Identiteitsdocumenten zijn essentieel voor onze dagelijkse activiteiten, van reizen tot het uitvoeren van financiële transacties. Echter, het verlies of de diefstal ervan kan een verontrustende en verwarrende ervaring zijn. Gelukkig staan ambassades klaar om te helpen bij het melden van dergelijke incidenten en het verkrijgen van vervangende documenten. Hier bieden we een lijst met contactgegevens van ambassades van verschillende landen, voor het geval u zich in zo’n situatie bevindt.
Het verlies of de diefstal van identiteitsdocumenten kan een ontwrichtende ervaring zijn, maar het is geruststellend om te weten dat ambassades hulp kunnen bieden bij het melden van deze incidenten en het verkrijgen van vervangende documenten. Het is raadzaam om zo snel mogelijk contact op te nemen met de betreffende ambassade om verdere stappen te bespreken en uw identiteit te beschermen.
Travellers Online
In elk land kunnen er crisissen, aanslagen of ongelukken gebeuren. Registreer uw reis via Travellers Online. Zo kan de FOD Buitenlandse Zaken u indien nodig makkelijker informeren en ondersteunen. Uw contactgegevens blijven steeds vertrouwelijk.
Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!
Met de stijgende prijzen op de huizenmarkt en de astronomische hypotheekrente in Spanje, is het geen verrassing dat steeds meer mensen op zoek gaan naar alternatieve woonvormen. Een van deze opties is permanent wonen in een kampeerauto. Maar is dit wettelijk toegestaan in Spanje? In dit artikel onderzoeken we de huidige wetgeving en voorschriften voor mensen die willen wonen in een kampeerauto op eigen grond in Spanje.
Het Spaanse wettelijke kader classificeert campervans, caravans en kampeerauto’s als ondermaatse woningen, vergelijkbaar met krotten en grotten. Dit volgt uit het Algemeen Vervoersreglement, koninklijk besluit 2822/1998. Hoewel deze voertuigen faciliteiten en gemakken kunnen bieden die vergelijkbaar zijn met die van een traditionele woning, zijn ze in de eerste plaats ontworpen voor recreatieve doeleinden en worden ze wettelijk niet beschouwd als reguliere woonverblijven.
Er bestaan belangrijke verschillen tussen het parkeren en het kamperen met een camper. Parkeren (aparcar) houdt in dat het voertuig wordt geparkeerd zonder elementen aan de buitenkant uit te klappen en zonder meer ruimte in te nemen dan strikt noodzakelijk. Kamperen (acampar) daarentegen impliceert het verrichten van dagelijkse activiteiten buiten het voertuig, zoals het uitklappen van luifels of het neerzetten van meubilair buiten de camper.
Campers kunnen worden geparkeerd op daartoe bestemde plaatsen, met inachtneming van de plaatselijke verordeningen. Maar het kamperen met een camper is alleen toegestaan op speciaal daarvoor ingerichte locaties. De specifieke regelgeving verschilt echter per regio.
Inschrijving bij de gemeente
Artikel 15.1 van de Spaanse wet 7/1985 vereist dat mensen zich inschrijven op een vast adres. Dit bemoeilijkt het proces voor degenen die permanent in een camper willen wonen. Hoewel er geen absoluut verbod is, brengt het wonen in een camper en het inschrijven op dat adres een aantal belangrijke obstakels met zich mee vanwege de noodzaak om te voldoen aan bepaalde bewoonbaarheidseisen en te beschikken over een postadres voor administratieve procedures.
Gemeentelijke beoordeling bewoonbaarheid
Voor mensen die een stuk grond bezitten en in een camper op hun eigen terrein willen wonen, is het van groot belang te weten dat inschrijving bij de gemeente zal vereisen dat wordt aangetoond dat de locatie voldoet aan minimale bewoonbaarheidsnormen. Dit kan een ingewikkelde uitdaging zijn.
Lokale autoriteiten hebben de bevoegdheid om te beoordelen of een camper kan worden beschouwd als een reguliere woning voor inschrijving, rekening houdend met criteria zoals hygiëne, veiligheid en comfort, evenals de beschikbaarheid van basisvoorzieningen.
Een alternatief voor permanente inschrijving op het adres van een camper is om zich in te schrijven bij een familielid of vriend, maar in de praktijk in de camper op uw eigen terrein te wonen. Hoewel dit een oplossing kan bieden voor formele inschrijvingsvereisten, brengt het mogelijk ook juridische en praktische complicaties met zich mee.
APK-keuring kampeerauto’s
Naast de juridische kwesties rond het permanent wonen in een camper, is het ook belangrijk om rekening te houden met de technische en veiligheidsvereisten voor het gebruik van caravans en campers in Spanje. Net als andere voertuigen moeten caravans en campers voldoen aan regelmatige APK-keuringen om de technische staat en veiligheid te controleren.
De periodieke keuring van caravans en campers wordt ook in Spanje ‘ITV’ (Inspección Técnica de Vehículos) genoemd en is verplicht volgens de Spaanse wetgeving. De keuring moet worden uitgevoerd door erkende keuringstations en is bedoeld om te controleren of het voertuig voldoet aan de veiligheidsnormen en in goede staat verkeert.
De frequentie van de ITV-keuring kan variëren afhankelijk van het type voertuig, de leeftijd en het gewicht. Voor nieuwe caravans en campers moet de eerste keuring na vier jaar worden uitgevoerd, en daarna elke twee jaar. Voor oudere voertuigen kan de frequentie hoger zijn, bijvoorbeeld jaarlijks.
Camperliefhebbers hebben er lang op moeten wachten en organisaties hebben er jaren voor gelobbyd: een verhoging van het B-rijbewijs van 3500 kg naar 4250 kg. En eindelijk is het zover: het Europees Parlement heeft gisteren ingestemd met deze verhoging. Dit betekent dat je straks met een B-rijbewijs een camper tot 4250 kg kunt besturen.
De verhoging van het B-rijbewijs – alleen voor ambulances en campers – is onderdeel van de vierde rijbewijsrichtlijn, waar Europa al een tijdje aan werkt en waar we vorig jaar al over schreven. Sinds 1980 is er een gezamenlijke Europese richtlijn voor rijbewijzen. Die rijbewijsrichtlijn verandert regelmatig. Zo was het rijbewijs tot 2006 van papier en kwam in 2013 – bij de derde Europese rijbewijsrichtlijn – het burgerservicenummer (BSN) op het rijbewijs te staan.
Van 3500 kg naar 4250 kg
Het Europees Parlement stemde gisteren voor de vierde rijbewijsrichtlijn, waarin ten opzichte van de rijbewijsrichtlijn uit 2013 veel veranderingen te zien zijn. De belangrijkste voor kampeerders: met een B-rijbewijs is het straks mogelijk om een camper met een maximaal totaalgewicht tot 4250 kg te besturen. Nu ligt die grens nog op 3500 kg. Overigens moet je hiervoor wel eerst twee jaar je rijbewijs hebben. Slagen voor je rij-examen en meteen in een 4250 kg-camper wegrijden is dus niet mogelijk.
4250 kg-lobby van belangenorganisaties
Belangenorganisaties lobbyen al langer voor een verhoging van de toegestane maximum massa. Onder meer de ECF (European Caravan Federation), de FICC (Federation Internationale de Camping et de Caravanning), camperclub NKC en de KCI (Nederlandse vereniging voor de Kampeer- en Caravan Industrie) zetten zich hier voor in. Zij menen dat een verhoging van 3500 kg naar 4250 kg veel mogelijkheden voor camperaars biedt. Campers als de Hymer Venture S, de Laika Ecovip en de Carthago c-tourer I/T 145 RB LE zijn met de verhoging in de toekomst ook bereikbaar voor bezitters van een B-rijbewijs.
Verzwarende opties
Ook is het door de verhoging van het B-rijbewijs mogelijk om in de camper te kiezen voor opties die het gewicht wat opkrikken. Denk bijvoorbeeld aan een oven, maar ook aan een extra toegangsdeur. Zo heeft de Frankia NEO-i in de standaarduitvoering standaard geen bestuurdersdeur. Hierdoor is het mogelijk om het maximaal totaalgewicht onder de 3500 kg te houden. Met de nieuwe regels lukt het wél om voor de optionele bestuurdersdeur te kiezen, ook al wordt de 3500 kg-grens daarmee overschreden.
