CAMPER NIEUWS

BLOGCAMPER NIEUWSNederlandNUTTIGE INFO

Blokkade voor elektrische camper: straks C-rijbewijs vereist

De elektrische camper lijkt nog altijd toekomstmuziek. Buiten de elektrische camperbussen, zijn er geen halfintegralen, integraalcampers en alkoofcampers met een elektromotor. Een elektrische camper lijkt voor velen nóg verder weg: daarvoor is straks namelijk een C-rijbewijs nodig.

Het nieuws komt van Mark Harbers, demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat. Er komt een einde aan het gedoogbeleid, waardoor bestuurders met een B-rijbewijs een volledig elektrische bestelbus zwaarder dan 3500 kilogram mogen besturen. Dat liet hij 6 december weten in een brief aan de Tweede Kamer. Het gedoogbeleid was een tussenoplossing die eigenlijk tot 1 januari 2024 zou lopen. Nu is er een verlenging tot 1 juli 2024, maar daarna is voor een elektrische bestelbus toch echt minstens een C1-rijbewijs nodig. In theorie geldt dit dus ook voor een elektrische camper die zwaarder dan 3500 kilogram is.

Transport en Logistiek Nederland (TLN) is vooralsnog erg ongelukkig met het besluit van de minister, dat staat onder meer te lezen bij BNR.

Zwaar aandrijfsysteem
Een alternatief aandrijfsysteem maakt dat een elektrische bus zwaarder is dan een voertuig van dezelfde afmetingen met een verbrandingsmotor. De 3500 kilogram-grens, het maximale gewicht dat je mag besturen met een B-rijbewijs, komt daarmee dus al snel in zicht. Het gedoogbeleid geldt momenteel alleen voor voertuigen met een maximaal toegestane massa tussen de 3501 en 4250 kilogram, en waarvan de toegestane massa – inclusief belading boven de 3500 kilogram – alleen is toe te wijzen aan het batterijpakket.

Eigenaren van duurzame elektrische bedrijfsvoertuigen die geen gebruik willen maken van de gedoogsituatie of die geen C-rijbewijs hebben, kunnen de toegestane maximum massa (TMM) van de bus voor 1 januari 2024 verlagen naar 3500 kilogram in het kentekenregister. Dit betekent wel dat er minder laadvermogen overblijft.

Wat betekend dit voor campers?
Zoals gezegd rijden er in Nederland geen grote elektrische campers. Vooralsnog zijn het alleen de kleinere bussen die op elektrisch overgaan, zoals bijvoorbeeld de Tonke Buzz en de eVentje, beide op de Volkswagen ID. Buzz. Komt er straks wel een camperbouwer met een halfintegraal-, integraal- of alkoofcamper – als daar een passend platform voor is – dan is de kans groot dat het gewicht boven de 3500 kilogram uitkomt. Dit betekent dat een C-rijbewijs nodig is. Wie dit nog niet heeft, kan rekenen op kosten voor de rijles, het examen en een vereiste medische keuring.

Verhoging naar 4250 kg in vierde rijbewijsrichtlijn
Overigens wacht de overheid met de plannen niet op de vierde rijbewijsrichtlijn van de Europese Commissie, die in de maak is. De verhoging van het B-rijbewijs naar 4250 kilogram is een van de voorgenomen wijzigingen. Het zou maar zo kunnen dat dit gelijk samenvalt met de introductie van een grote elektrische camper.

De hele brief, met daarin alle ins & outs, van de minister aan de Tweede Kamer is hier te lezen.

BRON www.campingtrend.nl/ door Marije Onderwaater Foto Winnebago

BLOGCAMPER NIEUWS

DUCATO: De voordelen van een chassis dat is ontworpen voor Campers

Het uitgebreide Ducato-assortiment omvat versies met het speciale chassis voor campers dat specifiek daarvoor is ontworpen. De Ducato werd al vanaf het begin van de jaren ‘80 gebruikt voor het bouwen van campers en is door de jaren heen steeds verder verbeterd. De echte doorbraak was ongeveer 20 jaar geleden toen de ontwerpactiviteiten begonnen voor het nieuwe Ducato-platform dat in 2006 publiekelijk werd gelanceerd, met een aantal versies die specifiek gecreëerd zijn voor het bouwen van camperbusjes, in het bijzonder kampeerwagens, modellen met een laag profiel en motorhomes. De ontwikkelingen zijn nog gaande en voorzien functies en oplossingen die in de moderne Ducato-campers zijn verbeterd, ten voordele van camperbouwers en mensen die ze gebruiken als vrijetijdsvoertuig. Hier volgen enkele voordelen van Ducato-campers in detail.

Allereerst, het chassis voor de Ducato-camper is 12 centimeter lager dan het standaard chassis, waardoor een optimale torsiestijfheid wordt gegarandeerd. Dit betekent dat campers nu een lagere totale hoogte kunnen hebben en een gemakkelijker toegankelijk interieur. Als alternatief kan een dubbele vloer gebruikt worden om de akoestische en thermische prestaties te verbeteren, maar die ook de installatie van technische apparatuur mogelijk maakt.

Een grotere achterste spoorbreedte
Het camperchassis biedt een ander belangrijk voordeel, dat van een grotere achterste spoorbreedte: 1980 millimeter, dat wil zeggen 190 millimeter meer dan de standaard spoorbreedte. In het verleden waren de achterwielen van campers min of meer uitgelijnd met de voorwielen, wat nog steeds het geval is voor busjes en modellen met een beperkte breedte. In de afgelopen jaren is de grotere achterste spoorbreedte, die als eerste door Ducato werd geïntroduceerd, om meerdere redenen de favoriete oplossing geworden onder de camperbouwers in Europa: er worden meer opties voor de uitrusting geboden, waardoor bredere campers mogelijk zijn en, dientengevolge, een ruimer en comfortabeler interieur. De niet-uitstekende wielen maken deze voertuigen esthetisch nog aangenamer. Een cruciaal element is ook het feit dat de bredere achteras zorgt voor meer stabiliteit van het voertuig en dus voor een verbeterde veiligheid voor de bestuurder en de passagiers.

Verder zorgen de speciale wielophangingen vooreen verbeterde veiligheid, aangezien deze zijn ontworpen om zowel comfort als weerstand tegen hoge belastingen te bieden, twee kenmerken die in moderne campers populair zijn. Het voorste chassis heeft MacPherson onafhankelijke ophangingen, beiden uitgerust met stabilisatorstangen. Composiet ophangingen zijn ook beschikbaar voor versies met een licht frame van 3500 kg, wat zorgt voor een gewichtsefficiëntie van ongeveer 14 kg.

Het speciale Ducato camperchassis is lichtgewicht en toch duurzaam, waardoor het mogelijk is om volledig uitgeruste campers om te bouwen met behoud van een maximaal totaalgewicht van 3.500 kg, wat de limiet is waarmee in de meeste Europese landen met een normaal rijbewijs gereden mag worden.
Dit zijn de voordelen van de camper op een Ducato-onderstel: een aantal kenmerken die de uitrusting van het voertuig vereenvoudigen en de prestaties op de weg en het leven aan boord verbeteren.

BRON fiatcamper.com

BelgiëBLOGCAMPER NIEUWSNUTTIGE INFO

Nieuwe tunnel richting Deurne moet files vanaf 2025 beperken

Oosterweel-bouwheer Lantis begint in februari 2024 met de aanleg van een tunnel aan Antwerpen-Oost, het knooppunt dat de Antwerpse Ring verbindt met de E313. De nieuwe ondergrondse verbinding zal de drukke verkeersstromen van de Ring en de E313 uit elkaar halen. Het doel is minder weefbewegingen, zodat er minder vertragingen en minder files zullen zijn. De nieuwe tunnel zal in 2025 klaar zijn.

Op de Antwerpse Ring tussen Borgerhout en Deurne staat het verkeer dagelijks stil. Dit heeft onder meer te maken met de vele weefbewegingen aan het knooppunt Antwerpen-Oost, waar de Antwerpse Ring en de E313 samenkomen. Voertuigen wisselen er op korte afstand van rijstrook, hinderen elkaar en zorgen voor gevaarlijke situaties en vertragingen, en dus ook voor files. Om de hoeveelheid weefbewegingen op dit punt van de Ring te verminderen bouwt Lantis hier een nieuwe tunnel, zodat het verkeer in de toekomst vlotter en veiliger kan verlopen.

