankzij de herkenning van je kastje en/of nummerplaat rij je er zo doorheen.

BRON touchofsweden.net

Nieuwsbrief ontvangen?
Ontvang onze nieuwsbrief en maak kans op tal van prijzen

BLOGMILIEU/TOLNUTTIGE INFOSpanje

Dit zijn de duurste tolwegen van Spanje deze zomer

MADRID – Zoals bekend heeft Spanje veel snelwegen (meer dan 17.000 kilometer) waarvan er ook een aantal met tol zijn, dat wil zeggen dat je moet betalen om daar gebruik van te kunnen maken. De meeste reizigers die met eigen vervoer naar Spanje komen zullen gebruik maken van de AP-7 die begint in de provincie Girona bij de grensovergang met Frankrijk en eindigt bij Algeciras in Andalusië (in combinatie met de A-7). Het goede nieuws is dat deze AP-7 voor een groot deel (tot Alicante) sinds september 2021 tolvrij is geworden, net zoals de AP-2 van de Middellandse Zeekust naar Zaragoza.

Een van de meest gebruikte voormalige tolwegen voor veel vakantie (en vracht) verkeer is de AP-7, de ‘Autopista del Mediterraneo’ snelweg naar de populaire Costa Brava, Costa Barcelona, Costa Dorada, Costa Azahar en Costa Blanca. Deze is sinds september 2021 tot aan de afslag bij San Juan in Alicante tolvrij wat goed nieuws is wat betreft de kosten maar iets minder goed nieuws wat betreft de verkeer dat is toegenomen. 

Maar er zijn nog veel meer snelwegen in Spanje waarvan er enkele zijn waar de gebruiker nog wel tol moet betalen. Daarvan is de duurste  op dit moment de AP-68 die Zaragoza (Aragón) met Bilbao (Baskenland) verbindt. Voor 297 kilometer moet de gebruiker 33,75 euro betalen wat 11 eurocent per kilometer is.

De AP-66 tussen Leòn (Castilië en León) en Campomanes (Asturië) ook wel de ‘Autopista Ruta de la Plata’ genoemd, heeft ook een hoge tolprijs van 13,75 euro voor 86,8 kilometer wat 15 eurocent per kilometer is. De AP-6 tussen Collado Vilalba (Madrid) en Adanero (Castilië en León) heeft een tolprijs van 13,35 euro voor 62 kilometer wat 21 eurocent per kilometer is. Andere tolwegen zijn:

AP-46 – Alto de las Pedrizas – Málaga (beiden Andalusië) // 5,40 euro (hoogseizoen)
AP-53 – Santiago de Compostela (beiden Galicië) – Alto de Santo Domingo // 6,15 euro 
AP-7 – Alicante (Valencia regio) – Cartagena (Murcia) // 8,30 euro
AP-7 – Málaga – Estepona (beiden Andalusië) // 8,10 euro
AP-71 – Léon – Astorga (beiden Castilië en León) // 5,25 euro
AP-9 – Ferrol – grens met Portugal (Galicië) // 7,20 euro

Er zijn echter nog meer tolwegen in Spanje die op onderstaande kaart van de Via-T website staan aangegeven.

Klik op kaart om Spaanse tolwegen te open in My maps

BRON : Spanje vandaag

BLOGFrankrijkMILIEU/TOLNUTTIGE INFO

Goed opletten wanneer je door Frankrijk rijdt, want je betaalt veel te veel voor de tolwegen

Wie wel eens met de auto door Frankrijk heeft gereden weet dat het bijna onvermijdelijk is: tolpoortjes of tolwegen. Om over deze wegen te mogen rijden moet een bepaald bedrag worden betaald, maar wie niet goed oplet betaalt veel meer dan nodig is.

De Franse tolwegen zijn beslist niet goedkoop, Voor je het weet ben je zo een paar tientjes aan tol kwijt. Als jij binnenkort een bezoek brengt aan Frankrijk, let dan goed op. De maker van het onderstaande filmpje, Andries Bik, die geregeld in Frankrijk komt, is opgevallen dat auto’s standaard in een te hoge gewichtsklasse worden geplaatst. Hierdoor betaal je structureel te veel dan nodig is. De scanners bij de tolwegen zouden zo afgesteld zijn dat auto’s altijd ‘per ongeluk’ onder het hoge tarief vallen. De meeste mensen betalen gewoon het tarief dat op het scherm wordt aangegeven, maar als je op de ‘assistence’ knop druk krijg je al snel een andere melding.
Bekijk de onderstaande video maar eens !