Nog even geduld
Is het al meteen feest? Nee, ambtelijke molens draaien langzaam. Na het akkoord van het Europees Parlement wordt de vierde rijbewijsrichtlijn nu verder uitgewerkt. Dat gebeurt na de Europese verkiezingen, die in juni 2024 plaatsvinden. Het nieuwe parlement gaat dan verder aan de slag met dit dossier. De verwachting is dat het nog tot 2028 kan duren voor de verhoging van kracht wordt. Daarnaast moeten de EU-lidstaten de richtlijn nog opnemen in het nationaal recht. Zodra daar meer over bekend is, komen we hierop terug.
Digitaal rijbewijs
Overigens is de verhoging van het B-rijbewijs voor campers niet de enige verandering in de op handen zijnde vierde rijbewijsrichtlijn. Want ook het felbegeerde digitale rijbewijs komt eraan. Dit betekent dat het rijbewijs gewoon op een smartphone beschikbaar is, en daarmee volledig gelijkwaardig is aan een fysiek rijbewijs. Andere wijzigingen gaan over de geldigheid van rijbewijzen, gezondheidscontroles en extra aandacht voor verkeersveiligheid bij rij-examens.
Samengevat: verhoging B-rijbewijs naar 4250 kg
1. Wat houdt de verhoging van het B-rijbewijs in voor camperaars? Bezitters van een B-rijbewijs mogen met de huidige – derde – rijbewijsrichtlijn nog een camper met een maximaal totaalgewicht van 3500 kg besturen. Een camper die daarboven komt, of opties die een camper verzwaren, zijn daarmee nu nog buiten het bereik met een B-rijbewijs. Met de op handen zijnde verhoging heeft een camperaar een stuk meer mogelijkheden.
2. Wie mogen straks een camper met een maximaal totaalgewicht van 4250 kg besturen? Mensen die minstens twee jaar hun b-rijbewijs hebben.
3. Wanneer kan ik met mijn B-rijbewijs een zwaardere camper besturen? Daarvoor moet je nog even geduld hebben, dit kan nog tot 2028 duren.
4. Hebben alle EU-lidstaten dezelfde rijbewijsregels? In principe wel, al moeten alle lidstaten de richtlijn nog opnemen in hun nationale wetten.
5. Is de verhoging van het B-rijbewijs voor campers het enige nieuwe in de vierde rijbewijsrichtlijn? Nee, er zijn meer wijzigingen. Een opvallende wijziging is ook de invoering van een digitaal rijbewijs dat je op je mobiele telefoon kunt bewaren.
De Europese Ziekteverzekeringskaart (EZVK) geeft je toegang tot dringende medische verzorging tijdens een tijdelijk verblijf in het BUITENLAND. Het is een bewijs dat je in orde bent met je ziekteverzekering, waardoor je kosten kunnen terugbetaald worden door een buitenlands ziekenfonds. Daardoor krijgt u in andere EU-lidstaten (plus IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland) toegang tot onvoorziene medische zorg onder dezelfde voorwaarden en tegen dezelfde kosten als de mensen van het betrokken land.
Het is belangrijk om de Europese ziekteverzekeringskaart niet te vergeten wanneer je met de camper door Europa reist om verschillende redenen:
Juridische vereisten: In sommige landen in Europa is het wettelijk verplicht om een geldige ziekteverzekeringskaart bij je te hebben wanneer je op bezoek bent. Als je wordt gevraagd om je te identificeren in geval van een medische noodsituatie, kan het ontbreken van de kaart leiden tot complicaties of vertragingen in de behandeling.
Medische noodhulp: Met de kaart heb je recht op noodzakelijke medische zorg tijdens je verblijf in een ander Europees land, net zoals de inwoners van dat land. Dit kan cruciaal zijn in geval van een onverwachte medische noodsituatie tijdens je reis.
Kostenbesparing: Met de kaart heb je recht op dezelfde medische behandeling als de lokale bevolking, wat betekent dat je in aanmerking komt voor dezelfde vergoedingen en tarieven. Dit kan helpen om onnodig hoge medische kosten te vermijden.
Gemak: Met de Europese ziekteverzekeringskaart hoef je niet vooraf aparte reisverzekeringen af te sluiten voor medische zorg in het buitenland. Dit maakt het reizen met de camper door Europa eenvoudiger en minder stressvol.
Iedereen die in België is aangesloten bij een ziekenfonds en in orde is met de ziekteverzekering, kan beroep doen op de voordelen die de Europese Ziekteverzekeringskaart (EZVK) biedt. De tegemoetkomingen zijn enkel geldig voor ongeplande en dringende medische verzorging.
In privéziekenhuizen zal men deze kaart NIET aanvaarden. Contacteer in dat geval zeker de alarmcentrale van je mutualiteit vooraleer de rekening ter plaatse te betalen, en breng achteraf bij terugkeer in België altijd al de facturen en betalingsbewijzen binnen.
De EZVK is GRATIS af te halen bij uw mutualiteit, bij sommige mutualiteiten kan je ze ook online aanvragen. LET OP Ze is maximaal 2 jaar geldig. Vraag de kaart tijdig aan, zodat u ze voor uw vertrek in uw bezit heeft.
Kortom, het meenemen van je Europese ziekteverzekeringskaart tijdens het reizen met de camper is niet alleen verstandig vanwege de medische voordelen, maar ook om te voldoen aan wettelijke vereisten, medische geschiedenis te verstrekken en reisgemak te vergroten in geval van onvoorziene omstandigheden.
Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!
De BEDRADING lijkt een CULINAIR HOOGSTANDJE voor de STEENMARTER
De beestjes zijn klein en mooi maar de SCHADE die ze onderde motorkap kunnen toebrengen is zo GROOT. STEENMARTERS horen bij de familie van de marterachtigen. Steenmarters zijn kleine roofdieren en trouwens een beschermde diersoort. De witte, gevorkte vlek op de borst is zeer typerend.
Een STEENMARTER in uw auto is geen prettig idee. Jaarlijks richten ze voor miljoenen euro’s aan schade aan. De meeste schade aan auto’s wordt veroorzaakt aan de bijtbare rubber en plastic onderdelen. Dit zijn met name de elektriciteitskabels en de waterslangen. Ook vinden ze de isolatie van de motorkap interessant. De STEENMARTER is een erg speels en vindingrijk dier. Alles wat nieuw of interessant lijkt binnen het eigen territorium kan misschien als nieuw onderkomen gelden, dus een inspectie volgt. Dit is misschien wel de reden waarom auto’s / campers het moeten ontgelden, een mooie kleine donkere ruimte vol met losse kabels en nieuwe geurtjes waar niemand je vindt…
Heeft het beestje wel schade aangericht begint het meestal met startproblemen of elektrische storingen. Grotere schade ontstaat als u met de auto op weg bent en enkele fatale slangen zijn doorgebeten met vaak oververhitting als gevolg, wat kan leiden tot een vastloper of zelfs tot brand. Grote schade ontstaat als u nietsvermoedend uw auto start en er kortsluiting ontstaat doordat stroomdraden zijn afgeknaagd.
Hoe kan ik weten of ik een steenmarter in de auto heb gehad? STEENMARTERS bakenen door middel van geursporen hun territorium af. Dit kan na een bezoek in de motorruimte van uw auto ook het geval zijn. Urine samen met geurvlagen uit klieren komen u tegemoet als u de aanjager (blazers) aanzet. Nog een kenmerk te vinden in de motorkap isolatie van uw auto.
Hoe kan ik een steenmarter uit mijn auto weren? Veelgenoemde voorbeelden zijn wc-blokjes, een doek met Ammoniak of een zakje met honden- of mensenharen. Deze middelen hebben echter geen effect, maar zitten wel vol chemische middelen die u vervolgens inademt als u de aanjager (blazers) aanzet met alle gevolgen van dien.
Pas ook op met verplaatsen van uw auto in een andere omgeving! Door uw auto te verplaatsen naar een andere straat kunnen de problemen zich opstapelen. Zoals eerder vermeld laat een steenmarter geursporen na om hun territorium af te baken en een auto die door een steenmarter is bezocht bevat geursporen van die marter.
Komt deze auto een buurt verderop te staan. Dan bestaat de kans dat de auto in het territorium staat van een andere steenmarter. Deze andere steenmarter pikt de vreemde geur op en gaat op onderzoek uit. Vooral mannetjes onderling dulden elkaar totaal niet, dus de andere steenmarter zal al gauw proberen zijn eigen geur in de motorruimte aan te brengen. Hierbij is de kans op agressie groot en moeten uw kabels het ontgelden.
Als mensen meerdere keren schade hebben gehad door een steenmarter, is dit meestal de reden.
Ultrasone Marterverjager voor uw auto
Dit kleine apparaatje produceert luide en pulserende ultrasone geluiden die niet hoorbaar zijn voor mensen. Marters ervaren deze geluiden als uiterst onplezierig en zullen deze proberen te vermijden. Ook voor gebruik in campers.