Het is de bedoeling om het verkeer dat op de Ring rechts houdt richting afrit Deurne/Schijnpoort en het verkeer dat vanop de E313 de Ring oprijdt richting Nederland, uit elkaar te halen. Op dit moment doorkruisen beide verkeersstromen elkaar. Door hier een nieuwe tunnel te bouwen zal het verkeer dat komende van de Kennedytunnel en de E19 de afrit Deurne wil nemen, onder het verkeer vanop de E313 richting Nederland doorrijden. De nieuwe tunnel wordt langs de Ring gebouwd, ter hoogte van de Turnhoutsebaan. Hiervoor worden waterkerende wanden tot zestien meter diep gemaakt, de ‘vloer’ van de tunnel komt op een diepte van zeseneenhalf meter.

Door de nieuwe tunnel aan het knooppunt Antwerpen-Oost zal het verkeer minder weefbewegingen moeten maken, waardoor er minder ongevallen zullen gebeuren en er dus ook minder files zullen zijn. — © Lantis

Technische uitdaging
De werken aan de nieuwe tunnel starten in februari 2024. Naast de nodige rioleringswerken moeten eerst de brug over de Turnhoutsebaan en de brug over de E313 worden verstevigd. De huidige invoegstrook van de E313 naar de Ring zal worden opgeschoven om plaats te maken voor de bouw van de tunnel. Vanaf juli 2024 zal het verkeer over deze opgeschoven, tijdelijke invoeger rijden.

De bouw van de tunnel onder Turnhoutsebaan is een technische uitdaging, meldt Lantis. Een van de pijlers van de brug over de Turnhoutsebaan staat immers in de weg om de tunnel te bouwen. Daarom wordt er een ‘overname-constructie’ gebouwd die de Turnhoutsebaan tijdens de werken zal dragen. Als de tunnel klaar is, wordt boven op de tunnel een extra pijler toegevoegd.

De tunnel zal in 2025 klaar zijn en aansluiten op de bypass richting Nederland. De bypass, waarvan de werken volgend jaar starten, is een tijdelijke snelweg die het mogelijk maakt om het viaduct van Merksem af te breken, de Ring te verdiepen en “maximaal” te overkappen, en tegelijkertijd het verkeer op de Ring te laten doorstromen tijdens de werken. Dankzij de nieuwe tunnel zal het knooppunt Antwerpen-Oost ook tijdens de grote Oosterweelwerken veiliger zijn. De tunnel zal dan later op de nieuwe snelweg aansluiten.

Knooppunt Antwerpen-Oost vandaag. — © LantisKnooppunt Antwerpen-Oost vanaf 2025. — © Lantis

Als je op de Ring richting Nederland rijdt, zal links uitvoegen net voor de splitsing E313/E34 dus niet meer mogelijk zijn. Hetzelfde als je van de E313 komt en de Ring richting Nederland oprijdt: rechts uitvoegen net voor de aansluiting met de Antwerpse Ring zal niet meer mogelijk zijn. De nieuwe wegmarkeringen worden vanaf maandag 4 december tussen 22 en 4.30u, gedurende drie nachten, aangebracht. Dinsdag- en woensdagnacht wordt de uitvoeger op de E313 aangepast. Het verkeer zal die twee laatste nachten worden omgeleid.

BRON gva.be Foto Lantis

Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!

BLOGCAMPER NIEUWSNUTTIGE INFOSpanje

Alles wat je moet weten over de nieuwe gele driehoeken op de Spaanse wegen

De veiligheid op de wegen is een belangrijk onderwerp voor de Spaanse verkeersdienst (DGT) in Spanje. Het verminderen van het aantal ongevallen met fietsers, voetgangers en persoonlijke mobiliteitsvoertuigen zoals elektrische steps is dan ook een van hun belangrijkste doelstellingen. In grote steden zoals Madrid zijn plotseling witte en gele driehoeken te zien die bestuurders informeren om hun snelheid te verminderen. Maar wat betekenen deze drakentanden?

Deze geel gekleurde driehoeken zijn geïnspireerd op de tanden van draken en dienen als waarschuwing voor drukke gebieden om zo ongelukken te voorkomen. Het probleem is echter dat veel bestuurders niet bekend zijn met de betekenis van deze gele driehoeken. 

De ‘drakentanden’ zijn kleine, witte en gele driehoeken met de punt naar binnen gericht. Ze worden afwisselend langs de weg geplaatst. Vlak bij deze signalen staan ook twee andere signalen: een waarschuwingsbord en een reeks kleurgolven.

De lengte van het traject waarop de tanden van de draak worden geplaatst, is ongeveer 50 tot 150 meter. De exacte lengte is afhankelijk van de omstandigheden.

De nieuwe verkeerssignalen met voorrang boven de verticale signalen, zijn bedoeld om de veiligheid te vergroten in gebieden waar een school, een gezondheidscentrum of een woonzorgcentrum is.

BRON: spanjevandaag.com  Beeld: @ampaiesbfo / X

APPSBLOGCAMPER NIEUWSNUTTIGE INFO

Park4Night & geoSPOT

Park4night is een online platform dat reizigers helpt bij het vinden van geschikte plekken om te overnachten met hun camper, caravan of tent. Het is een community-gedreven platform dat een breed scala aan locaties biedt, variërend van officiële campings tot wildkampeerplekken, parkeerplaatsen en meer.

Wat is Park4night?
Park4night is opgericht in Frankrijk in 2011 en heeft sindsdien wereldwijd populariteit verworven onder reizigers die op zoek zijn naar overnachtingsmogelijkheden voor hun kampeeravonturen. De kracht van Park4night ligt in de diversiteit van de aangeboden locaties, aangevuld met gedetailleerde informatie en beoordelingen van de community.

Hoe werkt Park4night?
Het platform is eenvoudig te gebruiken. Gebruikers kunnen via de website of de mobiele app (beschikbaar op zowel iOS als Android) locaties zoeken op basis van hun huidige locatie, een specifieke bestemming of zelfs via de interactieve kaart. De beschikbare locaties omvatten onder meer gratis kampeerplekken, camperplaatsen, parkeerplaatsen die geschikt zijn voor overnachtingen, en gebieden waar wildkamperen is toegestaan.Elke locatievermelding bevat gedetailleerde informatie, zoals de beschikbare voorzieningen (zoals toiletten, douches, elektriciteit), eventuele kosten, beoordelingen en opmerkingen van andere gebruikers. Gebruikers kunnen ook zelf locaties toevoegen en hun ervaringen delen door beoordelingen achter te laten, foto’s te uploaden en nuttige tips te verstrekken aan andere reizigers.

Voordelen van Park4night

Diversiteit aan locaties: Park4night biedt een breed scala aan overnachtingsmogelijkheden, van officiële campings tot afgelegen plaatsen in de natuur, waardoor reizigers flexibiliteit hebben bij het plannen van hun reis.
Community-gedreven: De kracht van Park4night ligt in de actieve bijdragen van de gebruikers. De beoordelingen en tips van andere reizigers helpen bij het maken van weloverwogen keuzes.
Gedetailleerde informatie: Elke locatievermelding bevat uitgebreide details, waaronder voorzieningen, kosten, beoordelingen en foto’s, wat helpt bij het kiezen van de juiste plek voor een overnachting.
Mobiele app: De mobiele app maakt het gemakkelijk om onderweg locaties te vinden en te beoordelen, zelfs zonder internetverbinding (door vooraf kaarten te downloaden).

Conclusie
Park4night is een waardevol instrument voor reizigers die op zoek zijn naar diverse en goed beschreven overnachtingsmogelijkheden tijdens hun avonturen met een camper, caravan of tent. Het platform biedt een gemeenschapsgevoel door gebruikers de mogelijkheid te geven om hun ervaringen te delen en anderen te helpen bij het plannen van hun reis. Ondanks mogelijke beperkingen blijft Park4night een handige en betrouwbare bron voor het vinden van overnachtingsplaatsen over de hele wereld.

NIEUWE Functie’s bij Park4Night
“Boek deze plaats” op meer dan 2.000 campings en camperplaatsen.
Het nieuwe Netwerk van Park4Night is geoSPOT, een gegarandeerde netwerk in de natuur voor vakantiegangers in campers.

BANDENBLOGCAMPER NIEUWSDuitslandNUTTIGE INFO

Deze veelvoorkomende autoband is vanaf volgend jaar verboden in Duitsland

Als jij zin hebt om tijdens een woeste sneeuwstorm op een setje Michelin Cup 2 R’s met nog maar twee millimeter profiel te gaan rijden, dan mag je dat van de Nederlandse wet gewoon doen. Je gaat niet ver komen, maar dat is een bijzaak. In Duitsland waren ze altijd al een stukje strenger qua winterbanden, en vanaf volgend jaar zijn ze nog wat strenger.

Als je in Duitsland wilt rijden als er ‘winterse omstandigheden’ zijn, dan moet jouw autoband een M+S-logo hebben of het 3PMSF-symbool. Die laatste is het bergje met de sneeuwvlok, ook wel het alpine-symbool genoemd. Dit mogen winterbanden zijn of all-season banden. Vanaf oktober 2024 worden de M+S-banden verboden tijdens deze winterse omstandigheden.

Deze band heeft beide logootjes | Foto: © Michelin

Momenteel is er al een overgangsregeling actief. Banden met het M+S-banden die ouder zijn dan 1 januari 2018 zijn nu nog wel toegestaan, maar M+S-banden die later zijn geproduceerd (dit kun je zien aan de DOT-code op de wang van de band) tellen nu al niet mee. Vanaf volgend jaar is het dus simpeler: als jij alleen een M+S-code op de band hebt en geen sneeuwvlokje, dan mag je er niet mee onder winterse omstandigheden in Duitsland rijden.

Wanneer is het sneeuwvlokje verplicht in Duitsland?
In Duitsland gelden er geen specifieke maanden waar je geschikte banden moet hebben; het gaat dus om de omstandigheden op dat moment. Ga je dus naar een kerstmarkt volgend jaar, dan is het verstandig om banden met een alpine-logo te hebben. Dit hoeven dus niet specifiek winterbanden te zijn, als ze het logootje maar hebben. Normale zomerbanden zonder de logootjes mogen dus niet tijdens winterse weer.

PAS OP met Tweedehandsbanden
Als je nog op zoek moet naar een nieuwe set banden en je gaat nog een keer naar Duitsland in de winter, is het dus handig om een setje met het 3PMSF-logo te kopen. De M+S-banden zijn in principe niet meer in productie, dus dit advies geldt vooral voor mensen die een setje tweedehandsbanden willen halen. Kijk dan sowieso goed op de DOT-code hoe oud de banden zijn.

BRON topgear.nl

BLOGCAMPER NIEUWSMILIEU/TOLNederlandNUTTIGE INFO

Westerscheldetunnel tolvrij vanaf 2025

De Westerscheldetunnel wordt vanaf 1 januari 2025 definitief tolvrij voor personenauto’s. Het kabinet stelt daarvoor 140 miljoen euro beschikbaar. Dat heeft demissionair minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat bekendgemaakt.

Het afschaffen van de tolheffing is een grote wens van veel Zeeuwen . De Westerscheldetunnel is een belangrijke schakel tussen Zeeland, Vlaanderen en West-Brabant. Nu moeten personenauto’s nog 5 euro betalen per passage. Mensen die vaker gebruikmaken van de tunnel betalen meestal 3 euro per keer dat ze de tolpoortjes passeren.

Op straat zijn de reacties veelal positief kijk hier

Gedeputeerde Harry van der Maas: “Dit is goed nieuws voor de Zeeuwen die jarenlang veel geld moesten uitgeven om door de tunnel te rijden. Een tolvrije Westerscheldetunnel is een belangrijke impuls voor de leefbaarheid en economie van Zeeland”.

Zowel de gedeputeerde als de minister vinden de tol voor Zeeuwen “onrechtvaardig”. “De rest van het land betaalt ook niet voor hun routes”, aldus Van der Maas.

Dat de Westerscheldetunnel in de toekomst tolvrij zou worden, was al duidelijk. Lange tijd werd ervan uitgegaan dat dat pas in 2033 zou gebeuren. Vorig jaar werd een motie voor het eerder tolvrij maken van de tunnel al unaniem aangenomen in de Tweede Kamer.

Afgelopen weekend onthulde CDA-lijsttrekker Henri Bontenbal in het Debat van het Zuiden dat de beslissing voor een tolvrije Westerscheldetunnel vandaag bekend zou worden gemaakt door de minister, schrijft Omroep Zeeland

BRON : nos.nl



BLOGCAMPER NIEUWSNederland

Alle Leidse parkeervergunningen voor campers vervallen

Iedereen die in Leiden een camper voor de deur heeft staan, moet voor 1 januari 2024 een alternatieve parkeerplek zien te vinden. Per die datum vervallen namelijk alle bestaande parkeervergunningen voor kampeerauto’s. Dat schrijft de gemeente Leiden aan alle 182 vergunninghouders die zo’n kampeervoertuig op hun naam hebben staan.

Volgens de gemeente is het al veel langer staand beleid om geen bewonersparkeervergunning af te geven voor een kampeerauto of camper. Volgens de parkeerregels in Leiden hebben de bezitters daarvan er geen recht op, omdat de gemeente de plekken vrij wil houden om voldoende ruimte te hebben voor auto’s van bewoners, hun visite, werknemers en zorgprofessionals. Kampeervoertuigen mogen niet langer dan zeven dagen aaneengesloten op straat staan. De bestaande vergunninghouders kunnen daarom hun bewonersparkeervergunning niet meer verlengen. Vergunningen die automatisch worden verlengd, worden eind december stopgezet.

RDW
Dat eigenaren van een camper of kampeerauto tot nu toe wel een vergunning konden krijgen heeft ermee te maken dat de gemeente aan de hand hand het kenteken niet kon zien dat het om een kampeervoertuig ging. “Tot voor kort was er geen koppeling tussen de gemeentelijke systemen en de gegevens van de RDW over het type voertuig. Nu bestaat die koppeling wel.”  Mensen die hun kampeerauto ook gebruiken voor woon-werkverkeer kunnen de registratie van hun voertuig bij de RDW om laten zetten van kampeerauto naar personenauto. “Dit kan alleen als uw kampeerauto (zelf) is omgebouwd”, zo schrijft de gemeente. Het voordeel van een lagere aanslag voor de wegenbelasting dat kampeervoertuigen hebben, vervalt dan wel.

Bezitters van een camper die niet voor woon-werkverkeer wordt gebruikt moeten voor 1 januari aanstaande zelf een andere oplossing zoeken voor het parkeren van hun voertuig. Dat kan een abonnement op een parkeergarage zijn of een parkeerplaats op eigen terrein. Alleen voor het incidenteel parkeren van kampeerauto’s of campers op straat kan een dag- of weekkaart worden gekocht. Ook met een bezoekersparkeervergunning mag een kampeervoertuig tijdelijk op een reguliere parkeerplek staan.

Multifunctioneel
Tot zover het verhaal van de gemeente. Kirsten van der Burg is de trotse bezitter van een multifunctioneel camperbusje. Die brief van de gemeente viel haar eind september rauw op het dak. “Per 1 januari heb ik dus een gigantisch probleem”, vertelt ze. “En ik niet alleen. Via sociale media kwam ik in een appgroep terecht met inmiddels 57 mensen die in dezelfde situatie zitten. Verreweg de meeste van ons hebben geen andere auto en gebruiken het kampeerbusje ook voor boodschappen, woon-werkverkeer, familiebezoek of mantelzorgtaken.”

Onzorgvuldig
Van der Burg baalt van de procedure die de gemeente Leiden volgt. “In de brief staat alleen de aankondiging dat de vergunningen niet meer verlengd worden. Maar dat is geen besluit waar je bezwaar tegen kunt maken. Ik heb de gemeente gebeld en dat besluit komt pas eind november. Nou, dat weet je dus nu al zeker dat een bezwaar niet op tijd afgehandeld kan worden.” Ze noemt de procedure ‘onzorgvuldig en niet correct’.