Een stuk kippengaas dat los onder de motorruimte wordt gelegd is voor een steenmarter niet aangenaam om op te lopen. Wanneer een steenmarter zich er toch op waagt, schrikt het wiebelende gaas hem in eerste instantie af.
Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!
Langs de kust van de provincie Almería, begint een probleem steeds groter te worden. Buitenlandse campertoeristen, waaronder Nederlanders, Belgen, Fransen en Duitsers, lijken een bevoorrechte behandeling te genieten in vergelijking met hun Spaanse tegenhangers. De gedoogcultuur voor bepaalde onwettige praktijken van de buitenlandse camperaars, zoals illegale aansluitingen op water- en elektriciteitsvoorzieningen en het illegaal kamperen op het openbaar domein, wekt ergernis op bij de Spaanse Kampeerauto Bond PACA. De discriminatie jegens Spaanse camperaars, die wél beboet worden voor vergelijkbare overtredingen, wordt steeds meer zichtbaar. Hoelang kan deze situatie nog voortduren, zonder dat de Spaanse kampeerauto gemeenschap in opstand komt of is hier sprake van discriminatie?
Terwijl Spaanse camperaars flink beboet worden voor overtredingen van de Wet op de Kusten (Spaans: Ley de Costas) en andere lokale regels omtrent kamperen en overnachtingen in natuurgebieden, gaan buitenlandse campertoeristen veelal vrijuit. Jesús Gallardo Ramírez, voorzitter van de Spaanse Kampeerauto Bond PACA, heeft hier ernstige bezwaren tegen. Hij geeft aan dat Spaanse camperaars de enigen zijn die daadwerkelijk boetes betalen, terwijl buitenlandse overtreders geen consequenties lijken te ondervinden.
“De buitenlanders worden niet beboet voor overtredingen. Hun voertuigen worden niet geïmmobiliseerd en er worden geen boetes naar hun huisadressen gestuurd, zoals wel het geval is bij Spaanse camperaars”, aldus Gallardo.
Gallardo heeft recentelijk voorbeelden gezien van Spaanse campertoeristen die boetes van meer dan € 1.500 hebben ontvangen, tegen een tarief van € 40 per vierkante meter illegaal bezette ruimte. Tegelijkertijd worden hele kolonies van buitenlandse camperaars in badplaatsen als Adra en de hoofdstad Almería gedoogd, zonder enige controle of regulering.
“Het is onbegrijpelijk dat buitenlandse campertoeristen zoveel profijt hebben in vergelijking met Spaanse camperaars. Als ze zo doorgaan met het massaal overtreden van regels en het creëren van deze enorme opstoppingen op de stranden, dan zullen de Spanjaarden uiteindelijk overal worden weggejaagd”, verzucht Gallardo.
Hoewel de frustratie bij de Spaanse camperaars toeneemt, benadrukt Gallardo dat uitzetting of het opwerpen van fysieke barrières niet de oplossing is. In plaats daarvan pleit hij voor een meer gestructureerde aanpak van de autoriteiten, met duidelijke regels en handhaving voor alle campertoeristen, ongeacht hun nationaliteit.
Behoefte aan parkeerplaatsen en voorzieningen
De voorzitter van PACA erkent dat de overgrote meerderheid van de Spaanse campertoeristen een correcte houding en gedrag vertoont. Hij roept de lokale overheden op om geschikte parkeerplaatsen en voorzieningen te creëren voor kampeerauto’s om zo de huidige problemen te voorkomen.
“Campertoeristen zijn geen criminelen en moeten niet worden gevreesd. Het gaat meestal om families en mensen die genieten van een toegelaten voertuig voor bewoning die bijdragen aan de lokale economie door middel van hun bestedingen”, verdedigt Gallardo de Spaanse kampeerauto gemeenschap.
Desalniettemin groeit de ergernis bij Gallardo en zijn achterban over de schijnbare gedoogcultuur voor bepaalde onwettige praktijken van buitenlandse campertoeristen, zoals illegale aansluitingen op water- en elektriciteitsvoorzieningen en het illegaal kamperen op het openbaar domein.
“Tijdens mijn rondgang door de provincie, met name in Adra, heb ik continue lozingen gezien die ecologische schade veroorzaken, evenals illegale aansluitingen op het waterleidingnet. Op het strand van Poniente telde ik maandag meer dan honderd kampeerauto’s die het openbaar maritiem domein innemen met hun waslijnen, tafels en ligstoelen. Ze staan op 50 meter van het politiekantoor, maar niemand zegt er iets van. Ze kunnen doen wat ze willen en blijven maandenlang kamperen, aangesloten op de watervoorzieningen waar ze duizenden liters per dag aftappen. Dit is onacceptabel”, beklaagt Gallardo zich.
Ontdek Europa met Camperfun: Win 1 van de 3 ACSI CampingCard en Camperplaatsen 2024 en beleef de ultieme camperervaring!
Ben jij een fervente camperaar die altijd op zoek is naar de beste reisgidsen en kortingskaarten om het meeste uit je avonturen te halen? Dan is de WINACTIE van Camperfun met de ACSI CampingCard en Camperplaatsen precies wat je nodig hebt! Met dit alles-in-één reisboek en kortingskaart haal je niet alleen waardevolle informatie in huis, maar maak je ook kans om je camperervaring naar een hoger niveau te tillen.
Wat maakt de ACSI CampingCard & Camperplaatsen zo speciaal?
De ACSI CampingCard & Camperplaatsen is de ideale metgezel voor elke camperaar die Europa wil verkennen. Met meer dan 12.000 geïnspecteerde campings en camperplaatsen biedt dit reisboek gedetailleerde informatie over de ondergrond, tarieven en betaalmogelijkheden, waardoor je met vertrouwen je volgende bestemming kunt kiezen.
Wat deze kaart echt onderscheidt, is het gemak en de voordelen die het biedt, vooral in het laagseizoen. Op maar liefst 3.000 campings in Europa betaal je altijd een van de acht vaste lage tarieven. Dit betekent dat je tijdens rustigere periodes van het jaar kunt genieten van voordelige tarieven zonder in te leveren op kwaliteit en service.
Profiteer van exclusieve kortingen met de CampingCard ACSI-kortingskaart
Een van de hoogtepunten van de ACSI CampingCard is de bijbehorende kortingskaart. Met deze kaart in handen geniet je niet alleen van de zekerheid van voordelige tarieven, maar ontvang je ook extra kortingen op geselecteerde campings en camperplaatsen. Bespaar geld terwijl je geniet van hoogwaardige voorzieningen en prachtige locaties, en maak van elke reis een onvergetelijke ervaring.
Hoe kun je deelnemen aan de WINACTIE?
Deelname aan de WINACTIE van Camperfun is eenvoudig en volledig Gratis Volg onze pagina om op de hoogte te blijven van de winnaars en andere geweldige reistips. Like en deel dit bericht. Tag twee vrienden met wie je graag op avontuur zou gaan en waarvan je denkt dat ze dit niet willen missen.
De winnaars worden willekeurig gekozen uit de deelnemers die alle stappen hebben gevolgd. De winnaars worden bekendgemaakt op 19-03-2024 dus zorg ervoor dat je op de hoogte blijft!
Deel dit bericht en nodig al je reislustige vrienden uit om ook mee te doen aan deze geweldige winactie! Veel succes allemaal!
Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!
Conflicten tussen buurtbewoners en campertoeristen in de kustgemeente Elche aan de Costa Blanca hebben aan het licht gebracht dat Spanje ongeveer 2.000 camperplaatsen nodig heeft. De Spaanse Vereniging voor de Industrie en Handel van Caravaning, ASEICAR, bevestigt dat de lokale overheden actie moeten ondernemen om voldoende parkeermogelijkheden voor campers te creëren om confrontaties tussen buurtbewoners en campergebruikers te voorkomen.
Elke gemeente is verantwoordelijk voor het reguleren van het parkeren van campers binnen de gemeentegrenzen, zonder discriminatie op basis van de kenmerken van het voertuig. Voorzitter José Manuel Jurado van ASEICAR keurt onbeschaafd gedrag van campergebruikers af, maar benadrukt dat alle campertoeristen niet verantwoordelijk kunnen worden gehouden voor de acties van een paar individuen.
Jaren hebben ASEICAR en de gemeenten gewaarschuwd dat er in Spanje meer dan 2.000 camperplaatsen nodig zijn om tegemoet te komen aan de hoeveelheid voertuigen die over de Spaanse wegen rijden. Er rijden momenteel tussen de 310.000 en 350.000 campervans en kampeerauto’s rond, met een gemiddelde bezetting van drie personen per voertuig. Dit betekent dat er ongeveer één miljoen mensen zijn die dit type reisvormen genieten, vaak in het laagseizoen zoals de winter.
Parkeermogelijkheden in Elche
José Manuel Jurado benadrukt dat het niet nodig is om met een camper tot het centrum van een stad door te dringen of op de eerste rij aan het strand te parkeren. Er zijn mogelijkheden om op een kortere afstand te parkeren zonder problemen voor buurtbewoners en lokale ondernemers te veroorzaken.
José Manuel Jurado vraagt zich af hoeveel faciliteiten er in Elche zijn waar campergebruikers hun schoon water kunnen aanvullen en afvalwater kunnen lozen, om situaties zoals die in La Marina te voorkomen. Volgens de officiële gegevens is er één geautoriseerde camperplaats met 66 plaatsen, maar buurtbewoners beweren dat er meer zijn, hoewel de regelgeving onduidelijk is gezien de speciale vereisten voor dergelijke bedrijven.
De camperindustrie beweert dat de meeste campergebruikers hun voertuigen verantwoord gebruiken en respect voor het milieu hebben wanneer ze in contact met de natuur zijn. Een correcte afvoer van afvalwater is een belangrijk onderdeel van dit verantwoorde gebruik.
Het is duidelijk dat er in Elche, en andere Spaanse gemeenten, meer camperplaatsen met de juiste faciliteiten voor schoon en afvalwater nodig zijn. Dit voorkomt ongewenste situaties en draagt bij aan een verantwoord gebruik van campers door toeristen.
Heb je een verouderde camper die wel wat liefde en aandacht kan gebruiken? Zoek niet verder! Bij Camper Makeover ben je aan het juiste adres om je oude camper om te toveren tot een pareltje op de weg. Of je nu op zoek bent naar een volledige reiniging, een frisse nieuwe verflaag en/of met opvallende nieuwe striping en grafische elementen, wij hebben de expertise en passie om jouw visie werkelijkheid te maken. Lees verder om te ontdekken hoe we jouw camper kunnen transformeren tot een stijlvol en functioneel reisvoertuig.
Consultatie en Planning Bij Camper Makeover geloven we in een gepersonaliseerde aanpak. We beginnen met een grondige consultatie om jouw wensen en verwachtingen te begrijpen. Of je nu droomt van een gedurfde nieuwe kleur, opvallende striping of een uniek grafisch ontwerp, ons team staat klaar om je te begeleiden bij elke stap van het proces. Samen creëren we een plan dat perfect aansluit bij jouw stijl en budget.
Reiniging en Voorbereiding Voordat we aan de transformatie beginnen, is het essentieel om de camper grondig te reinigen en voor te bereiden. Ons ervaren team gebruikt hoogwaardige reinigingsmiddelen en technieken om alle vuil, oxidatie en vlekken te verwijderen. We zorgen ervoor dat de oppervlakken schoon en glad zijn, klaar om de nieuwe verflaag te ontvangen.
Grafische Elementen en Details Om je camper echt te laten opvallen, voegen we grafische elementen en details toe die jouw persoonlijkheid weerspiegelen. Of je nu houdt van een minimalistisch ontwerp of een gedurfd statement wilt maken, wij hebben de creativiteit en vaardigheid om aan al jouw wensen te voldoen. Van subtiele accenten tot opvallende illustraties, de mogelijkheden zijn eindeloos.
Afwerking en Kwaliteitscontrole Bij Camper Makeover streven we naar perfectie in elk detail. Na het voltooien van de transformatie, voeren we een grondige kwaliteitscontrole uit om ervoor te zorgen dat alles aan onze hoge standaarden voldoet.
Conclusie: Bij Camper Makeover by CamperCoating begrijpen we dat jouw camper meer is dan alleen een voertuig; het is een bron van avontuur, vrijheid en herinneringen. Met onze expertise en toewijding kunnen we je helpen om je droomcamper te realiseren die niet alleen prachtig is om naar te kijken, maar ook betrouwbaar en functioneel is voor al je reizen. Neem vandaag nog contact met ons op om te ontdekken hoe we jouw oude camper kunnen transformeren tot een meesterwerk op wielen!
Camper MakeOver
KIT WERKZAAMHEDEN Na verloop van tijd kan de kit van uw camper er minder fris uit komen te zien door verkleuring. CamperCoating biedt daarom de mogelijkheid om de kit geheel of deels te vernieuwen zodat u motorhome er wel als nieuw bijstaat.
MOTORHOME DESIGN Is uw bestickering vaal geworden of bent u gewoon toe aan wat nieuws…? CamperCoating kan u een geheel nieuw ontwerp voor u motorhome of caravan aanbieden.
VELGEN MAKEOVER Velgen hebben het meest te lijden van uw motorhome. Ook deze kan CamperCoating geheel aanpakken doormiddel van een poedercoating.
STEENSLAG Helaas zien we veel motorhomes met steenslag in onze werkplaats. Camper-Coating kan dit voor u bijwerken met de originele kleur.
TOTALE EXTERIEUR MAKEOVER Of u nu kiest voor één behandeling of voor een totale exterieure makeover, CamperCoating maakt voor u een opmaat gemaakte offerte, natuurlijk is dit kosteloos.
JAARLIJKS ONDERHOUD Tevens kunt u ook kiezen voor een jaarlijks onderhoud van uw motorhome of caravan. Wij zullen u motorhome dan controleren op de vorige werkzaamheden zoals, Coating/ Bestickering/Steenslag.
Kun je een camper of caravan optimaal beschermen… JA!
Iedereen kent de term “auto in de was zetten” dit zorgt voor een mooie glans… tevens worden op deze wijze de bekende zwarte strepen van de camper of caravan gehaald. Dit is inmiddels verleden tijd, vandaag de dag kunnen er beschermende coatings worden geplaatst die effectief het lakwerk afzegelen, niet voor weken of maanden maar jaren. Onze keramische camper coating kenmerkt zich door zijn meerdere componenten, die zijn specifiek ontworpen om samen te gaan met de diverse oppervlakken waar we mee te maken hebben bij caravans en motorhome’s. Het eindresultaat is een blijvende glansgraad en een eenvoudig te reinigen oppervlak.
Optimale bescherming met onze Keramische Coating voor uw camper… Indien u uw camper een coating behandeling geeft profiteert u altijd van een optimale glans (ook de op langere termijn), extreem duurzame bescherming (was of wax is niet meer nodig), bescherming tegen UV-invloeden (veroudering en verkleuring van materiaal).
Bovendien word het wassen en schoonhouden van uw camper vele malen vergemakkelijkt. Uw camper laten coaten is op dit moment dé beste lakbescherming op de markt. Met een groep van 3 specialisten behandelen wij campers en caravans vanuit de gehele BeNeLux. In tegenstelling tot waxen, nano-waxen en sealants is een coating een ontzettend harde beschermlaag welke ontstaat uit een chemische verbinding met de ondergrond. Hierdoor krijgt de lak een hoge bescherming tegen chemicaliën en krijgt vuil minder kans zich te hechten op de lak. Ook water zal gemakkelijker van de camper coating aflopen en minder hechten, waardoor er ook minder kans op vuil- en kalkplekken ontstaat. In tegenstelling tot waxen ‘vergaat’ het beschermde product niet naar mate tijd en vervuiling verstrijkt. Ook is de levensduur van een campercoating veel langer dan met een waxlaag of sealant. Onze coatings blijven onder normale omstandigheden minimaal 5 jaar effectief. Kleine beschadigingen in de toplaag van de lak zijn bij een coating eveneens gemakkelijker weg te poetsen. Vanwege de extreem harde beschermlaag van een coating worden deze ook wel keramische coatings of glascoatings genaamd. Bijkomend voordeel is dat deze campercoating zich ook prima houd in extreme hitte, wat zeker bij campers natuurlijk vaker voorkomt.
Ook voor interieurdelen, velgen, vooruit en zonnepanelen hebben wij een specifieke campercoating Wist u dat het aanbrengen van een beschermde coating ook mogelijk is voor interieurdelen, velgen, (voor-)ruiten en zonnepanelen van uw camper? Bijvoorbeeld hoogglas kastfronten en douche/natte cellen kunnen behandeld worden met onze keramische coating voor gemakkelijk schoonmaken en optimaal behoud. Voor zonnepanelen en voorruit worden speciale coatings toepast die het zicht en de werking van de zonnepanelen niet negatief beïnvloeden.