Meer auto’s
De hele exercitie om de busjes naar de randen van de stad te verbannen dient volgens Van der Burg ook geen enkel doel. “Juist omdat het onze enige auto is, moeten we dus een extra auto kopen, als het busje niet meer in de straat mag staan. Los van de financiële gevolgen die dat met zich meebrengt, krijg je alleen maar meer auto’s in de stad. En je wint er geen parkeerplekken mee, want dan staat die tweede auto voor de deur op de plek waar nu de camper staat.” Ook denkt ze dat veel mensen hun camper noodgedwongen buiten het vergunningsgebied gaan parkeren. “Want er is een schreeuwend tekort aan stallingen voor campers, dus een alternatief is voor veel mensen moeilijk te vinden.”

Klusbus
Volgens van der Burg zitten bijna alle bestaande campereigenaren met een vergunning met hetzelfde probleem. “Voor de meesten is het hun enige auto en gaat het om kleine kampeervoertuigen die gewoon op één parkeerplek staan. Net als een gewone personenauto.” Ze mist verder de onderbouwing vanuit de gemeente waarom juist de camperbusjes nu worden gezien als probleem voor het ruimtegebrek in de Leidse woonwijken. “Terwijl er ook veel huishoudens zijn met een klusbus of twee of drie vergunningen.” Die zorgen in haar ogen voor een veel groter probleem dan de 182 busjes waar de gemeente nu de pijlen op heeft gericht.

De oplossing die de gemeente Leiden de eigenaren van een geregistreerd kampeervoertuig in de brief aan de hand doet, kan volgens Van der  Burg helemaal niet. “Dan schrijven ze dat je de registratie bij de RDW kunt laten wijzigen naar een personenauto, maar dat klopt niet. Dat kan alleen als je alles eruit haalt dat van het busje een kampeerwagen maakt. Maar bij de meeste camperbusjes kan er helemaal niets uit, omdat alles in de fabriek al gemonteerd is. Dat zou echt kapitaalvernietiging zijn.”

Contraproductief
Van der Burg en enkele medestanders gaan volgende week inspreken bij de raadscommissie. Ze hopen dat de raadsleden zullen inzien dat de regeling eerder contraproductief zal werken dan dat er een probleem mee wordt opgelost. “Of in elk geval uitstel van het intrekken van de vergunningen, totdat alle bezwaarprocedures zijn doorlopen.”

BRON : sleutelstad.nl Foto: Corine Havinga

BelgiëBLOGCAMPER NIEUWS

Vlaams Regering Keurt Decreet Goed voor Herkeuringen bij Erkende Garagisten

In een belangrijke stap om de problemen bij autokeuringen in Vlaanderen aan te pakken, heeft de Vlaamse regering op aanvraag van minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Lydia Peeters, het voorontwerp van decreet over herkeuringen van voertuigen door erkende garagisten principieel goedgekeurd. Deze maatregel komt voort uit het constateren dat keuringscentra niet voldoende kunnen omgaan met knelpunten, wat resulteert in lange tijd en soms onveilige situaties.

Het doel van deze nieuwe regelgeving is duidelijk, zoals minister Peeters heeft geschreven: “De essentie is en blijft: mensen moeten hun wagen snel en op een klantvriendelijke manier kunnen laten keuren en dat is op dit moment onvoldoende het geval.” De erkenning van herstellers, zoals garagisten, voor bepaalde herkeuringen biedt een oplossing om de druk op keuringsstations te onderzoeken en een snellere, manipulatieve dienstverlening aan burgers mogelijk te maken.

Minister Peeters heeft al eerder stappen ondernomen om de sectorproblemen aan te pakken. Zo is er een uitvoeringsbesluit aangenomen waarbij bij sommige tekortkomingen die geen impact hebben op de verkeersveiligheid, tijd wordt gegeven tot de volgende periodieke keuring om ze te herstellen. Ook zijn boetes voor laattijdigheid vanaf 15 juni niet meer van toepassing, met behoud van de bonusregeling als het voertuig binnen de maand na de vervaldatum van het keuringsbewijs wordt voorgebracht.

Verder heeft minister Peeters de administratie de opdracht gegeven om meer controle, transparantie en toezicht op keuringsinstellingen te betwisten. Een financiële audit en benchmarking met andere Europese landen zullen dienen als inspiratie voor nog erger, die in het najaar aan de Vlaamse regering zullen worden voorgelegd.

Met betrekking tot de herkeuringen is het doel om ongeveer 300.000 herkeuringen, met de naam voor gebreken aan lichten, banden, of ruiten, over te dragen naar erkende herstellers zoals garagisten. Dit zal niet alleen de druk op keuringsinstellingen verminderen, maar ook de burger ontlasten, die voor bepaalde eenvoudige tekortkomingen niet langer naar het keuringsstation hoeft, maar deze kan laten herstellen en herkeuren bij de eigen garagist.

Het voorliggende decreet is een eerste stap in dit traject, waarbij nu wordt gewerkt aan een uitvoeringsbesluit met concrete specificatie. Hierbij worden zaken als de erkenningsvoorwaarden, toezicht op herkeuringen, en de gebreken die in aanmerking komen, naderhand uitgesloten. Daarnaast wordt er gewerkt aan een concept voor een volledige hervorming van het keuringslandschap, dat later dit jaar aan de Vlaamse regering zal worden voorgelegd. Minister Peeters zegt dat de focus ligt op het creëren van een klantgerichte en toeristische keten zonder boeten aan kwaliteit, objectiviteit, of verkeersveiligheid.

BLOGCAMPER NIEUWSEVENTSNUTTIGE INFO

Motorhomesalon Antwerpen 2024

Het Motorhomesalon is the place to be voor iedereen die nog graag voor de zomer een motorhomekoopje wil doen. Er zijn honderden motorhomes: tweedehands campers, nieuw en stockwagens te ontdekken aan zeer interessante prijzen en garanties. En ook voor de motorhomebezitter is het salon meer dan een bezoek waard! Er is een ruim aanbod van accessoires en alles wat je nodig hebt voor jouw vakantie met de mobilhome.
En ook voor de motorhomebezitter is het salon meer dan een bezoek waard: aanbieders van accessoires, gidsen en magazines, verzekeraars, vertegenwoordigers van campings en kampeerautoterreinen… de hele kampeersector komt uitgebreid aan bod!
Achtergrond en duiding krijgt de mobilhomegebruiker bij de boeiende exposanten die graag tijd vrijmaken om jullie te informeren. In het Mobilcafé kan je verpozen en op adem komen.

Op 09 en 10  maart 2024 vindt in Antwerp Expo voor de 13de maal het 2de hands MotorhomeSalon plaats. Dankzij de exposanten uit zeer uiteenlopende sectoren is de beurs voor alle motorhomeliefhebbers uit België en Nederland een echte must.

Vraag hier je kortingsbon aan voor het Motorhomesalon in Antwerp Expo op 9 & 10 maart 2024

Tijdens de beurs, vind je de motorhome van je dromen, alle mogelijke tips en tricks, nuttige adressen en creatieve ideeën voor een geslaagde motorhomevakantie! Mis het event niet!

Wanneer : 09 en 10 maart 2024
Waar : Antwerp Expo | Jan Van Rijswijcklaan 191, 2020 Antwerpen België
Openingsuren : Za 11/03 10:00-17:00 en Zo 12/03 10:00-17:00
Prijzen : Volwassenen: €10,00 ( aan de kassa ) | Kinderen tot 16j GRATIS
www.motorhomesalon.be | info@motorhomesalon.be |

GRATIS Overnachten
Het weekend van de beurs kunnen de bezoekers van de beurs GRATIS verblijven met de motorhome op camperpark Vogelzang van zaterdag op zondag (zaterdag 09/03/2024 toekomen).

Vraag uw gratis overnachting aan door te klikken op onderstaande knop. Na het invullen van uw gegevens ontvangt u een betalingsmail voor het storten van € 5,00. De reservatie is pas definitief nadat we de betaling ontvangen hebben, daarna ontvangt men een bevestiging van de reservatie. Op de beurs kan men de € 5,00 recupereren bij de infobalie. Specifieke informatie versturen we de week voor de beurs en kan bekomen worden op het terrein Vogelzang. Wees snel! De plaatsen zijn beperkt!


Net naast Antwerp Expo ligt Camperpark Vogelzang. Met meer dan 100 motorhome plaatsen is het mogelijk om het motorhomesalon op een eenvoudige manier met de motorhome te bezoeken en te overnachten. Je kan een bezoek aan het motorhomesalon koppelen aan een bezoek van de prachtige Stad Antwerpen.
http://www.camperparkvogelzang.be
Vogelzanglaan 7
2020 Antwerpen

BLOGCAMPER NIEUWSMILIEU/TOLNederland

Gratis naar de andere kant van de Westerschelde 2023

Tolvrije dagen in 2023
Jaarlijks zijn er zes tolvrije zaterdagen waarop iedereen de tunnel kan passeren zonder tol te betalen. In 2022 is de tunnel tolvrij op 28 januari, 25 februari, 1 april, 9 september, 28 oktober en 25 november.

Hoe werkt het
Aan beide kanten van het Tolplein zijn drie lanen beschikbaar. Voor automobilisten en motorrijders staan de slagbomen van lanen 2 en 3 de hele dag omhoog en voor vrachtwagens laan 7. Als je met een t-tag passeert, wordt er niets afgeboekt. En niet onbelangrijk voor ieders veiligheid: ook met de slagbomen omhoog, blijft de maximale snelheid op het Tolplein 30 km per uur.

De tarieven voor het passeren van de Westerscheldetunnel gelden per passage en per categorie. Je vindt de tarieven in de tabel hieronder, onderverdeeld in vijf categorieën.

Wie bepaalt de categorie van je voertuig?
De hoogte en de lengte van het complete voertuig zijn bepalend voor de categorie-indeling. Spiegels, (schotel)antennes, aanhangers, lading, zwaailichten, koelsystemen en dergelijke worden meegerekend in de meting. Alleen fietsen op een dakdrager vallen buiten de meting. De hoogtegrens tussen de categorieën ligt bij 3 meter. De lengtegrens bij 6 en 12 meter.
Categorie 5 geld alleen voor motorfietsen die via de kassalaan passeren.

Bron : Westerscheldetunnel

BLOGCAMPER NIEUWSNUTTIGE INFO

De ACSI CampingCard en de Digitale Revolutie voor Camperplaatsen

Camping en reizen met de camper zijn populaire manieren om van de natuur te genieten en nieuwe plekken te verkennen. Met de opkomst van digitale technologieën is het gemakkelijker dan ooit geworden om de perfecte camperplaats te vinden en te boeken. Een van de hulpmiddelen die deze revolutie mogelijk maakt, is de ACSI CampingCard.

ACSI CampingCard & Camperplaatsen Digitaal is het ideale digitale reisboek voor camperaars. In de CampingCard ACSI-app heb je alle informatie over 9.000 geselecteerde camperplaatsen altijd bij de hand. Bovendien ontvang je de digitale CampingCard ACSI-kortingskaart en alle gegevens over de 3.000 deelnemende campings! ACSI CampingCard & Camperplaatsen Digitaal is beschikbaar vanaf 1 januari 2024. Je kan je toegang nu alvast bestellen.

Pre-order HIER

Wat is de ACSI CampingCard?
De ACSI CampingCard is een kortingskaart die speciaal is ontworpen voor kampeerders en camperaars. Met deze kaart kunnen reizigers profiteren van aantrekkelijke kortingen bij meer dan 3.300 campings in heel Europa, vooral buiten het hoogseizoen. Het is een geweldige manier om te besparen op kampeerkosten en tegelijkertijd te genieten van hoogwaardige voorzieningen en faciliteiten.

De Voordelen van de ACSI CampingCardKortingen
Met de ACSI CampingCard kunnen kampeerders tot wel 60% besparen op hun overnachtingskosten. Dit maakt reizen met de camper niet alleen leuk, maar ook budgetvriendelijk.

Flexibiliteit
De kaart is geldig op veel campings gedurende het hele jaar, wat betekent dat je buiten het drukke seizoen van voordelige tarieven kunt genieten.
Kwaliteit: ACSI werkt samen met zorgvuldig geselecteerde campings om ervoor te zorgen dat kampeerders kunnen genieten van hoogwaardige voorzieningen, zoals WiFi, zwembaden, restaurants en meer.

Digitale Toegang
De ACSI CampingCard is beschikbaar in fysieke vorm, maar het wordt steeds vaker digitaal aangeboden via de ACSI CampingCard-app en website. Dit maakt het nog handiger voor reizigers.

Digitale Camperplaatsen
De digitale revolutie heeft niet alleen betrekking op de kaarten zelf, maar ook op de manier waarop reizigers camperplaatsen ontdekken en boeken. Dankzij apps en websites kunnen camperaars eenvoudig camperplaatsen vinden die aan hun behoeften voldoen, inclusief recensies, foto’s en realtime beschikbaarheid.

Conclusie
De ACSI CampingCard en de opkomst van digitale tools hebben het reizen met de camper veel toegankelijker en plezieriger gemaakt. Reizigers kunnen nu met vertrouwen op weg gaan, wetende dat ze toegang hebben tot kortingen en nuttige informatie om hun avonturen nog aangenamer te maken. Of je nu een doorgewinterde camperaar bent of gewoon begint, deze hulpmiddelen zijn een waardevolle aanvulling op je reiservaring. Dus, pak je kaart en ga op avontuur!

BRON : Camperfun | Penasse Johnny

BLOGCAMPER NIEUWSSpanje

In dit Catalaanse dorp zijn kampeerauto’s deze winter niet welkom

De gemeente Naut Aran in de Valle d’Aran in de Catalaanse provincie Lleida heeft aangekondigd dat campervans en kampeerauto’s dit winterseizoen niet meer welkom zijn in de dorpen van het gemeentelijk grondgebied. Dit omvat ook de skigebieden Baqueira-Beret. De gemeente wil met deze maatregel overlast van kampeerauto’s en campervans voorkomen, zoals geluidsoverlast en parkeerproblemen.

De gemeente Naut Aran  wil dat werknemers die in het skistation werken in het winterseizoen niet meer in campervans en kampeerauto’s slapen. Dit gebeurt elke winter weer omdat er in het gebied een gebrek is aan betaalbare huisvesting. Het kampeerauto verbod is dus niet zozeer gericht tegen toeristen, maar meer op de werknemers, maar omdat er een lijn getrokken is, geldt het verbod voor iedereen.

Naast het verbod op campervans en kampeerauto’s, zal de gemeente Naut Aran ook een nachtelijke blauwe zone instellen in de dorpen. Dit betekent dat deze voertuigen ’s nachts alleen mogen parkeren op aangewezen parkeerplaatsen, tegen betaling. 

De burgemeester van Naut Aran zegt dat de oplossing voor de seizoenarbeiders is dat ze op campings gaan slapen, maar niet op de campings van Naut Aran. De burgemeester wil dat seizoenarbeiders en toeristen niet in dezelfde campings verblijven. Hij suggereert dat seizoenarbeiders naar campings gaan waar minder toeristen of werknemers zijn.

De gemeente Naut Aran heeft een verordening goedgekeurd die een nachtelijke blauwe zone instelt in de dorpen Garós, Artiés en Salardú. Deze maatregel is bedoeld om overlast van campervans en kampeerauto’s te voorkomen. Het gemeentelijk grondgebied van Naut Aran is het grootste van het hele Valle d’Aran dal. Het omvat de dorpen Artíes, Bagerque, Garós, Gesa, Montgarri, Salardú, Tredós, Uña en Baqueira.

De pilot zal van start gaan in het winterseizoen van 2023/2024. Als de pilot succesvol is, zal de blauwe zone worden uitgebreid naar alle dorpen van Naut Aran. De gemeente Naut Aran is zich ervan bewust dat de maatregel gevolgen kan hebben voor seizoenarbeiders die in dit soort voertuigen slapen. De gemeente onderzoekt momenteel verschillende mogelijkheden om deze werknemers te helpen om een betaalbare woning te vinden in het gebied.

De maatregel van de gemeente Naut Aran is omstreden. Sommige mensen vinden dat het een goede maatregel is om overlast van campervans en kampeerauto’s te voorkomen. Anderen vinden dat het een onredelijke maatregel is die de seizoenarbeiders in de steek laat.