Wat zijn de voordelen van een Keramische Coating?
HOGE GLANSGRAAD Een van de belangrijkste aspecten van het plaatsen van een beschermende keramische coating is het behoud van glans voor jaren.
EXTREEM DUURZAAM Door de 2-componenten krijg je een effectieve bescherming bovenop de bestaande laklaag, het is dan ook niet meer nodig om uw voertuig in een beschermende was of wax te zetten. Dit maakt de coating extreem duurzaam.
UV RESISTENT De zon is de ergste vijand van uw caravan of camper. Uw camper of caravan verliest na enige tijd toch zijn “als nieuwe uitstraling” dit heeft voornamelijk te maken met UV-stralling en het verouderen van materialen. Doormiddel van de UV-barrière is de coating in staat al deze materialen voor jaren mooi te houden.
EENVOUDIG REINIGEN Doordat het oppevlak is behandeld met onze campercoating wordt het wassen drastisch vereenvoudigd, boenen en zwoegen om een mooie eindresultaat te behalen is verleden tijd. Daarnaast voorzien wij iedere behandelde camper of caravan van een compleet onderhouds was pakket om uw voertuig in optimale conditie te houden.
HOGE TEMPERATUREN Dankzij de chemische samenstelling van ons 2-componenten product behoud de coating zijn optimale werking, ook in hogere temperaturen.
Zijn er ook mogelijkheden voor het interieur?
Ja zeker… het is mogelijk om uw banken en hoogglans (keuken) kastjes te behandelen zodat deze minder snel vies worden en makkelijker schoon te houden zijn.
Wij kunnen de natte ruimte in uw caravan of motorhome eveneens voorzien van een beschermende coating, deze geeft als belangrijkste eigenschap, behoud van glans, en een super gebruikersgemak in het schoon houden.
Geen probleem, want bij MobilHomeGlass bent u aan het juiste adres. Onze professionals beschikken namelijk over ruim 17 jaar ervaring waardoor u altijd zeker bent van het beste resultaat. Doordat onze vakmensen steeds trainingen blijven volgen, zijn ze bovendien altijd op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op het gebied van ruitmontage aan mobilhomes. Ons bedrijf werkt daarnaast altijd strinkt volgens de voorschriften en richtlijnen van de fabrikant. Op MobilHomeGlass kunt u dus vertrouwen!
Of u nu schade hebt opgelopen aan uw kunststof zijruiten, uw dakluiken of andere ramen van uw camper, u kunt hiervoor bij ons terecht. En u hoeft zelfs niet eel moeite voor te doen, want het grote voordeel is dat wij op een gewenst locatie langskomen. Dit is erg handig! Staat u bijvoorbeeld op een camping of bent u ergens op kantoor met uw mobilhome? Dan kunt u ons binnen de korste keren verwachten om je ruiten te vervangen of repareren. Naast een vlotte en kwalitatieve service krijgt u bij ons ook steeds advies, correctie informatie en wordt u altijd met een glimlach op het gezicht geholpen. Redenen genoeg dus om te vertrouwen op MobilHomeGlass.
Een kwalitatieve en vlotte reparatie van uw ramen in Nederland, België en Luxemburg.
Declaratie verzekering en 24/7 service Het grootste voordeel van kiezen voor MobilHomeGlass is dat u 24/7 op ons kunt rekenen. Een barst of andere ruitschade gooit dus niet langer uw plannen in het water. Of de schade nu voorvalt tijdens de dag of in de late uurtjes, wij kunnen uw camper ramen meteen repareren of vervangen. Zo kunt u met een gerust hart op reis vertrekken! Daarnaast biedt MobilHomeGlass u een declaratie verzekering. Dat wil zeggen dat wij de afhandeling met uw verzekeringsmaatschappij voor u regelen. Zo eenvoudig kan het zijn!
De Junta de Andalucía blijft, via de Territoriale Delegatie voor Ontwikkeling en haar Snelwegdirectoraat, de verkeersveiligheidsmaatregelen op de A-355 verbeteren terwijl deze door Coín richting Marbella loopt, met het schilderen van een rode lijn – de eerste in heel Andalusië – waar vroeger de dubbele ononderbroken lijn lag, om het inhaalverbod op een traject van vier kilometer te benadrukken en snelheidsreductie aan te moedigen.
Deze maatregel zal worden gevolgd door de plaatsing van vier educatieve radars of digitale borden , die de door rondrijdende voertuigen bereikte snelheid rapporteren en met lichte borden de maximaal toegestane snelheid herinneren.
De Junta de Andalucía blijft, via de Territoriale Delegatie voor Ontwikkeling en haar Snelwegdirectoraat, de verkeersveiligheidsmaatregelen op de A-355 verbeteren terwijl deze door Coín richting Marbella loopt, met het schilderen van een rode lijn – de eerste in heel Andalusië – waar vroeger de dubbele ononderbroken lijn lag, om het inhaalverbod op een traject van vier kilometer te benadrukken en snelheidsreductie aan te moedigen.
Deze maatregel zal worden gevolgd door de plaatsing van vier educatieve radars of digitale borden , die de door rondrijdende voertuigen bereikte snelheid rapporteren en met lichte borden de maximaal toegestane snelheid herinneren.
Deze acties worden ondernomen als gevolg van de bevestiging van de hoge ongevallencijfers op de weg gedurende het afgelopen jaar en als gevolg van de toename van het verkeer sinds 2021, de datum waarop de werkvergaderingen al zijn begonnen met de gemeenteraad van Coín en het directoraat-generaal Verkeer (DGT), afhankelijk van de regering van Spanje.
De afgevaardigde van de Andalusische regering in Malaga, Patricia Navarro, benadrukte vandaag de acties van de Andalusische regering in dit gedeelte van de A-355 “waar we al jaren maatregelen nemen, altijd binnen onze bevoegdheden op deze weg , en waarvoor de “In de begrotingen voor 2024 was al een ongevallenrisicostudie opgenomen, waarin we grote vooruitgang hebben geboekt, met als doel nieuwe corrigerende maatregelen toe te passen.”
Patricia Navarro heeft de gemeenteraad van Coín en de Algemene Directie Verkeer (DGT) bedankt voor hun bijdragen aan de verschillende gehouden bijeenkomsten, hoewel ze erop vertrouwt dat Traffic de gegevens van vorig jaar, met tien doden, zal analyseren “en ons om toestemming zal vragen . zo snel mogelijk over tot de installatie van snelheidsradars, als afschrikkende maatregel.”
Navarro heeft in dit verband gemeld dat “we tot nu toe alleen een mondeling antwoord hebben gekregen, waarin wordt verzekerd dat aan een reeks punten moet worden voldaan met betrekking tot ongevallen en verkeersincidenten voor de installatie van deze radars .”
De afgevaardigde van de Raad van Bestuur heeft benadrukt dat “we niet hebben toegekeken en onze toevlucht hebben genomen tot de afschrikkende maatregelen die we kunnen treffen binnen de reikwijdte van onze bevoegdheden, zoals deze doorlopende rode lijn .”
Op dezelfde manier sluit het Ministerie van Ontwikkeling, Territoriale Articulatie en Huisvesting een onderzoek naar het verbreden van de weg voor versnelling/vertraging en de aanleg van een mediaan niet uit als afschrikkende maatregelen op de middellange en lange termijn , waarvoor een voorafgaande technische analyse vereist is.
Sinds de gemeenteraad van Coín zijn bezorgdheid over de toename van het verkeer en daarmee het aantal ongevallen aan het Ministerie van Ontwikkeling heeft overgemaakt, zijn er verschillende acties uitgevoerd, zoals de bouw van vier kilometer aan insluitingsbarrières (angstwachten) en de hoogten van de bestaande; de petril van een per ongeluk beschadigd viaduct is vervangen ; De bewegwijzering is vernieuwd en versterkt en er zijn nieuwe schijven geplaatst.
Daarnaast zijn er gefreesde strips (die geluid genereren als de band erop loopt) en geverfde strips op de as van de weg aangebracht, evenals de dubbele doorlopende lijn in het wit.
De weg werd in 2014 geopend met een voorspelling van gemiddeld 7.000 voertuigen per dag en heeft bijna 20.000 per dag bereikt, inclusief een groot aantal zware voertuigen voor het vervoer van goederen.
Spanje heeft een uitgebreid wegennetwerk met een aantal tolwegen. Onlangs is aangekondigd dat de langste en duurste tolweg van Spanje AP-6 tussen de Madrid regio en Castilië en León, inclusief de Guadarramatunnels, voor 19 november 2029 volledig tolvrij zal worden. Dat is goed nieuws voor de duizenden gebruikers van deze drukke snelweg.