BRON: spanjevandaag.com Beeld: via canva.com

APPSBLOGCAMPER NIEUWSCAMPERROUTESNUTTIGE INFO

MyRoute-app nu ook voor camperrijders

MyRoute-app nu ook voor camperrijders en truckchauffeurs

MyRoute-app is van oorsprong een routeplatform voor motorrijders, maar is afgelopen jaren door geëvalueerd naar ook een platform voor onder andere cabriorijders, fietsers en wandelaars. Veel MyRoute-app gebruikers blijken ook een caravan of camper te hebben waarmee ze mooie reizen maken, vanuit deze doelgroep kwam dan ook regelmatig de vraag om iets te maken waarmee dit wordt voorkomen:

Het nieuwe navigeren

Je hebt uren besteed aan het voorbereiden van je camper, caravan of vrachtwagen reis, hoe ga je nu navigeren? Natuurlijk kun je de gemaakte routes exporteren naar je TomTom Go Camper of Garmin Camper navigatie. De eerlijkheid gebied ons te zeggen dat we daar zelf nog geen ervaring mee hebben. Waar we wel wel alles over weten is dat je met de camper, caravan en vrachtwagen ook prima kan navigeren met onze onlangs vernieuwde app!

De MRA routeplanner voor campers en vrachtwagens is een handig hulpmiddel voor chauffeurs van grote voertuigen om betrouwbare en efficiënte routes te plannen. Deze routeplanner is speciaal ontworpen om rekening te houden met de specifieke kenmerken en beperkingen van campers en vrachtwagens, zoals de maximale hoogte, breedte en gewicht.

Een van de belangrijkste functies van de MRA routeplanner is het vermijden van wegen die ontoegankelijk zijn voor campers en vrachtwagens. Het programma stelt automatisch alternatieve routes voor die geschikt zijn voor dit soort voertuigen, waardoor onnodige omleidingen en vertragingen worden voorkomen. Daarnaast informeert de routeplanner ook over beperkingen zoals brughoogtes en gewichtslimieten, zodat chauffeurs zich bewust zijn van mogelijke obstakels op hun route.

Een ander nuttig aspect van de MRA routeplanner is de mogelijkheid om speciale voorkeuren en vereisten in te stellen. Chauffeurs kunnen bijvoorbeeld aangeven of ze een voorkeur hebben voor tolwegen, snelwegen of juist rustige wegen. Daarnaast kunnen ze ook aangeven of ze behoefte hebben aan specifieke voorzieningen, zoals parkeerplaatsen met oplaadpunten voor elektrische voertuigen of overnachtingsmogelijkheden voor campers.

De MRA routeplanner biedt ook realtime verkeersinformatie, zodat chauffeurs op de hoogte blijven van eventuele verkeersproblemen of files op hun route. Dit stelt hen in staat om indien nodig hun plan aan te passen en een alternatieve route te kiezen.

Tot slot biedt de MRA routeplanner ook uitgebreide kaarten en navigatiefuncties. Chauffeurs kunnen gedetailleerde kaarten bekijken die specifiek zijn afgestemd op campers en vrachtwagens, inclusief informatie over bijvoorbeeld benzinestations, truckstops en campings. Daarnaast biedt het programma gesproken stapsgewijze navigatieaanwijzingen om chauffeurs te begeleiden tijdens hun reis.

Kortom, de MRA routeplanner voor campers en vrachtwagens is een handig en betrouwbaar hulpmiddel voor chauffeurs van grote voertuigen om hun routes efficiënt te plannen en rekening te houden met de specifieke kenmerken en beperkingen van hun voertuig. Het vermijden van ontoegankelijke wegen, het bieden van realtime verkeersinformatie en de mogelijkheid om specifieke voorkeuren in te stellen, maken deze routeplanner tot een waardevolle assistent tijdens het rijden.

Officiële website : myrouteapp.com/nl

Probeer nu 2 weken GRATIS

Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!

BelgiëBLOGCAMPER DIEFSTALCAMPER NIEUWS

Camper van Gino (58) werd gestolen op zijn verjaardag, na 6 maanden (!) heeft hij hem terug

Na half jaar heeft Gino zijn gestolen camper terug, maar dief woont amper 15 km verderop: “Ik kan er toch geen muur rond bouwen?”

De ochtend van 4 april dit jaar merkte Gino Broutin (58) op dat zijn camper weg was. Gestolen en dat op zijn verjaardag. Nog geen 24 uur later werd zijn voertuig tegengehouden aan de Duits-Poolse grens. Nu maar liefst zes maanden later heeft hij zijn camper terug.

Gino belt vanuit Obernai. Een dorp in de Alsace in Frankrijk, vlakbij de Duitse grens, waar hij geniet van de wellicht laatste warme temperaturen. Overnachten doet hij in zijn camper. Niks speciaals? Had je het Gino 6 maanden geleden verteld dat hij daar even tot verpozing zou komen, had hij dat weggelachen.  

Even terug naar een halfjaar geleden. Op 4 april staat Gino Broutin uit Rekkem op – hij viert die dag zijn 58ste verjaardag – en merkt dat zijn camper niet meer op de parking staat. De speciale editie van de Fiat Bürstner, goed voor 78.000 euro exclusief inboedel, werd gestolen. Meteen schakelt hij de hulp van de politie in. Hoop dat hij zijn hotel op wielen nog terugziet is er niet. Het laatste signaal is namelijk opgepikt in Verviers.  

Echter, na nog geen 24 uur krijgt Gino telefoon dat zijn mobilhome terecht is. In Frankfurt dook hij op, waarna de Duitse politie massaal de achtervolging inzette. Aan de Poolse grens werd de dief opgewacht door een blokkade.  

Dat wilde echter niet zeggen dat de camper meteen terug naar de eigenaar kon gaan. Pas zo’n zes maanden later kan Gino er weer een ritje mee maken. Woensdag kon hij zijn bolide ophalen in de fabriek in Duitsland. “Eind juni was hij weer in het land”, vertelt Gino. “Het hele interieur was eraan. Alles wat meeneembaar was, was weg. Daarom dat na veel verhuizen mijn camper toch naar de fabriek werd teruggebracht.”  

Nu heeft hij zijn camper terug, in uitstekende staat. “Helemaal op punt, als een spiksplinternieuwe”, zegt hij tevreden. Toch is de miserie nog niet helemaal gedaan. “Ruim 2.000 euro aan spullen – van kleren tot kookplaat – zijn weg. Het is nu afwachten tot het proces op 12 oktober in hoeverre we dat bedrag zullen kunnen terugvorderen.”  

De rechter zal daar nog beslissen of het om heling of diefstal gaat. Wat Gino wel weet, is dat de dader een Fransman die op amper 15 kilometer woont van zijn huis in Rekkem. De angst blijft nu natuurlijk leven. “Je zou schrik hebben om hem buiten te laten staan. Eens we thuis zijn, gaat hij echter weer in de loods tot ik hem klaarmaak voor de zomer. Veel kan ik niet doen, alle beveiliging die mogelijk is, hangt eraan. Ik kan er moeilijk een muur rond bouwen.” 

BRON nieuwsblad.be Joerie Dewagenaere


lees ook Politie rijdt gestolen camper klem in… Polen: “Nooit gedacht, echt puik politiewerk”


BLOGCAMPER NIEUWSMILIEU/TOL

Kampeerauto toeristen moeten toeristenbelasting gaan betalen in Andorra

Het bergstaatje Andorra, gelegen tussen Spanje en Frankrijk in de Pyreneeën, richt haar economische pijlen op reizigers in campervans en kampeerauto’s, door hen te verplichten in te schrijven in het toeristen-register, waardoor alle reizigers vanaf 16 jaar die in het land overnachten 1 euro per nacht moeten betalen.

Het natuurtoerisme is in trek, iets wat alle reizigers in kampeerauto’s zullen hebben gemerkt in Spanje. Het natuurtoerisme had in Andorra al een belangrijke groei doorgemaakt in de afgelopen tien jaar, maar sinds de pandemie is deze vorm van toerisme nog populairder geworden. 

Deze toename heeft de verwachtingen van de toeristische bestemmingen in de bergen, waaronder het bergstaatje Andorra, in problemen gebracht. Andorra ontvangt meer dan 5 miljoen bezoekers per jaar, een hele uitdaging als je bedenkt dat het een oppervlakte heeft van slechts 468 km², een grootte die vergelijkbaar is met die van de stad Madrid of de metropoolregio Barcelona.

Meer toerisme betekent meer investeringen en daarom heeft de regering van Andorra besloten zich te richten op een segment van het toerisme dat tot nu toe niet betaalde, namelijk reizigers in campervans en kampeerauto’s. Tot nu toe werden de aanwezige overnachtingsplaatsen echter beschouwd als parkeerplaatsen en niet als toeristische accommodaties. De regering van Andorra wil hieraan een einde maken door deze overnachtingsplaatsen gelijk te stellen aan andere toeristische accommodaties, zoals campings.

Daarom heeft de regering van Andorra een reglement goedgekeurd dat de ‘Ley de Alojamientos Turísticos’ (toeristen-accommodatie-wet) uitvoert. Dit reglement stelt dat alle reizigers die met hun campervan of kampeerauto overnachten bij een van de camperplaatsen, zich moeten registreren en 1 euro per nacht moeten betalen voor elke reiziger van meer dan 16 jaar.

Het nieuwe reglement stelt echter dat het parkeren bij de camperparkings (áreas de acogida de autocaravanas) beperkt is tot de daguren, tussen 7.00 en 23.00 uur. Dit betekent dat alle camperaars verplicht worden om een camperplaats (áreas de autocaravanas) te gebruiken om te kunnen overnachten. Bovendien is de maximale verblijfsduur op deze plaatsen beperkt tot 48 uur, om zo de doorstroom van reizigers te bevorderen.

Het grootste probleem is echter dat de plaatsen die de afgelopen jaren door de verschillende parochies van Andorra zijn aangewezen als camperplaatsen  volgens het nieuwe reglement als camperparkings worden beschouwd. Dit betekent dat men er niet meer ’s nachts mag overnachten. Volgens informatie van het Andorraanse Toeristenbureau zijn deze wijzigingen nog niet ingevoerd. Bij de meeste camperplaatsen is overnachten nog steeds toegestaan, maar dan voor een maximale periode van 48 uur.

De wet spreekt alleen over toeristische accommodaties. Net als in Spanje is deze wet bedoeld om toeristische accommodaties te reguleren, maar niet het parkeren van voertuigen op de openbare weg. Volgens de regering van Andorra liggen de bevoegdheden voor het parkeren van voertuigen op de openbare weg bij de zeven parochies waarin Andorra is verdeeld. Het is dus aan elke parochie om te beslissen of het parkeren van campers op de openbare weg ’s nachts is toegestaan. En dan zijn we dus weer terug bij het dilemma tussen parkeren (aparcar) en kamperen (acampar).

BRON: spanjevandaag.com Beeld: via canva.com



BLOGCAMPER NIEUWSMILIEU/TOLNederland

Kamperen wordt duurder, kabinet verdubbelt motorrijtuigenbelasting voor campers

Eigenaren van campers gaan meer motorrijtuigenbelasting betalen. Nu betalen zij nog een kwart van het normale tarief, dat wordt straks de helft. Dat staat in het Belastingplan dat het kabinet op Prinsjesdag heeft gepresenteerd.

Ook belastingregelingen voor oldtimers en autobussen die op LPG rijden worden versoberd. Het kabinet zet, op aandringen van onder anderen de Algemene Rekenkamer, het mes in belastingregelingen die niet doelmatig of onduidelijk uitwerken.

Voor kampeerwagens geldt een lager tarief, omdat ze doorgaans alleen voor vakanties en weekendjes weg worden gebruikt. Ze komen daardoor veel minder vaak op de weg dan gewone bestelbusjes. Om diezelfde reden genieten bezitters van klassieke auto’s een belastingvoordeel.

Verlaagde btw-tarief afgeschaft
Ook het verlaagde btw-tarief dat voor specifieke goederen voor de landbouwsector geldt, wordt afgeschaft. De regeling leidde ertoe dat bijvoorbeeld konijnenvoer onder een lager tarief viel, terwijl cavia-eigenaren een hoger btw-tarief over voer betaalden.

BRON wnl.tv

BLOGCAMPER NIEUWSNederlandNUTTIGE INFO

Camperbeurs Hardenberg

DE GROOTSTE CAMPERBEURS van Noord en Oost Nederland.

De komende editie van Camperbeurs Hardenberg op 22, 23 en 24 september is compleet volgeboekt. Dat betekent meer dan 19.000 vierkante meter aan beursvloer verdeeld over alle zeven beurshallen van Evenementenhal Hardenberg. “Dit wordt de allergrootste editie ooit van Camperbeurs Hardenberg in ons 15-jarig bestaan. Wij kunnen niet wachten om onze deuren te openen, want we introduceren veel nieuwe acties op de beurs zoals een Vanlife Plein, een extra kennistheater en camper proefrijlessen”, zegt organisator Marije Pol.

De beursorganisatie organiseert in samenwerking met Arie-Piet van Camperintro voor het eerst ‘De Camper Tour Hardenberg’. Dit is een vijfdaagse trip door de mooiste plekjes van Nederland die eindigt bij Camperbeurs Hardenberg. Deze eerste editie van de Camper Tour Hardenberg is volledig volgeboekt. De deelnemer gaan niet alleen met elkaar op reis, maar leren onderweg nog meer over hun camper door middel van verschillende checks en interessante workshops.

Camper proefrijlessen
Voor iedereen die nog geen ervaring heeft met het rijden in een camper worden op Camperbeurs Hardenberg proefrijlessen aangeboden. Tijdens de proefrijles worden in het kort de kneepjes van het vak geleerd onder begeleiding van ervaren instructeurs. Ook de interesse in deze proefrijlessen is groot, op dit moment is het alleen mogelijk om op de dag zelf een plekje voor in de middag te reserveren.

Nieuw: Vanlife Plein
De grootste verandering en tevens één van de blikvangers op Camperbeurs Hardenberg is dit jaar het gloednieuwe Vanlife Plein in Hal 4. Hier staan alle bedrijven die bezoekers op weg kunnen helpen met hun vanlife droom: van camperbusjes tot camperinbouw. Ook ervaren vanlifers zijn hier aanwezig om alle vragen van bezoekers te beantwoorden. Daarnaast geeft Van-Jorn op hun stand dagelijks presentaties over de aanschaf en het gebruik van een buscamper. Deelnemers op het Vanlife Plein zijn onder andere Vanlife Magazine, Woodpecker Campers, Van-Jorn, Ventje, Campers.eu en Outbase campervans.

NKC, ANWB, ACSI en Goboony
In totaal presenteren zich dit jaar op Camperbeurs Hardenberg meer dan 110 deelnemers, waaronder een aantal grote nieuwe deelnemers zoals ANWB, Goboony en ACSI. De Nederlandse Kampeerauto Club (NKC) is dit jaar ook grootser aanwezig dan voorheen. “Er staat een ijzersterk deelnemersveld met een mooie verdeling tussen verschillende type campers en camperbusjes, accessoires en andere diensten die van toepassing zijn voor een (toekomstig) campereigenaar. Denk hierbij aan verzekeringen en camperonderhoud”, besluit Pol.

Kaartverkoop Camperbeurs Hardenberg 2023
De komende editie van Camperbeurs Hardenberg is op vrijdag 22, zaterdag 23 en zondag 24 september van 10.00 tot 17.00 uur in Evenementenhal Hardenberg. Tickets zijn online te bestellen voor €10 voor volwassenen, €5 voor kinderen van 5 tot en met 12 jaar en gratis voor kinderen tot en met 4 jaar. Parkeren bij Evenementenhal Hardenberg is gratis, ook kunnen bezoekers op de parkeerplaats kosteloos overnachten tijdens Camperbeurs. Er zijn ook kaarten aan de deur tegen meerprijs te koop. Online tickets zijn te bestellen via deze website.