In april 2020 besloot de regering dat Spaanse tolwegen maximaal 30 jaar tol mogen heffen. De AP-6 is een van de langste en duurste tolwegen van Spanje en wordt dagelijks door duizenden voertuigen gebruikt. De afschaffing van de tol is dan ook groot nieuws.
De AP-6 snelweg in Spanje begint in Guadarrama, nabij Madrid, en strekt zich uit tot Ávila in de provincie León. Deze snelweg heeft een totale lengte van ongeveer 78 kilometer, inclusief de drie Guadarramatunnels. De route van de AP-6 biedt een belangrijke verbinding tussen de regio Madrid en het noordwesten van Spanje, waardoor het een cruciale verkeersader is voor zowel lokale bewoners als internationale reizigers die door het land reizen.
Vanaf 19 november 2029 zal het verkeer gratis kunnen rijden op de volgende wegen:
De ringwegen in Madrid worden in 2032 tolvrij. De tol op de AP-15 tussen Iruzun en Tudela vervalt in 2029. In Catalonië blijft men voorlopig tol heffen op de C-32 en C-16. De inkomsten uit tolgelden worden gebruikt voor het onderhoud en de exploitatie van de wegen. Ook vormen ze een compensatie voor de hoge aanlegkosten van deze snelwegen. Wanneer de concessietermijn afloopt, vervalt doorgaans ook de tolheffing.
De volgende tolwegen in Spanje worden op de genoemde data tolvrij:
Ekowax biedt hoogwaardige duurzame schoonmaakoplossingen die het gebruik van grondstoffen verlagen. Ekowax doet dit om zijn klanten te helpen met minder middelen meer te doen en het milieu te ontzien. Ekowax Cleaning Products zijn ecologische veilige schoonmaak- en onderhoudsproducten die met weinig inspanning de beste resultaten leveren.
Wassen zonder water
Ekowax Wassen zonder Water verwijdert vuil en vet zonder krassen en laat geen kalkvlekken achter. De unieke polymeren zorgen voor een wekenlange glans en bescherming. Ekowax Wassen zonder Water is een niet giftig en volledig biologisch afbreekbaar schoonmaakmiddel.
Ekowax Wassen zonder Water is een spray- en wrijfreinger. Naspoelen en afzemen is overbodig. Dit product is waterbesparend, snel en eenvoudig in gebruik. Een krachtige mix van oppervlakte-actieve stoffen weekt het vuil los en vullen de poriën op waarna het gemakkelijk kan worden afgeveegd. De poriën blijven na het schoonmaken gevuld en vormen een beschermende laag welke vuil, water en vet afstoten. Hierdoor zullen de volgende schoonmaakbeurten weinig inspanning en de beste resultaten geven.
Ekowax Wassen zonder Water is ideaal voor het “wassen” van de auto, motor, camper etc, het schoonmaken van sanitair, ramen, keuken, in en om het huis, kantoor of werkplek. Eenvoudig te gebruiken op nagenoeg iedere niet poreuze ondergrond zonder water te verspillen en zonder extra benodigdheden.
NANO TECHNOLOGIE
Nano technologie is een verzamelnaam. Het verwijst naar toepassingen en technieken die werken op een schaal van 1 tot 100 nanometer. Wordt materie teruggebracht tot deze schaal, dan kunnen zich bijzondere eigenschappen voordoen. Niet-geleidende stoffen worden geleidend. Nanotechnologie wordt een “enabling technology” genoemd. Dat wil zeggen, dat het vele nieuwe toepassingen mogelijk maakt en de bestaande technieken kunnen sterk verbeterd worden. Denk aan vuilafwering. Als het oppervlak is behandeld met een nano-vloeistof werkt het oppervlak hetzelfde als een lotusblad. Dit water- en vuil-afstoten wordt ook wel het “lotuseffect” of “easy to clean effect” genoemd.
Het aantal campers in Nederland blijft groeien, er zijn er al 187.466. Vrijwel al die campers hebben dieselmotoren, waardoor vooral stedelijke plekken vanwege milieuzones niet meer te bereizen zijn. „Dat wordt een steeds groter probleem”, verzucht Bert Hendriks van De Nederlandse Kampeerauto Club (NKC). „Diesels zitten in de verdomhoek. Gezien de energietransitie zouden fabrikanten haast moeten maken met alternatieven.”
Als camperaar moet je goed uitzoeken welke route je pakt om er zeker van te zijn dat je daar mag rijden. Officiële lijsten van plekken waar je niet meer kunt komen vanwege milieuzones zijn er niet, al probeert de NKC deze per land wel zo goed mogelijk bij te houden. „Nieuwe dieselbusjes zijn qua uitstoot zo schoon dat ze overal zouden moeten kunnen komen. Diesels zitten in de verdomhoek.”
Jongeren willen wel duurzaam De NKC deed onderzoek onder 4.000 camperaars en daaruit blijkt dat jongeren tot 35 jaar vooral bezig zijn met het duurzaamheidsaspect (90%) als ze willen reizen. Dat klinkt tegenstrijdig, duurzaamheid en dieselmotoren, maar dat is het volgens Hendriks niet. „Zo’n 90% van de campers heeft weliswaar een dieselmotor, maar bij bijna 60% gaat het om relatief schone tot zeer schone diesels in de emissieklasse Euro 4 t/m Euro 6.”
Meer dan 11.500 campers zijn in het bezit van de leeftijdsgroep tot 35 jaar. Hendriks geeft deze dieselrijders, die vooral voor duurzaam willen gaan, de tip om te rijden op plantaardige olie. De motor hoeft hiervoor niet aangepast te worden. En de actieradius blijft hetzelfde.
Tank plantaardig Tanken met Hydrotreated Vegetable Oils (HVO) draagt bij aan schoner rijden. HVO100 wordt gemaakt via de hydrogenolyse van (afgewerkte) plantaardige oliën en dierlijke vetten. Dat maakt het niet alleen tot een hernieuwbare brandstof. Door dit proces verdwijnt ook de zuurstof uit de brandstof waardoor die veel meer ongevoelig wordt voor bacterie- en algengroei in de tank en vlokvorming in leidingen en verstuivers. „Door HVO te tanken wordt de CO2 uitstoot met maar liefst 90% verlaagd”, aldus Hendriks. “Voor de portemonnee is HVO100 minder vriendelijk”
Helaas kun je niet aantonen, als je door zo’n milieuzone rijdt, dat je schoon hebt getankt. Ontwijken dan maar, om boetes te voorkomen. Ook voor je portemonnee is het nog niet voordelig. Een liter gewone diesel heeft vandaag een adviesprijs van €1,90, een liter HVO100 komt op circa €2,47.
Tank plantaardig Tanken met Hydrotreated Vegetable Oils (HVO) draagt bij aan schoner rijden. HVO100 wordt gemaakt via de hydrogenolyse van (afgewerkte) plantaardige oliën en dierlijke vetten. Dat maakt het niet alleen tot een hernieuwbare brandstof. Door dit proces verdwijnt ook de zuurstof uit de brandstof waardoor die veel meer ongevoelig wordt voor bacterie- en algengroei in de tank en vlokvorming in leidingen en verstuivers. „Door HVO te tanken wordt de CO2 uitstoot met maar liefst 90% verlaagd”, aldus Hendriks. “Voor de portemonnee is HVO100 minder vriendelijk”
Helaas kun je niet aantonen, als je door zo’n milieuzone rijdt, dat je schoon hebt getankt. Ontwijken dan maar, om boetes te voorkomen. Ook voor je portemonnee is het nog niet voordelig. Een liter gewone diesel heeft vandaag een adviesprijs van €1,90, een liter HVO100 komt op circa €2,47. HVO100 tanken kan op veel plekken, het is inmiddels bij meer dan 250 tankstations verkrijgbaar, maar nog lang niet overal. Hendriks: „De reden is de beperkte beschikbaarheid van voldoende biomateriaal. Daarnaast is het natuurlijk ook een kwestie van vraag en aanbod: omdat de vraag nog niet zo hoog is loont het voor tankstations niet altijd om HVO100 beschikbaar te hebben.”
Geen echte alternatieven Ondertussen rijden er in heel Europa zo’n 2,5 miljoen campers. Ze worden gebouwd op onderstellen die worden geproduceerd voor bedrijfswagens. Mondjesmaat komen er nu in het lichtste segment wel duurzame, elektrisch aangedreven modellen op de markt. Maar voor de grotere – en dus zwaardere – accu’s zijn de campermerken afhankelijk wat de autoproducenten leveren op het gebied van elektrische basisvoertuigen.Die zijn er al wel in het lichte segment, maar volgens Hendriks voor campers in het midden- en zware segment nog niet beschikbaar. „Fabrikanten zijn nog onvoldoende bezig met de duurzame alternatieven voor de camperaar in Europa, er zit te weinig schot in.” “Accu geeft niet genoeg reikwijdte”
De dieselmotor vervangen door een accu geeft voor de ’midden- en de zware jongens’, zoals Hendriks het noemt, een aantal problemen. „Die accu’s zouden heel zwaar moeten zijn. Je wilt met de camper genoeg reikwijdte hebben, per dag wil je misschien wel 500 kilometer maken. Als je echt de binnenlanden intrekt, zijn er niet altijd oplaadmogelijkheden. Ga je de bergen in, dan heb je echt goeie trekkracht nodig. Maar die accu kan niet te zwaar zijn, want met je gewone rijbewijs mag je maar op 3500 kilo gewicht uitkomen.”
Dieselcamper straks niets meer waard Dieselmotoren hebben een lange levensduur. Maar toch kan het zijn dat jouw dieselcamper straks niets meer waard is. Door regelgeving is het vanaf 2035 onmogelijk om nog een nieuwe camper te kopen met een dieselmotor. In 2050 mag je er waarschijnlijk niet eens meer in rijden. „Dat is echt een probleem”, erkent Hendriks. „Kijk daarom als je een camper wilt kopen, hoe lang je er over doet om de investering terug te verdienen.”Adriaan Hogervorst van deelplatform voor campers Goboony tipt om je eigen camper te verhuren, om de investering die je gemaakt hebt er sneller uit te halen. Hij merkt een toenemende vraag naar elektrische campers. „Al hebben we er nog maar zo’n 25 in de verhuur. Het duurt gewoon even voor het gemeengoed wordt.”
Wat stoot je uit als je op pad gaat met de dieselcamper?
In de meeste gevallen zal een vakantie met de camper zeker leiden tot een lagere CO2 uitstoot dan een vliegvakantie, des te meer als je vliegt naar een luxe accommodatie die is gebouwd voor toerisme, zo berekende de Breda University of Applied Sciences. Om een beeld te geven van de uitstoot:
Tijdens de reis met de dieselcamper van Utrecht naar de Vogezen (Frankrijk): een gemiddelde uitstoot van 428 kilo CO2
Tijdens de reis met de EV-camper van Utrecht naar de Vogezen (Frankrijk): een gemiddelde uitstoot van 172 kilo CO2
Ter vergelijking: een vliegreis voor een familie van 4 personen naar Ibiza geeft een gemiddelde uitstoot van 848 kilo CO2
Persoonlijke ervaring Toen ik voor het eerst met de ROLLER TEAM Kronos 298 TL motorhome op pad ging, was ik niet bepaald onder de indruk van de achteruitrijcamera van de Kronos lijn. Het beeld gaf nauwelijks zicht op wat er zich buiten bevond, en de hoeken van de camper waren volledig onzichtbaar. Het was een recept voor problemen, vooral bij het manoeuvreren in krappe ruimtes. Het risico op ongelukken, zoals het raken van obstakels in de omgeving, was aanzienlijk verhoogd. Ik had zelfs gezien dat verschillende campers schade hadden opgelopen doordat bestuurders niet goed konden inschatten hoeveel ruimte ze hadden.
Besloten om dit probleem aan te pakken, heb ik het camerasysteem grondig herzien. En wat een verschil heeft het gemaakt! Nu is rijden met de Kronos 298 TL een waar genoegen. Met de verbeterde achteruitrijcamera is het alsof je een compleet ander voertuig bestuurt. Je hebt nu een duidelijk zicht op de omgeving achter de camper, inclusief de fietsen die vaak achterop worden vervoerd, en de eerder verborgen hoeken van de camper zijn nu goed zichtbaar op het scherm.
Deze upgrade heeft niet alleen mijn rijervaring verbeterd, maar heeft ook het gevoel van veiligheid aanzienlijk vergroot. Het vermijden van potentieel gevaarlijke situaties is nu veel eenvoudiger, omdat ik een volledig beeld heb van wat er zich achter de camper bevindt. Geen angst meer voor het per ongeluk aanrijden van obstakels of het beschadigen van de camper in nauwe ruimtes.
Kortom, de aanpassing van het camerasysteem heeft mijn ervaring met de ROLLER TEAM Kronos 298 TL motorhome getransformeerd. Het is niet langer een bron van frustratie, maar eerder een plezier om mee te rijden. Ik nodig iedereen uit om zelf het verschil te ervaren en te ontdekken hoe deze kleine aanpassing een groot verschil kan maken … … kijk en ontdek zelf 😉
Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!
Het fenomeen van dieven die campers stelen is de laatste tijd steeds meer in opkomst. Deze dieven hebben een specifieke werkwijze waarbij ze gestolen campers op een afgelegen parkeerplaats achterlaten voor enkele dagen. Dit geeft hen de tijd om te controleren of er geen trackingapparaat in de camper is geïnstalleerd. In dit verslag gaan we dieper in op de werkwijze van deze criminelen en de mogelijke motivaties achter hun acties.
De werkwijze van de dieven: De dieven opereren doorgaans ‘s nachts wanneer er minder aandacht op hen gevestigd is. Ze kunnen verschillende methoden gebruiken om de campers te stelen, zoals inbraak in opslagfaciliteiten, resorts of zelfs particuliere woningen. Nadat ze erin slagen een camper te stelen, verplaatsen ze deze naar een afgelegen parkeerplaats om het voertuig te inspecteren op eventueel aanwezige trackers.
Parkeerplaats voor inspectie: De dieven kiezen specifieke parkeerplaatsen voor hun activiteiten. Deze parkeerplaatsen zijn meestal afgelegen, buiten het zicht van de reguliere bewaking en het publiek. Ze blijven de gestolen camper hier voor een aantal dagen achterlaten, tijdens welke ze wachten om te zien of er enige vorm van trackingapparatuur opduikt.
Motivaties en redenen: De belangrijkste motivatie voor deze diefstallen is geld. Campers zijn waardevolle bezittingen, zowel vanwege de hoge aanschafwaarde als het potentieel voor wederverkoop. Door de camper een aantal dagen op een afgelegen parkeerplaats te laten staan, kunnen de dieven uitsluiten of er een tracker is geïnstalleerd. Indien er geen tracker wordt gedetecteerd, kunnen ze de gestolen camper veilig oppikken en ermee handelen zonder het risico gelokaliseerd te worden.
Mogelijke preventieve maatregelen: Om dit soort diefstal te beperken, zijn er enke preventieve maatregelen die camperbezitters kunnen overwegen:
Installeer een betrouwbare tracker: Het inhuren van een professioneel beveiligingsbedrijf om een tracker te installeren kan de kans op diefstal aanzienlijk verminderen. Een goed geïnstalleerde tracker kan helpen bij het lokaliseren van de gestolen camper en deze snel terugbrengen naar de eigenaar.
Verbeter de beveiliging rondom de camper: Het installeren van een alarmsysteem, bewegingsdetectoren en sloten van hoge kwaliteit kan de potentiële dieven ontmoedigen.
Parkeer op bewaakte locaties: Kies zorgvuldig de parkeerplaatsen waar u uw camper achterlaat. Geef de voorkeur aan goed verlichte, drukke en beveiligde parkeerplaatsen met bewakingscamera’s om zo de kans op diefstal te verkleinen.
Conclusie:
Het fenomeen van camperdiefstal, waarbij dieven gestolen campers enkele dagen op een afgelegen parkeerplaats achterlaten om te controleren op trackers, is een zorgwekkende ontwikkeling. Het is belangrijk dat camperbezitters zich bewust zijn van dit probleem en passende maatregelen nemen om hun voertuigen te beschermen. Door het installeren van betrouwbare trackers en het verbeteren van de beveiliging, kan de kans op diefstal aanzienlijk worden verminderd. Daarnaast is het belangrijk om selectief te zijn bij het kiezen van parkeerlocaties, bij voorkeur plekken die goed verlicht en bewaakt worden.
Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!
Op 1 februari stijgen tolkosten voor Franse snelwegen: Tarieven omhoog voor populaire routes.
Reizen met de auto naar Frankrijk wordt op 1 februari kostbaarder, aangezien de tarieven op de tolsnelwegen een gemiddelde stijging van 2,7 procent ondergaan. Voor het meest prijzige traject wordt zelfs een verhoging van 5,83 procent doorgevoerd.