Camperbeurs Hardenburg
Energieberg 2, 7772 TV Hardenberg, Nederland
Email : info-camper-beurs@easyfairs.com
Telefoon : +31 (0) 523 28 98 98
Web : www.camper-beurs.nl/

BLOGCAMPER DIEFSTALCAMPER NIEUWSNederland

Veroordeelde camperdieven krijgen taakstraf na bestelen tientallen toeristen langs de kust

De rechtbank in Alkmaar heeft L. de B. (27) uit Enkhuizen en N. van der P. (30) uit Obdam schuldig bevonden aan het jatten, strippen en helen van campers in Noord-Hollandse kustdorpen, in de zomer van 2022. De Enkhuizer krijgt 480 uur taakstraf, de man uit Obdam 240 uur.

“Je zal maar op vakantie zijn en erachter komen dat je vakantiewoning gestolen is. Met je hele hebben en houwen erin.” Dat zegt de officier van justitie door de microfoon, als de zaak op 6 juli inhoudelijk wordt behandeld. 

De diefstal van campers is een ware plaag voor justitie. Langs de Noord-Hollandse kustdorpen worden tientallen Duitse en Zwitsere toeristen – vooral in de zomermaanden – op sluwe wijze bestolen van hun ‘huis op wielen’. Het ‘populairste’ model is een Volkswagen California, goed voor 40.000 tot 50.000 euro.

Het Openbaar Ministerie zette flink in en opende de jacht – onder de naam Harvest – op de camperdieven. “De diefstallen moesten gestopt worden. De schade is te groot, zowel materieel als emotioneel”, zo schetste de officier van justitie de situatie in de rechtbank. 

Lees hier hoe justitie de ‘camperbende’ op het spoor kwam

Intensief speurwerk
Mede door het speurwerk van de recherche komt justitie al snel een verdachte op het spoor: L. de B. (27) uit Enkhuizen. Hij wordt samen met N. van der P. (30) uit Obdam verantwoordelijk gehouden voor de diefstal van tenminste vijf campers, surfboards en sneeuwkettingen. 

Volgens het OM is de handelwijze steeds hetzelfde. De diefstallen vinden allemaal ‘s nachts plaats, waarna de gestolen campers ergens worden ‘koud gezet’. “Dit om te achterhalen of er een track-en-tracesysteem inzat. Ze gingen professioneel te werk, iedereen kreeg een aparte rol.”

Vakantie
De rechtbank gaat ook hierin mee. Volgens haar zien tientallen toeristen hun vakantie in duigen vallen. “Zij waren niet alleen hun onderkomen voor de vakantie kwijt, maar ook hun persoonlijke spullen en reisdocumenten.”

De Enkhuizer krijgt een celstraf van 365 dagen, waarvan 292 dagen voorwaardelijk en een taakstraf van 480 uur. Ook de 30-jarige man uit Obdam is veroordeeld tot een celstraf van 365 dagen, waarvan 258 dagen voorwaardelijk. Met daarbovenop een taakstraf van 240 uur. 

De twee mannen hebben al enkele maanden in voorarrest gezeten. Hierdoor hoeven zij niet terug naar de gevangenis. Wel moeten ze zich bij de reclassering melden.

Meerdere West-Friese camperdieven actief
Naast het tweetal dat vandaag is veroordeeld, is er medeverdachte K. P. (26) uit Zwaag. Hij was ook in de loods in Hem aanwezig, toen de politie in september 2022 een inval deed. Hij moet in oktober voor de politierechter verschijnen.
Een 29-jarige man uit Hoorn is op 16 maart al veroordeeld tot een gevangenisstraf van een maand. Een 30-jarige man uit Abbekerk moet zich later verantwoorden voor de rechter.

Een jaar later wéér raak
Naast deze vermeende ‘camperbende’ worden er op 14 juli wéér drie camperdieven opgepakt. Ook zij komen uit West-Friesland. Nadat een Duitse kampeerder drie dagen eerder aangifte heeft gedaan, omdat zijn camper in Zandvoort is gestolen, start de politie meteen een grootschalig onderzoek dat hen uiteindelijk leidt naar een loods in Middenmeer. 
Daar wordt het drietal op heterdaad betrapt. Twee van hen, een 30-jarige man uit Abbekerk en een 26-jarige man uit Grootebroek, kregen gisteren te horen dat ze veertien dagen langer blijven vastzitten. De derde verdachte, een 29-jarige man met onbekende woonplaats, is op vrije voeten.

BRON nhnieuws.nl

Deze afbeelding heeft een leeg alt-attribuut; de bestandsnaam is image.png

KLIK op foto en maak je snel GRATIS lid van onze FB groep  GESTOLEN Caravans en Campers

BLOGCAMPER NIEUWSSpanje

Netwerk van kampeerauto servicepunten in het binnenland van de Valencia regio

Een netwerk van servicepunten voor kampeerauto’s in gemeenten met risico op ontvolking in de Valencia regio maakt het voor Europese toeristen gemakkelijker om de binnenlanden van de regio te bezoeken. Dit blijkt uit de positieve reacties van toeristen op de apps die ze gebruiken. De regionale overheid heeft via de Algemene Directie AVANT twee jaar geleden dit initiatief genomen om de ontvolking in de regio tegen te gaan. Het netwerk heeft de naam ‘Punts Nets AVANT’ of ‘Puntos Limpios AVANT’ gekregen.

De regionale overheid heeft gemeenten met risico op ontvolking tot 25.000 euro subsidie gegeven om kleine servicezones voor kampeerauto’s te creëren. Bij deze zones kunnen kampeerautotoeristen gratis hun grijze en zwarte water lozen en water tanken. De subsidie is mogelijk gemaakt dankzij het Spaanse Ministerie van Demografische Vernieuwing en dit jaar kunnen nog eens 30 gemeenten hiervan profiteren.

De kampeerauto servicepunten hebben een drievoudig doel. Enerzijds garandeert het een adequate behandeling van de afvalstoffen zoals het grijze en zwarte water die door deze voertuigen worden gegenereerd. Anderzijds trekt het toeristen naar deze gemeenten die het hele jaar door reizen. Ten slotte vult het de tekortkoming aan toeristische accommodaties aan die in veel gevallen in deze gebieden bestaat, ver van de overvolle Middellandse Zeekust.

In juni 2023  werd voor de derde keer een oproep gelanceerd om een netwerk van diensten voor kampeerautotoerisme in de binnenlanden te stimuleren. In totaal heeft de regionale overheid hieraan ongeveer 1,6 miljoen euro gereserveerd. Dit geld is toegewezen aan 56 gemeenten die zijn opgenomen in het netwerk Punts Nets AVANT. 

Het grootste deel van de gemeenten die tot nu toe gebruik hebben gemaakt van deze subsidie, bevindt zich in de provincie Castellón zoals deze gemeenten: Rossell, Todolella, Torralba del Pinar, Algimia de Almonacid, Villores, la Mata de Morella, Torás, Morella, Montán, Cinctorres, Almedíjar, Benassal, Vall de Almonacid, Catí, Forcall, Geldo, Atzeneta del Maestrat, Cervera del Maestre, Villanueva de Viver, Les Useres, Albocàsser, Cortes de Arenoso, Vistabella del Maestrat, la Torre d’En Doménec, les Coves de Vinromà, Cirat, la Torre d’en Besora, Canet lo Roig, Torralba del Pinar, Morella, Geldo, Catí, Benassal, les Coves de Vinromà, Torre d’en Doménec, Zorita del Maestrazgo, Culla, Rossell, Villanueva de Viver, Vilanova d’Alcolea, Tirig, Albocàsser, Vistabella del Maestrat, La Serratella en Vilafranca del Cid.

In de provincie Valencia zijn het de gemeenten Millares, Pedralba, Sinarcas, Villar del Arzobispo, Castielfabib, Chelva, Benissuera, Titaguas, Gátova, Losa del Obispo, Estubeny, Sinarcas, Benissuera, Villar del Arzobispo, Alcublas, Titaguas, Camporrobles, Cortes de Pallás, Higueruelas, Gestalgar, Chulilla en Carrícola die een subsidie hebben ontvangen. 

In de provincie Alicante gaat het om de gemeenten Tárbena in de Marina Baja streek en Fageca.

BRON: spanjevandaag.com Beeld: Generalitat Valenciana / web