Dit fenomeen wordt aangewakkerd door het feit dat ongeveer driekwart van alle autosnelwegen bij onze noorderburen in concessie wordt gegeven aan particuliere bedrijven. Jaarlijks passen deze concessiehouders op 1 februari hun tarieven aan.
Vinci Autoroutes, als de grootste concessiehouder met 4.443 kilometer snelwegen in het westen en zuiden van Frankrijk, zal een tariefverhoging van 2,7 procent doorvoeren. Sanef en SAPN, beide actief in het noorden van het land, verhogen hun tarieven respectievelijk met 2,79 en 3,08 procent. Voor APPR en Area, die hun diensten aanbieden in het centrum en het oosten, betekent dit een stijging van 3,02 en 3,04 procent in de tolkosten.
De meest opmerkelijke stijging doet zich voor bij het Viaduct van Millau: de tolbrug wordt in de zomer 5,56 procent duurder en gedurende de rest van het jaar zelfs 5,83 procent. Een opvallend patroon is te ontdekken, aangezien de kortste trajecten de grootste prijsstijgingen laten zien. Zo zal de Mont-Blanc tunnel 3,32 procent duurder worden, de Duplex 86 in Île-de-France 4,77 procent, de A79 in de Allier 4,99 procent, en het traject Rouen-Le Havre (A150) zelfs met 5,41 procent stijgen. Een uitzondering op deze regel vormt de ‘Pont de Normandie‘, waar de tol slechts met 1,72 procent omhoog gaat.
Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!
De Europese Unie heeft als doel om op korte termijn het aantal verkeersdoden te verminderen. Om dit doel te bereiken heeft de Commissie Vervoer van het Europees Parlement nieuwe maatregelen goedgekeurd die van invloed zullen zijn op bestuurders ouder dan 65 jaar wanneer ze hun rijbewijs willen vernieuwen.
Vooral op het gebied van medische keuringen zullen er strengere eisen worden gesteld.
Deze maatregelen werden al enkele jaren geleden onderzocht, toen er een toename werd vastgesteld in het aantal verkeersongevallen waarbij oudere bestuurders betrokken waren. Daarom zullen er meer tests worden toegevoegd aan de medische keuringen. Het grootste verschil is dat een arts nu zal beoordelen of een bestuurder geen problemen heeft met het gezichtsvermogen die het rijden kan belemmeren, terwijl voorheen de psychotechnische testen aangaven of een bestuurder geen afwijkingen had in het gezichtsvermogen. Deze maatregel is al enkele jaren van kracht in landen zoals Finland.
De nieuwe maatregelen zullen ervoor zorgen dat oudere bestuurders meer medische tests moeten ondergaan voordat ze hun rijbewijs kunnen vernieuwen. Dit omvat niet alleen de beoordeling van het gezichtsvermogen, maar ook andere aspecten zoals gehoor, motorische vaardigheden en cognitieve functies. Deze tests zullen worden uitgevoerd door een arts en zullen een beter beeld geven van de algemene gezondheidstoestand van de bestuurder.
Naast de verhoogde medische keuringen, zal de EU ook wijzigingen aanbrengen in het rijbewijs zelf voor bestuurders boven de 65 jaar. Het nieuwe rijbewijs zal een geldigheidsduur hebben van maximaal vijf jaar, in plaats van de tien jaar die momenteel geldt. Dit betekent dat bestuurders na vijf jaar opnieuw een medische keuring moeten ondergaan om hun rijbewijs te vernieuwen. Ook zal er een speciale code op het rijbewijs worden toegevoegd om aan te geven dat de bestuurder ouder is dan 65 jaar. Volgens de nieuwe maatregelen van de EU moeten bestuurders boven de 65 jaar hun rijbewijs vernieuwen op de leeftijd van 65, 70, 75 en vervolgens elke drie jaar. Dit betekent dat bestuurders op de leeftijd van 65 jaar hun rijbewijs moeten vernieuwen en dit vervolgens om de vijf jaar moeten doen. Naast de leeftijdsgebonden vernieuwingen, kan een bestuurder ook verplicht worden om zijn of haar rijbewijs te vernieuwen als er twijfels bestaan over de gezondheidstoestand van de bestuurder. In dit geval zal de bestuurder een medische keuring moeten ondergaan voordat hij of zij het rijbewijs kan vernieuwen.
Wanneer van kracht in de EU en Spanje?
De nieuwe maatregelen zullen naar verwachting in 2024 van kracht worden in alle EU-lidstaten. Dit betekent dat bestuurders die op dat moment al 65 jaar of ouder zijn, hun rijbewijs moeten vernieuwen volgens de nieuwe regels. Voor bestuurders jonger dan 65 jaar zal de overgangsperiode langer zijn en zullen de nieuwe maatregelen pas van toepassing zijn wanneer ze de leeftijd van 65 jaar bereiken.
De kosten voor het vernieuwen van het rijbewijs na 65 jaar zullen variëren per land. In Spanje bedragen de kosten voor een medische keuring ongeveer € 40. Daarnaast moeten bestuurders ook rekening houden met eventuele administratiekosten voor het aanvragen van een nieuw rijbewijs. Deze kosten verschillen per regio in Spanje, maar kunnen ook oplopen tot € 40.
Naast de kosten voor de medische keuring en de administratie, kunnen er ook extra kosten worden gerekend voor het volgen van een cursus of training om de rijvaardigheid te verbeteren. Dit kan vooral van toepassing zijn als een bestuurder niet slaagt voor de medische keuring en extra begeleiding nodig heeft om zijn of haar rijbewijs te behouden.
In sommige gevallen kunnen de kosten voor de medische keuring worden vergoed door de zorgverzekering. Dit is afhankelijk van de polisvoorwaarden en de reden voor de medische keuring. Het is daarom verstandig om contact op te nemen met de zorgverzekeraar om te controleren of deze kosten worden vergoed.
Voor reizigers die een avontuurlijke geest hebben en verlangen naar vrijheid en flexibiliteit, is de combinatie van campers en scooters een ongeëvenaarde keuze. Deze unieke verbintenis biedt een comfortabel verblijf in campers, terwijl de scooters het mogelijk maken om de omgeving op een dynamische manier te verkennen. Dit duet opent deuren naar plekken waar grotere voertuigen zoals bussen niet kunnen komen, waardoor de reiservaring een ongekende diepgang krijgt.
Een Camper en Scooter
samen vormen de essentie van ultieme vrijheid en gemak – de vrijheid van een auto gecombineerd met de mogelijkheid om de omgeving intensiever te ervaren. Het stelt reizigers in staat om niet alleen comfortabel te reizen maar ook om meer tijd door te brengen in verschillende locaties, waar ze kunnen genieten van lokale tradities en gebruiken. Bovendien blijkt deze combinatie niet alleen relatief goedkoop, maar ook milieuvriendelijk te zijn, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor bewuste reizigers.
De startklare scooter naast de camper
In veel gevallen vereist het meenemen van een scooter met een camper een aparte aanhangwagen. Echter, er bestaan speciale campermodellen die de scooter direct naast zich kunnen herbergen. Dit elimineert de noodzaak om een extra aanhangwagen aan te schaffen, waardoor het meenemen van de scooter veel eenvoudiger wordt. Het biedt reizigers bovendien de kans om direct na aankomst de omgeving te verkennen, zonder tijdsverlies.
Met een camper en scooter wordt alles geboden wat nodig is voor een fantastische vakantie. Men kan genieten van comfortabele accommodatie en tegelijkertijd de vrijheid ervaren om de omgeving intensiever te verkennen. Daarnaast kunnen reizigers op zoek gaan naar betaalbare accessoires die de reiservaring nog verder verrijken.
Het combineren van een camper met een scooter opent een wereld van mogelijkheden voor avontuurlijke reizigers. Het biedt niet alleen de luxe van comfortabel reizen, maar ook de vrijheid om de wereld op een andere manier te ontdekken, met oog voor zowel het milieu als de portemonnee van de reiziger. Met deze synergie van voertuigen wordt reizen niet alleen een reis van A naar B, maar een onvergetelijke ervaring vol ontdekkingen en vrijheid.
OPGEPAST : als u het rijbewijs B hebt behaald voor 1 mei 2011 dan mag U een 125CC besturen. Het rijbewijs A1 is altijd verplicht om met die motoren in het buitenland te rijden.
Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!
De winnaars worden willekeurig gekozen uit de deelnemers die alle stappen hebben gevolgd. De winnaars worden bekendgemaakt op 19-03-2024 dus zorg ervoor dat je op de hoogte blijft!
Veel succes allemaal! 
